Τα ηλεκτρικά skateboard γίνονται όλο και καλύτερα τα τελευταία δύο χρόνια, αλλά για κάποιο λόγο, τα περισσότερα από αυτά εξακολουθούν να υποφέρουν από τα ίδια μεγάλα μειονεκτήματα: είναι δυσκίνητα στη μεταφορά και πρακτικά αδύνατο να οδηγήσουν σαν ένα κανονικό skateboard όταν η μπαταρία πεθαίνει.
Αλλά το Inboard M1 είναι διαφορετικό. Το Inboard σχεδίασε αυτό το θηρίο από την αρχή για να αντιμετωπίσει όλα τα σημεία πόνου που συνοδεύουν άλλες ηλεκτρικές σανίδες, και αφού το μαστίγω γύρω από το χώρο στάθμευσης του συνεδριακού κέντρου στο CES, είμαι εδώ για να σας πω ότι κάρφωσαν απολύτως το. Αυτή η σανίδα φυσά κάθε άλλο ηλεκτρικό skateboard έξω από το νερό.
Μια μυριάδα χαρακτηριστικών χωρίζει το M1 από το υπόλοιπο πακέτο, αλλά η μυστική σάλτσα είναι πραγματικά στους τροχούς. Αντί να χρησιμοποιεί ένα σύστημα κίνησης με ιμάντα ή γρανάζια όπως θα βρείτε σε κάθε άλλο ηλεκτρικό πατίνι, το M1 της Inboard είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες πλήμνης ενσωματωμένους απευθείας στους πίσω τροχούς. Αυτή η διαμόρφωση όχι μόνο κάνει την πλακέτα πιο γρήγορη και πιο γρήγορη. επιτρέπει επίσης στους τροχούς να περιστρέφονται ελεύθερα όταν οι κινητήρες δεν είναι ενεργοποιημένοι — έτσι ακόμα και όταν η μπαταρία πεθαίνει, είσαι ακόμα ελεύθερος να σπρώξεις, να γλιστρήσεις και να βομβαρδίσεις κάτω από λόφους όπως θα κάνατε σε ένα κανονικό longboard.
Σχετίζεται με
- Το τσιπ M1 της Apple έχει ένα ελάττωμα, αλλά δεν πρέπει να ανησυχείτε
- Η Lenovo αποκτά MacBook που τροφοδοτούνται από M1 με το δικό της IdeaPad 5G που βασίζεται σε ARM
- Αυτό το όχημα 3 σε 1 είναι το μακρύτερο ηλεκτρικό λεωφορείο στον κόσμο, προφανώς
Το σύστημα μπαταρίας είναι επίσης πολύ λαμπρό. Αντί να ακολουθεί το πλήθος και να χρησιμοποιεί μια σταθερή επαναφορτιζόμενη μπαταρία, η Inboard κατασκεύασε το M1 με ένα εναλλάξιμο σύστημα τροφοδοσίας όπου οι μπαταρίες μπορούν να αλλάξουν. Αυτό σημαίνει ότι όταν αναπόφευκτα ξεμείνετε από χυμό, δεν χρειάζεται να συνδέσετε αυτήν την πλακέτα και να περιμένετε τριγύρω για να επαναφορτιστεί — μπορείτε απλώς να τραβήξετε την εφεδρική σας μπαταρία, να την τοποθετήσετε στο κατάστρωμα και να κρατήσετε ιππασία.
Το Inboard έκανε μερικές πραγματικά έξυπνες σχεδιαστικές επιλογές εδώ και όλες μαζί για να προσφέρουν μια από τις πιο ευχάριστες εμπειρίες οδήγησης που είχα ποτέ σε ηλεκτρική πλακέτα. Το M1 αισθάνεται φανταστικά κάτω από τα πόδια σας. Όταν αφήνετε το γκάζι, η σανίδα απλώνεται - δεν υπάρχει αντίσταση που προκαλείται από τον ιμάντα για να σας δώσει αυτό το ακούσιο αποτέλεσμα πέδησης. Αυτό, μαζί με το σχετικά χαμηλό βάρος της σανίδας, κάνει τη βόλτα να αισθάνεται δραστικά πιο ρευστή και ελεύθερη από άλλα ηλεκτρικά skateboard που έχω δοκιμάσει.
Αν ψάχνετε για ένα ηλεκτρικό skateboard, αυτό θα πρέπει σίγουρα να είναι στο ραντάρ σας. Θα χρειαστεί να ξοδέψετε 1.400 $ για να το πάρετε στα χέρια σας, που σίγουρα δεν είναι λίγα χρήματα - αλλά κατά τη γνώμη μου η απαράμιλλη εμπειρία οδήγησης δικαιολογεί την υψηλή τιμή. Η Inboard ολοκληρώνει επί του παρόντος την παραγωγή και αναμένει να ξεκινήσει η αποστολή των σανίδων στους πελάτες τους επόμενους μήνες, οπότε προσέξτε την M1 κάποια στιγμή γύρω στον Μάιο.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Jeep λανσάρει τα δύο πρώτα ηλεκτρικά SUV της στις ΗΠΑ το 2024
- Τα καλύτερα ηλεκτρικά skateboards
- Οι καλύτερες προσφορές σε ηλεκτρικά σκούτερ και ηλεκτρικά skateboard για τις μετακινήσεις σας
- Το πλήρως ηλεκτρικό, επταθέσιο R1S της Rivian δεν είναι το τυπικό οικογενειακό σας SUV
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
