Κριτική Nissan Murano SV 2015

2015 Nissan Murano SV

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

«Ψάχνετε για κάτι πιο σπάνιο από έναν Γερμανό με αίσθηση του χιούμορ; Γνωρίστε το Nissan Murano, το crossover με χάρισμα.”

Πλεονεκτήματα

• Χαρισματικό στυλ
• Άνετη και ήσυχη βόλτα
• Εξαιρετικό εσωτερικό
• Καλή διαθέσιμη τεχνολογία

Μειονεκτήματα

• Πραγματική οικονομία καυσίμου στον κόσμο
• Ορατότητα

Μου πήρε λίγο χρόνο για να ζεσταθώ στο νέο Nissan Murano. Τελικά, δεν μου αρέσουν πολύ τα crossover… και το Murano δεν είναι ακριβώς άψογο. Η μηχανή επίδειξης 36.000 δολαρίων μου δεν είχε καλές λεπτομέρειες όπως θερμαινόμενα καθίσματα, απομακρυσμένη απελευθέρωση πίσω πόρτας και πέτυχε παρόμοια οικονομία καυσίμου με την ιπποδύναμη 485 ίππων Dodge Challenger Οδηγούσα την προηγούμενη εβδομάδα.

Τούτου λεχθέντος, το Murano διαπρέπει στο πιο σημαντικό κομμάτι του crossover-dom (μια εντελώς αληθινή λέξη που σε καμία περίπτωση δεν επινόησα) καθώς είναι ένας κομψός και άνετος χώρος για να περάσετε χρόνο.

Je ne sais quoi

Όταν πρόκειται για αυτοκίνητα, είναι πάντα ωραίο να έχουμε αριθμούς για να εξηγήσουμε γιατί ένα συγκεκριμένο είναι καλό ή κακό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εμείς οι δημοσιογράφοι αγαπάμε 0-60 φορές, τα νούμερα ισχύος και τα στατιστικά διανυθείσας απόστασης αερίου. Είναι απλές, αδιαμφισβήτητες μετρήσεις για το ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο.

Το θέμα είναι ότι για την καθημερινή εμπειρία της ιδιοκτησίας ενός αυτοκινήτου, οι αριθμοί δεν έχουν μεγάλη σημασία. Μικρά πράγματα όπως το πόσο καλά είναι τα καθίσματα, η εμφάνιση, το πώς κάνει τον οδηγό να νιώθει είναι εξαιρετικά σημαντικά και αυτά που δεν μπορείτε να συνοψίσετε με αριθμούς.

Τέτοια μικρά πράγματα σπάνια είναι πιο σημαντικά από ό, τι στο Murano. Η Nissan εμπορεύεται αυτό το αυτοκίνητο σε μεσήλικες άδειους φωλιές, ιδιαίτερα σε γυναίκες. Αυτό δεν είναι δημογραφικό που ενδιαφέρεται για χρόνους τετάρτου μιλίου ή σχέσεις μετάδοσης, κάτι που είναι καλό επειδή Ο Murano είναι καταραμένος με κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης (CVT) και επομένως είναι φρικτός σε αυτά όροι.

Ως αποτέλεσμα αυτής της εστίασης, το τμήμα μάρκετινγκ της Nissan χρησιμοποιεί φράσεις όπως "premium social lounge" και "πολυλειτουργικό δρομάκι επικοινωνίας" για να περιγράψει το αυτοκίνητο. Αυτοί οι όροι μπορεί να ακούγονται σαν να βγήκαν από τα μετόπισθεν ενός ταύρου, αλλά πίσω από τις ανοησίες του μάρκετινγκ κρύβεται ένας πυρήνας αλήθειας.

Ένα ωραίο μέρος για να είσαι

Το νέο Murano έχει ένα από τα ωραιότερα, πιο ενδιαφέροντα εσωτερικά από κάθε μη πολυτελές αυτοκίνητο. Ακόμη και η απογυμνωμένη έκδοση με υφασμάτινα καθίσματα φαίνεται όμορφη. Εν μέρει αυτό είναι έξυπνο σχέδιο. ακριβώς όπως το ρευστό, φουτουριστικό εξωτερικό του αυτοκινήτου, το εσωτερικό είναι ένα πλύσιμο από γλυπτές γραμμές.

Οι ίδιες ρευστές φουτουριστικές γραμμές χαρακτηρίζουν το εσωτερικό του Murano με το εξωτερικό. Ο οδηγός παίρνει ακόμη και θέση οδήγησης σαν το πιλοτήριο. Αυτό που πραγματικά βοηθά να ξεχωρίσει το Murano, όμως, είναι τα υλικά κατασκευής. Όπως τα περισσότερα από τον ανταγωνισμό του, ωστόσο, τα περισσότερα από τα υλικά που βλέπουν οι επιβάτες είναι ψεύτικα.

Η δερμάτινη επένδυση της πόρτας είναι από αγελάδες πολυουρεθάνης, το μέταλλο είναι κυρίως βαμμένο πλαστικό και όπου οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν απομίμηση ξύλου, η Nissan επέλεξε να χρησιμοποιήσει το κέλυφος μιας διαστημικής αχιβάδας. Το θέμα είναι ότι χάρη στα έξυπνα χρώματα που κάνουν αντίθεση και την καλή αίσθηση ενοποιημένου σχεδιασμού, όλα λειτουργούν.

Ενώ το Murano είναι μόνο πενταθέσιο, οι πέντε επιβάτες θα βρουν άφθονο χώρο για τον εαυτό τους μπροστά και πίσω, καθώς και έναν ευρύχωρο χώρο φόρτωσης. Και αυτά τα καθίσματα είναι επίσης τα πιο άνετα που έχω βρει εκτός Volvo. Η Nissan ισχυρίζεται ότι η NASA εμπνεύστηκε το σχέδιο του καθίσματος. Αν συμβαίνει αυτό, τότε οι αστροναύτες πρέπει να είναι πολύ άνετοι.

Η κάπως φουτουριστική εμφάνιση συμπληρώνεται από το νέο σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής της Nissan. Αν και δεν είναι τέλειο, φαίνεται καλό και είναι εύκολο στη χρήση. Θα εμφανίσει ακόμη και ειδοποιήσεις για έντονα καιρικά φαινόμενα στην περιοχή του οχήματος.

Peter Braun | Ψηφιακές Τάσεις

Όλες οι λεπτομέρειες αθροιστικά είναι περισσότερες από το άθροισμα των μερών τους. Και, τουλάχιστον για λίγες στιγμές, το Murano μπορεί να ανταποκριθεί στους γελοίους χαρακτηρισμούς lounge της Nissan. Το Murano μπορεί να μην είναι το πιο συναρπαστικό αυτοκίνητο για οδήγηση ή το φθηνότερο, αλλά είναι συγκλονιστικά ελκυστικό. Ίσως το πιο εκπληκτικό είναι ότι έχει πραγματική γοητεία και χάρισμα.

Μετά από μια κουραστική μέρα δουλειάς, οδήγησα το Murano έξω από την κυκλοφορία των ωρών αιχμής για να τραβήξω μερικές φωτογραφίες σε μια από τις βιομηχανικές περιοχές του Πόρτλαντ που βρέχονται από τη βροχή. Μέχρι να είχα αυτό που χρειαζόμουν ήμουν μούσκεμα και κουρασμένος. Σκαρφαλώνοντας ξανά στο Murano, σταμάτησα μια στιγμή και σκέφτηκα όλα τα πράγματα που έπρεπε να δουλέψω όταν επέστρεψα στο σπίτι: να ετοιμάσω δείπνο, να στραγγίξω το πλημμυρισμένο υπόγειο και να περπατήσω το σκυλί που απεχθάνεται τη βροχή.

Καθώς καθόταν στις θέσεις του Nissan, όλα αυτά έμοιαζαν να φεύγουν. Αποφάσισα να πάρω λίγα λεπτά άδεια. Έβαλα τον Τσαϊκόφσκι στο εξαιρετικό στερεοφωνικό του Murano και κάθισα χαλαρός για λίγο. Απολαμβάνοντας τη μουσική, τον ήχο της βροχής και το πλούσιο εσωτερικό, χαλάρωσα. Ήταν μια ωραία στιγμή, και αυτή που μιλάει καλά για το πόσο ευχάριστο θα ήταν να ζεις με τον Murano.

Δυναμική

Χαλαρή είναι επίσης η λέξη που θα χρησιμοποιούσα για να περιγράψω την οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου. Μπορεί να έχει έναν V6 3,5 λίτρων 265 ίππων, αλλά χάρη στη μάζα των 4.000 λιβρών και το CVT που σκοτώνει τη χαρά, το Murano δεν ξεχωρίζει στις επιδόσεις.

Αυτό είναι εντάξει, όμως. Οι αγοραστές Murano πιθανότατα δεν αναζητούν απόδοση αλλά μάλλον έναν ομαλό και άνετο τρόπο για να φτάσουν στα μαθήματα χορού Salsa τους. Από αυτή την άποψη, το Murano τα πάει καλά. Παρά το ότι είναι σχετικά μεγάλο, το Murano είναι ένα εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο, με ακριβές τιμόνι, ομαλή επιτάχυνση, φρενάρισμα και ευχάριστη οδήγηση.

Μου έκανε επίσης εντύπωση το πόσο ήσυχο ήταν. Εν ολίγοις, το Murano κάνει ό, τι χρειάζεται στις επιδόσεις και όχι περισσότερο, κάτι που ειλικρινά εγκρίνω.

Ωστόσο, η οδηγική εμπειρία δεν είναι χωρίς ελαττώματα. Η κομψή σχεδίαση του Murano περιλαμβάνει τεράστιες πίσω κολόνες, οι οποίες δημιουργούν εξίσου τεράστια τυφλά σημεία. Αυτό μπορεί να διορθωθεί αγοράζοντας ένα Murano με παρακολούθηση τυφλού σημείου, αλλά είναι απογοητευτικό το γεγονός ότι αυτό είναι απαραίτητο και όχι ωραίο μπόνους ασφάλειας.

Μετά υπάρχει η οικονομία καυσίμου. Το Murano έχει έναν παλαιότερο κινητήρα, αλλά το εξαιρετικά αεροδυναμικό του κέλυφος και το CVT υποτίθεται ότι παρέχουν μια κατανομή EPA με βαθμολογία 17/22 mpg. Κατάφερα μόνο 14 mpg σε μικτή οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και πόλη. Πιστεύω ότι με ένα ελαφρύτερο πόδι αυτά τα χιλιόμετρα θα είχαν ανέβει μερικά mpg. Τούτου λεχθέντος, τα 16 mpg σε ένα πενταθέσιο είναι ακόμα πολύ άσχημα για το 2015.

συμπέρασμα

Μόνο με αριθμούς, το Murano μπορεί να μην ξεχωρίζει από το πλήθος. Αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να αγνοηθεί. Είναι αναμφισβήτητα το πιο κομψό, άνετο και χαρισματικό όχημα στην κατηγορία του. Ακόμη και με την κακή του ορατότητα, την απότομη λίστα επιλογών και την κακή οικονομία καυσίμου, μου άρεσε πραγματικά.

Το Murano είναι μια εξαιρετική επιλογή για άτομα που θέλουν να ταξιδεύουν με στυλ και άνεση χωρίς να ανησυχούν πολύ για την απόδοση. Εν ολίγοις, είναι τέλειο για άτομα που θέλουν πραγματικά ένα crossover.

Υψηλά

• Χαρισματικό στυλ
• Άνετη και ήσυχη βόλτα
• Εξαιρετικό εσωτερικό
• Καλή διαθέσιμη τεχνολογία

Χαμηλές

• Πραγματική οικονομία καυσίμου στον κόσμο
• Ορατότητα

Συστάσεις των συντακτών

• Η Nissan θέλει το Ariya του 2023 να είναι το EV της επιστροφής, αλλά ο πήχης έχει ανέβει
• Παρακολουθήστε το εκπληκτικό νέο «Intelligent Factory» της Nissan σε δράση
• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Nissan Pathfinder 2022: Περισσότερη τεχνολογία, περισσότερη σκληρότητα
• Η Nissan προβλέπει ότι θα βαρεθείτε να βλέπετε γιγαντιαίες οθόνες ψυχαγωγίας
• Το Nissan Leaf αποκτά περισσότερες δυνατότητες υποβοήθησης οδηγού, νέα τεχνολογία ψυχαγωγίας για το 2020