Εδώ έρχεται το υδρογόνο! Ναι, η Toyota σκοπεύει να επαναλάβει την επιτυχία που είχε με το πρώτο υβριδικό παραγωγής στον κόσμο, το Prius, με μια μαζική αγορά υδρογόνο αυτοκίνητο για το μοντέλο 2015.
Προφανώς βασισμένο στην ιδέα του FCV-R πριν από μερικά χρόνια, το μοντέλο παραγωγής υδρογόνου που δεν έχει ακόμη κατονομαστεί θα κοστίζει μεταξύ 50.000-100.000 $ και θα έχει αυτονομία 300 μιλίων. Αυτό μπορεί να μην είναι πολύ ακριβό για τους οικολογικούς αγοραστές, ωστόσο, η Toyota φέρεται να έχει δεσμεύσει το Tesla Model S ως ανταγωνιστή στην τιμολόγηση.
Προτεινόμενα βίντεο
Αυτό, φυσικά, δεν χαροποίησε ιδιαίτερα τον CEO της Tesla, Elon Musk. «Οι κυψέλες καυσίμου θα πρέπει να μετονομαστούν σε «ανόητες κυψέλες», είναι τόσο ανόητοι», είπε ο Μασκ σε συνέντευξή του πριν από μερικές εβδομάδες, σύμφωνα με Bloomberg. «Θα μπορούσατε να πάρετε την καλύτερη περίπτωση μιας κυψέλης καυσίμου, θεωρητικά την καλύτερη περίπτωση, και δεν ανταγωνίζεται τις κυψέλες ιόντων λιθίου σήμερα. Και τα κύτταρα ιόντων λιθίου απέχουν πολύ από το βέλτιστο».
Αν και η Honda και Hyundai κέρδισαν την Toyota στην αγορά με οχήματα παραγωγής που κινούνται με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, και τα δύο προσφέρθηκαν σε πολύ περιορισμένο εύρος. Εάν η Toyota θέλει να ξαναδημιουργήσει την επιτυχία που είχε με το Prius, θα πρέπει να προσφέρει στα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου υδρογόνου σε ευρύτερη κλίμακα από τους ανταγωνιστές της.
Η κατασκευή των πρώιμων αυτοκινήτων υδρογόνου κοστίζει πάνω από 1 εκατομμύριο δολάρια. Χάρη σε δεκάδες τεχνολογικές καινοτομίες τα τελευταία χρόνια, συμπεριλαμβανομένων αρκετών βελτιώσεις στο σχεδιασμό των καταλυτών υδρογόνου, η πράσινη τεχνολογία είναι πλέον πολύ φθηνότερη στην παραγωγή.
Τα αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο δεν «λειτουργούν με υδρογόνο» με τον ίδιο τρόπο που λειτουργεί ένας βενζινοκίνητος κινητήρας εσωτερικής καύσης. Το αέριο, το οποίο είναι ένα από τα πιο άφθονα στο σύμπαν, μπορεί να κατασκευαστεί από θαλασσινό νερό και άλλα βιώσιμα πηγές και χρησιμοποιείται σε μια «κυψέλη καυσίμου» στο αυτοκίνητο που παράγει ηλεκτρική ενέργεια για τον ηλεκτροκινητήρα του αυτοκινήτου ή κινητήρες. Το απόβλητο προϊόν μιας κυψέλης καυσίμου είναι καθαρό νερό (H2O).
Ούτε η τεχνολογία κυψελών καυσίμου δεν είναι κάτι καινούργιο. Η NASA άρχισε να χρησιμοποιεί τις συσκευές για να τροφοδοτεί τα διαστημόπλοια πριν από δεκαετίες. Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο είναι η έλλειψη υποδομών (δηλαδή «πρατήρια καυσίμων» υδρογόνου).
Την επόμενη εβδομάδα, η Digital Trends θα κατευθυνθεί στη νότια Καλιφόρνια για να οδηγήσει μια έκδοση προπαραγωγής του αυτοκινήτου υδρογόνου Toyota, καθώς και μια Mercedes F-Cell και ένα αυτοκίνητο κυψελών καυσίμου Hyundai. Αν θέλετε να μάθετε πώς είναι να οδηγείτε και να είστε κάτοχος ενός αυτοκινήτου υδρογόνου προτού βγουν στην αγορά, φροντίστε να ελέγξετε ξανά για τις ειδικές αναφορές μας.
- Διαβάστε περισσότερα για τα αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο
Συστάσεις των συντακτών
- Η επόμενη γενιά Toyota Mirai επιβεβαίωσε παρά τα συνεχιζόμενα προβλήματα με την τεχνολογία υδρογόνου
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
