Lamborghini Aventador SVJ πλήρης ενσωματωμένος γύρος ρεκόρ στο Nürburgring
Τα ρεκόρ πέφτουν γρήγορα στο Nürburgring. Το προηγούμενο ρεκόρ των 6:47,3 σημειώθηκε από τον α Porsche 911 GT2 RS τον Σεπτέμβριο του 2017. Ο οδηγός δοκιμής της Lamborghini που χρησιμοποίησε για αυτό το πιο πρόσφατο ρεκόρ, ο Marco Mapelli, σημείωσε αυτό που ήταν τότε ρεκόρ αυτοκινήτου παραγωγής 6:57. σε μια Huracán Performante το 2016. Σε περίπου δύο χρόνια, το ρεκόρ έπεσε κατά 10 δευτερόλεπτα - ένα τεράστιο άλμα στον κόσμο των επιδόσεων του αυτοκινήτου.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Aventador SVJ φορούσε καμουφλάζ γιατί Lamborghini δεν έχει αποκαλύψει ακόμη αυτό το νέο μοντέλο στο κοινό. Αυτό θα συμβεί τον επόμενο μήνα κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Αυτοκινήτου του Μοντερέι. Το ρεκόρ έγινε με ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo R, τα οποία θα είναι προαιρετικά όταν το SVJ βγει στην παραγωγή. Τα ελαστικά Pirelli P Zero Corsa θα τοποθετούνται στάνταρ. Η Lamborghini τοποθέτησε επίσης στο αυτοκίνητο-απόπειρα ρεκόρ κάμερες και εξοπλισμό τηλεμετρίας. Το ρεκόρ πιστοποιήθηκε από την ανεξάρτητη εταιρεία Remak, χρησιμοποιώντας GPS και δεδομένα από συσκευή εγγραφής δεδομένων VBOX-Racelogic.
Σχετίζεται με
- Παρακολουθήστε αυτό το Tesla Model S που σημειώνει ρεκόρ γύρου στο Laguna Seca Raceway
- Στριφογυρίστε την τελευταία ονειρική μηχανή της Lamborghini: Το μοναδικό SC18
- Η Mercedes-AMG GT 4-θυρο ρεκόρ γύρου του Nürburgring (κάτι τέτοιο)
Η Lamborghini δεν έχει αποκαλύψει πολλά σχετικά με τις προδιαγραφές της Aventador SVJ, αλλά είπε ότι το αυτοκίνητο θα έχει αναλογία ισχύος προς βάρος 1 ίππου ανά 4,36 λίβρες. Αυτό θα επιτευχθεί εν μέρει μέσω χαμηλότερου βάρους, αν και ο V12 των 6,5 λίτρων της Aventador ενδέχεται να αυξηθεί επίσης στην ισχύ. Η Lamborghini αναπροσάρμοσε επίσης το σύστημα τετρακίνησης της Aventador, το σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς και τον έλεγχο ευστάθειας για τα καθήκοντα SVJ.
Το SVJ θα διαθέτει επίσης το ενεργό σύστημα αεροδυναμικής Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Huracán Performante. Το ALA χρησιμοποιεί κινητά πτερύγια και κανάλια για τη ρύθμιση της ροής του αέρα, με στόχο τη δημιουργία καθοδικής δύναμης που βελτιώνει την πρόσφυση στις στροφές χωρίς να θυσιάζεται η ταχύτητα στην ευθεία. Τα σταθερά σπόιλερ και άλλα αεροδυναμικά βοηθήματα μπορούν να δημιουργήσουν μεγάλη κάθετη δύναμη, αλλά δημιουργούν επίσης αντίσταση που μπορεί να περιορίσει την τελική ταχύτητα ενός αυτοκινήτου. Το ALA έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει το καλύτερο και των δύο κόσμων.
Ενώ το SVJ κατέχει τώρα το ρεκόρ για αυτοκίνητα παραγωγής στο Nürburgring, δεν έχει το συνολικό ρεκόρ. Μόλις πριν από μερικές εβδομάδες, η Porsche εμφανίστηκε με μια τροποποιημένη έκδοση της Κέρδισε το 24 Hours of Le Mans 919 Υβριδικό αγωνιστικό αυτοκίνητο. Στα χέρια του οδηγού αγώνων Timo Bernhard, το ταχύτατο υβριδικό κυκλοφόρησε την πίστα σε 5:19.55. Ξεπέρασε το προηγούμενο ρεκόρ, που ίσχυε για 35 χρόνια, κατά 51,58 δευτερόλεπτα.
Συστάσεις των συντακτών
- Πώς κάνετε τους ανθρώπους να πάρουν στα σοβαρά το ηλεκτρικό σας υπεραυτοκίνητο; Ορίστε ένα ρεκόρ γύρου
- Η Lamborghini Huracán Evo Spyder του 2020 αποκαλύφθηκε ενόψει της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης 2019
- Η Porsche 911 GT2 RS ανακτά το ρεκόρ γύρου του Nürburgring, με έναν αστερίσκο
- Η Aventador SVJ των 770 ίππων της Lamborghini δεν είναι για τους αδύναμους
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
