Η Renault θα κάνει τη μετάβαση από την εσωτερική καύση στους ηλεκτρικούς αγώνες με την ανακοίνωσή της ότι θα ενταχθεί στο Πρωτάθλημα Formula E ως τεχνικός συνεργάτης.
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία θα συμμετάσχει μαζί με τη McLaren και άλλους ανταγωνιστές της Formula 1 στην ανάπτυξη ηλεκτρικών αγώνων με ανοιχτούς τροχούς για την εναρκτήρια σεζόν της Formula E το επόμενο έτος.
Προτεινόμενα βίντεο
Αν και η Renault προμηθεύει επί του παρόντος κινητήρες στη Red Bull Racing (με το σήμα ως Infiniti), Lotus, Williams και Caterham, θα επικεντρωθεί κυρίως στην τελειοποίηση ενός υπάρχοντος συστήματος μετάδοσης κίνησης στη Formula E.
Η Renault θα συνεργαστεί με την τεχνολογία Spark Racing για να βελτιστοποιήσει τα ηλεκτρονικά στα αυτοκίνητα αυτής της ομάδας, καθιστώντας τα πιο αξιόπιστα και ασφαλέστερα.
Όλα τα μονοθέσια της Formula E θα μοιράζονται ένα πλαίσιο και έναν ηλεκτρικό κινητήρα από τη McLaren, αν και το υπό εξέλιξη αυτοκίνητο θα είναι γνωστό ως Spark-Renault.
Δεδομένης της εμπειρίας της στην παραγωγή δρομέων της Formula 1 και EV παραγωγής, η συμμετοχή στη Formula E φαίνεται φυσική για τη Renault.
Εκτός από τις τρέχουσες συμφωνίες προμήθειας κινητήρων, η Renault έχει κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 με τη δική της εργοστασιακή ομάδα, με την πιο πρόσφατη νίκη να έρχεται το 2006.
Εκτός πίστας, η Renault κατασκευάζει EV όπως το Fluence Z.E., Twizy, και Kangoo Z.E. Ο εταιρικός της συνεργάτης, η Nissan, κατασκευάζει επίσης ένα μικρό EV που ίσως έχετε ακούσει για το οποίο ονομάζεται Leaf.
«Πιστεύουμε ότι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την προώθηση της αποτελεσματικότητας των νέων τεχνολογιών και είμαστε πρόθυμοι να χρησιμοποιήσουμε τη [Formula E] για να δείξουμε ότι η τεχνολογία μας είναι η καλύτερη», δήλωσε ο υπεύθυνος σχεδιασμού προϊόντων της Renault, Philippe Klein. δήλωση.
Η Φόρμουλα Ε πρέπει να ταιριάζει. Όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι μια σειρά αγώνων για τα καλύτερα ηλεκτρικά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Η σειρά έχει εγκριθεί από τη FIA, τον ίδιο οργανισμό που διοικεί τη Formula 1.
Όπως η Formula 1, θα περιλαμβάνει επίσης αγώνες σε όλο τον κόσμο. Μαϊάμι, Λος Άντζελες, Πεκίνο, Λονδίνο, Μπουένος Άιρες, Ρίο ντε Τζανέιρο, Ρώμη και Πουτρατζάγια (Μαλαισία) έχουν έχει ήδη επιλεγεί να φιλοξενήσει αγώνες χωρίς εκπομπές ρύπων.
Ο διοργανωτής της Formula E ελπίζει να έχει 10 ομάδες και 20 οδηγούς στο grid μέχρι το 2014. Κάθε οδηγός θα έχει στην πραγματικότητα δύο αυτοκίνητα, επειδή ο χρόνος τρεξίματος των 25 λεπτών των δρομέων δεν θα είναι αρκετός για να ολοκληρώσει τους ωριαίους αγώνες. Αυτή είναι μια πολύ έξυπνη, αν και ακριβή, λύση για το άγχος της περιοχής.
Οι ίδιοι οι αγώνες, που ονομάζονται «Electric Prix», θα διεξαχθούν κατά τη διάρκεια μιας ημέρας. Σε αντίθεση με τη Formula 1, η οποία εξαπλώνει την πρακτική, τις κατατακτήριες και τους αγώνες σε ένα ολόκληρο Σαββατοκύριακο, όλα θα συμβούν την ημέρα του αγώνα.
Θα έπρεπε να είναι πολύ θέαμα, ακόμα κι αν λείπει η χαρακτηριστική κραυγή των στροφών. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, οι λάτρεις του αγώνα μπορούν να πετάξουν τις ωτοασπίδες τους την επόμενη χρονιά.
Θα παρακολουθούσατε ένα αμιγώς ηλεκτρικό Grand Prix; Πείτε μας στα σχόλια.
Συστάσεις των συντακτών
- Το ηλεκτρικό 2022 RS E-Tron GT της Audi είναι μια ιδέα που ξέφυγε από το σχέδιο
- Ο οδηγός της Formula E πιάστηκε χρησιμοποιώντας έναν επαγγελματία παίκτη σε εικονικό αγώνα
- Μία έκδοση της ηλεκτρικής Ford Mustang Mach-E έχει ήδη εξαντληθεί
- Το Audi E-Tron Sportback 2020 έχει να κάνει με το στυλ, αλλά εξακολουθεί να έχει ουσία
- Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen λέει ότι το ID.3 θα είναι 40% φθηνότερο στην κατασκευή από το e-Golf
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
