Η Volvo έχει επανεφεύρει την εικόνα της την τελευταία δεκαετία, μεταφέροντας τα αυτοκίνητά της από στιλπνά σε κομψά και συμβαδίζοντας με τις τεχνολογικές εξελίξεις. Τώρα, προσπαθεί να το κάνει για άλλη μια φορά.
Περιεχόμενα
- Κομψό και βιώσιμο
- Τεχνολογία αισθητήρων επόμενου επιπέδου
- Ένα άγρυπνο μάτι
- Εξυπνότερος σχεδιασμός infotainment
- Κιλοβάτ όπου τα χρειάζεστε
- Σοβαρά για το μέλλον των EV
Το Volvo EX90 του 2024 είναι η νέα ναυαρχίδα της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας — και είναι ηλεκτρικό. Αυτό το SUV τριών σειρών, επταθέσιο περιλαμβάνει όλες τις τελευταίες τεχνολογίες infotainment και ασφάλειας της Volvo, επομένως το ηλεκτρικό της σύνολο αποτελεί σημαντική δήλωση της δέσμευσης της Volvo να είναι πλήρως ηλεκτρική στο μέλλον.
Προτεινόμενα βίντεο
Το EX90 δεν είναι ένα αυτόνομο EV. Το στυλ και η τεχνολογία του θα δώσουν τον τόνο για τα μελλοντικά Volvo. Η επιχειρηματική υπόθεση δεν αφορά ούτε το EV. Το EX90 έχει την ίδια μορφή με το δημοφιλές SUV XC90 της Volvo, το οποίο ξεχωρίζει στην τεχνολογία. Η Volvo δεν προσπαθεί να αποδείξει ότι μπορεί να κάνει ένα EV. έχει ήδη γίνει αυτό με το
XC40 Επαναφόρτιση και C40 Επαναφόρτιση. Απλώς προσπαθεί να φτιάξει ένα καλό αυτοκίνητο."Δεν υπάρχουν κόλπα στο EX90." Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Cars, Jim Rowan, δήλωσε σε μια κεντρική ομιλία στην αποκάλυψη του EV στη Στοκχόλμη. «Όλη η τεχνολογία που υπάρχει υπάρχει για κάποιο λόγο». Και αγόρι μου, είναι πολλά.
Κομψό και βιώσιμο
Το EX90 είναι μια συμβατική σχεδίαση SUV με τις αιχμηρές άκρες ξυρισμένες. Δεν υπάρχει καν νόημα μάσκας, οι χειρολαβές των θυρών βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με το αμάξωμα και οι τροχοί έχουν λεία ένθετα ανάμεσα στις ακτίνες. Όλα αυτά βοηθούν στην ελαχιστοποίηση της αεροδυναμικής οπισθέλκουσας — ένα σημαντικό στοιχείο για ένα EV, καθώς συμβάλλει στην αύξηση της εμβέλειας.
Το αποτέλεσμα είναι ένας συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) 0,29, σε σύγκριση με 0,33 για το τρέχον SUV τριών σειρών Volvo XC90 (οι χαμηλότεροι αριθμοί είναι καλύτεροι). Το EX90 δεν είναι το πιο ολισθηρό ηλεκτρικό SUV. ο Mercedes-Benz EQS SUV έχει 0,26 Cd. Αλλά οι σχεδιαστές της Volvo διατήρησαν ένα πιο παραδοσιακό σχήμα SUV, σύμφωνα με το βενζινοκίνητο Volvo XC90, χωρίς να καταφύγουν στο σχήμα του καλουπιού Jell-O της Mercedes.
«Το προφίλ και ένα κομμάτι της κάτοψης είναι λίγο πιο στρογγυλεμένο από ό, τι ίσως κάναμε στο παρελθόν», δήλωσε ο επικεφαλής της εξωτερικής σχεδίασης της Volvo, Τ. Ο Jon Mayer είπε στο Digital Trends. «Δεν είναι σε καμία περίπτωση μια σταγόνα ζελατίνας, αλλά υπάρχουν πολύ μικρές λεπτομέρειες για το πόση στρογγυλότητα βάζετε γύρω από τις άκρες. Αυτή η λεπτομέρεια, καθώς και ο μακρύτερος πίσω πρόβολος, βοηθούν στη διατήρηση της ομαλής ροής του αέρα γύρω από το αυτοκίνητο, ακολουθώντας το μινιμαλιστικό ήθος της σκανδιναβικής σχεδίασης, διατηρώντας το αμάξωμα οπτικά καθαρό.
Το EX90 είναι μια συμβατική σχεδίαση SUV με τις αιχμηρές άκρες ξυρισμένες.
Το εσωτερικό έχει την ίδια μινιμαλιστική εμφάνιση με τα σημερινά Volvo, αλλά με μεγαλύτερη έμφαση στα βιώσιμα υλικά. Τα διακοσμητικά κομμάτια κατασκευάζονται από το Nordico, ένα μείγμα από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια PET και βιοϋλικό που προέρχεται από σουηδικά και φινλανδικά δάση.
«Στην πραγματικότητα καθοδηγείται από το τμήμα σχεδιασμού», δήλωσε ο Henrik Green, επικεφαλής της Volvo για την παγκόσμια προηγμένη τεχνολογία και βιωσιμότητα, είπε στο Digital Trends, σημειώνοντας ότι οι σχεδιαστές αναζητούν πάντα να δοκιμάζουν νέα και διαφορετικά υλικά. Η Volvo ισχυρίζεται ότι το EX90 έχει περίπου 15% ανακυκλωμένο πλαστικό, 15% ανακυκλωμένο χάλυβα και 25% ανακυκλωμένο αλουμίνιο — το πιο ανακυκλωμένο περιεχόμενο σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο παραγωγής της Volvo μέχρι σήμερα, ισχυρίζεται ο Green. Αυτό βοηθά στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα αυτού του ηλεκτρικού SUV.
Τεχνολογία αισθητήρων επόμενου επιπέδου
Οι αισθητήρες ενεργοποιούν τα σημερινά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και οι αυτοκινητοβιομηχανίες υπόσχονται ότι θα θέσουν τα θεμέλια για τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα του αύριο. Το EX90 κάνει ένα βήμα προς αυτό το μέλλον ως το πρώτο Volvo με ενσωματωμένο lidar. Αυτή η τεχνολογία αισθητήρων, η οποία λειτουργεί με την ίδια αρχή με το ραντάρ, αλλά χρησιμοποιεί φως αντί για ραδιοκύματα, χρησιμοποιείται ήδη από τους περισσότερους προγραμματιστές αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. Η Volvo πιστεύει ότι το lidar θα επιτρέψει την προσθήκη της δυνατότητας «αυτόνομης οδήγησης χωρίς επίβλεψη» μέσω μιας ενημέρωσης over-the-air (OTA) σε κάποια μελλοντική ημερομηνία.
Αλλά οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές έπρεπε να καταλάβουν πού να τοποθετήσουν μια μονάδα lidar σε ένα όχημα που ήταν ήδη γεμάτο με πέντε αισθητήρες ραντάρ, οκτώ κάμερες και 16 αισθητήρες υπερήχων.
Το EX90 είναι το πρώτο Volvo με ενσωματωμένο lidar.
«Θυμάμαι ότι το έπαθα αυτό και σκέφτηκα, «ωχ, πού θα το κρύψουμε αυτό», είπε ο Mayer σχετικά με τη μονάδα Lidar Luminar Iris. Οι σχεδιαστές αρχικά σκέφτηκαν να το τοποθετήσουν στη μάσκα, όπου βρίσκονται άλλοι αισθητήρες, αλλά οι μηχανικοί ζήτησαν να τοποθετηθεί όσο πιο ψηλά γινόταν για να μεγιστοποιήσουν το οπτικό πεδίο. Αποκλείστηκε επίσης μια θέση τοποθέτησης πίσω από το παρμπρίζ επειδή θα εμπόδιζε τη διασπορά των σωματιδίων φωτός σε ορισμένες γωνίες. Έτσι, το lidar κάθεται σε ένα αεροδυναμικό φέρινγκ στην οροφή, παρουσιάζοντας την τεχνολογία στην οθόνη και, ισχυρίζεται η Volvo, επιτρέποντας στον αισθητήρα να βλέπει έως και 820 πόδια μπροστά.
Προς το παρόν, το lidar και άλλοι αισθητήρες θα βοηθήσουν στη βελτίωση της απόδοσης στην υπάρχουσα σειρά χαρακτηριστικών υποστήριξης οδηγού της Volvo, όπως το σύστημα οδήγησης αυτοκινητόδρομου Pilot Assist. Τουλάχιστον μέχρι να έρθει αυτή η υποσχεμένη αναβάθμιση αυτόνομης οδήγησης, δηλαδή.
Ένα άγρυπνο μάτι
Οι αισθητήρες δεν κοιτούν μόνο έξω από το όχημα. Το τυπικό «σύστημα κατανόησης οδηγού» του EX90 παρακολουθεί το βλέμμα του οδηγού για να ανιχνεύσει απόσπαση της προσοχής, υπνηλία ή μέθη. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τα δικά τους συστήματα παρακολούθησης του οδηγού, αλλά γενικά απλώς παρακολουθούν πού κοιτάζει ο οδηγός. Η Volvo ισχυρίζεται ότι το σύστημά της παρακολουθεί τα μοτίβα για να μετρήσει καλύτερα την κατάσταση του μυαλού του οδηγού. Χρησιμοποιεί επίσης δύο κάμερες (σε διαφορετικές γωνίες) αντί για την ενιαία κάμερα των περισσότερων άλλων συστημάτων και είναι δεμένη στα βοηθήματα οδηγού του αυτοκινήτου, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να ανταποκρίνεται μόνο του.
Όπως η παρακολούθηση του οδηγού, η Volvo ανέβασε την αίσθηση των επιβατών σε ένα νέο επίπεδο. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν υπενθυμίσεις για τα πίσω καθίσματα για να αποτρέψουν τους οδηγούς να αφήνουν παιδιά ή κατοικίδια χωρίς επίβλεψη, αλλά η Volvo πρόσθεσε μονάδες ραντάρ στο αυτοκίνητο που μπορούν να ανιχνεύσουν την αναπνοή ενός βρέφους που κοιμάται. Καλύπτουν ολόκληρο το χώρο επιβατών και το πορτμπαγκάζ και συνδέονται με τον έλεγχο κλιματισμού, ο οποίος μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα για να μειώσει τον κίνδυνο υποθερμίας ή θερμοπληξίας, ισχυρίζεται η Volvo.
Εξυπνότερος σχεδιασμός infotainment
Μια οθόνη αφής 14,5 ιντσών και ταμπλό οργάνων 9,0 ιντσών διαθέτουν γραφικά που δημιουργούνται από την Unreal Engine της Epic Games. Το EX90 εκτελεί μια ενημερωμένη έκδοση του ενσωματωμένου συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Google που είχε προηγηθεί άλλα Volvo. Έχει τις δυνατότητες του Android Auto, όπως οι Χάρτες Google και ο φωνητικός έλεγχος του Βοηθού Google, καθώς και μερικά πρόσθετα, όπως η δυνατότητα συγχρονισμού με οικιακές συσκευές Google και πρόσβαση στο κατάστημα εφαρμογών Google Play. Apple CarPlay Υποστηρίζεται επίσης, μαζί με συνδεσιμότητα 5G και μια λειτουργία ψηφιακού κλειδιού που επιτρέπει στους οδηγούς να χρησιμοποιούν ένα smartphone στη θέση ενός αυτόνομου μπρελόκ.
Στον ψηφιακό πίνακα οργάνων, η Volvo χρησιμοποίησε μια γνωστή διάταξη, αλλά προσπάθησε να μειώσει την απόσπαση της προσοχής και τη σύγχυση. Για παράδειγμα, το λεπτό ταμπλό οργάνων εμφανίζει μόνο σχετικές πληροφορίες. δεν θα λάβετε ένα εικονίδιο για τους προβολείς ή τους υαλοκαθαριστήρες σας, εκτός εάν τους ενεργοποιήσετε ή απενεργοποιήσετε πραγματικά. Και αν χρησιμοποιείτε πλοήγηση και μετακινείστε σε διαφορετικό μενού στην κύρια οθόνη αφής, ένα εικονίδιο παραμένει στο επάνω μέρος της οθόνης, ώστε να μπορείτε να επιστρέψετε εύκολα στον χάρτη.
Για την κύρια οθόνη αφής, οι σχεδιαστές της Volvo επέλεξαν επίσης έναν μεγάλο χάρτη επάνω και μια σταθερή γραμμή για λειτουργίες όπως ο έλεγχος του κλίματος στο κάτω μέρος. Αυτή είναι μια διάταξη που έχουμε δει στο παρελθόν, αλλά είναι επίσης η καλύτερη για ξεκάθαρη μετάδοση πληροφοριών, ισχυρίζεται η Volvo. Ο χάρτης τοποθετείται ψηλά, επειδή οι δοκιμές έχουν δείξει ότι είναι καλύτερος για οπτική επεξεργασία, ενώ τα χειριστήρια κλιματισμού καταλαμβάνουν το κάτω μέρος της οθόνης επειδή Αυτό είναι εργονομικά πλεονεκτικό, είπε η Anna Arasa, υπεύθυνη σχεδίασης UX για το EX90, στην Digital Trends, σημειώνοντας ότι τα σημεία επαφής προσγειώνονται εκεί που τα χέρια τείνουν να υπόλοιπο.
Κιλοβάτ όπου τα χρειάζεστε
Ένα σύστημα τετρακίνησης με διπλό κινητήρα παρέχει 408 ίππους και 568 λίβρες-πόδια ροπής στην τυπική του διαμόρφωση, και 503 ίππους και 671 λίβρες-πόδια. της ροπής για την έκδοση επιδόσεων. Η Volvo αναφέρει μηδέν έως 60 mph χρόνους 5,7 δευτερολέπτων και 4,7 δευτερολέπτων για την έκδοση standard και απόδοσης, αντίστοιχα. Όπως με όλα τα Volvo, το EX90 περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 112 mph - μια άλλη από τις πολιτικές ασφαλείας της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Μια μπαταρία 111 κιλοβατώρων παρέχει περίπου 300 μίλια αυτονομίας. Η γρήγορη φόρτιση DC στα 250 κιλοβάτ επιτρέπει τη φόρτιση 10% έως 80% σε 30 λεπτά και το EX90 θα υποστηρίζει Plug and Charge, που σημαίνει ότι μπορείτε να συνδέσετε σε έναν δημόσιο φορτιστή και ξεκινήστε αυτόματα τη φόρτιση χωρίς να εισάγετε με μη αυτόματο τρόπο τρόπο πληρωμής (αυτή η δυνατότητα ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμη κατά την εκκίνηση, αν και). Η Volvo αναμένει από τους πελάτες της να φορτίζουν στο σπίτι τις περισσότερες φορές, αλλά δεν έχει πει πόσος χρόνος θα χρειαστεί για την αναπλήρωση των ηλεκτρονίων με έναν οικιακό φορτιστή AC.
Το EX90 θα είναι επίσης το πρώτο Volvo (αλλά όχι το πρώτο EV) με αμφίδρομη φόρτιση, επιτρέποντάς του να εκφορτίζει την ισχύ του μπαταρία για τη λειτουργία ηλεκτρονικών συσκευών ή ακόμα και τη φόρτιση άλλων ηλεκτρικών οχημάτων. Όταν συνδέεται σε οικιακό φορτιστή που παρέχεται από τη Volvo και οικιακή ενέργεια σύστημα διαχείρισης, μπορεί επίσης να σας βοηθήσει να τροφοδοτήσετε το σπίτι σας ή να στείλετε ρεύμα πίσω στο δίκτυο — μειώνοντας το άγχος στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας υποδομή. Ωστόσο, αυτό θα απαιτήσει κάποιο συντονισμό με τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας.
Σοβαρά για το μέλλον των EV
Η Volvo λέει ότι ένα καλά εξοπλισμένο EX90 θα είναι διαθέσιμο για κάτω από 80.000 $, τοποθετώντας το επταθέσιο EV στο ίδιο γήπεδο με το τρέχον επταθέσιο XC90 Recharge plug-in υβριδικό. Οι παραδόσεις δεν αναμένεται να ξεκινήσουν μέχρι τις αρχές του 2024. Οι πελάτες μπορούν να προ-παραγγείλουν τώρα για προτεραιότητα στην ουρά παράδοσης, αλλά δεν θα τους ζητηθεί να διαμορφώσουν τις εκδόσεις τους μέχρι το φθινόπωρο του 2023, περίπου την ώρα που αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή στο Ridgeville της Volvo, στη Νότια Καρολίνα, εργοστάσιο.
Το Volvo XC90 θα συνεχίσει να πωλείται με ήπια υβριδικά και plug-in υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης. Με την υποδομή φόρτισης να παραμένει ένα άλυτο πρόβλημα, το XC90 θα παραμείνει πιθανότατα μια πιο πρακτική επιλογή για πολλούς αγοραστές. Αλλά η δυναμική έχει σαφώς μετατοπιστεί στο πλήρως ηλεκτρικό EX90.
Αντί για ένα άλλο βενζινοκίνητο SUV, η Volvo επέλεξε να λανσάρει την τελευταία τεχνολογία της — από το lidar μέχρι το ραντάρ παρακολούθησης επιβατών — σε ένα EV. Ωστόσο, το EX90 εξακολουθεί να μοιάζει και να μοιάζει με Volvo, εξελίσσοντας το στυλ που παρουσίασε το XC90. Τα στοιχεία τεχνολογίας και σχεδίασης του EX90 θα πάνε και σε άλλα Volvo EV, ξεκινώντας με ένα SUV μικρότερο από το τρέχον XC40 θα κυκλοφορήσει το 2023 και θα συνεχιστεί μέχρι το 2030, όταν η Volvo σχεδιάζει να έχει μια πλήρως ηλεκτρική σειρά, σύμφωνα με τον CEO της Volvo Car USA, Andres Gustafsson. Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται τώρα ότι ενδιαφέρονται για τα EV, αλλά κοιτάζοντας το EX90, φαίνεται ότι η Volvo πιστεύει πραγματικά ότι είναι το μέλλον.
Συστάσεις των συντακτών
- Τιμή, εύρος, ημερομηνία κυκλοφορίας, προδιαγραφές και άλλα Volvo EX90
- Το Mercedes-Maybach EQS SUV είναι πολυτελές παλιό σχολείο — ηλεκτρισμένο
- Το Sporty Polestar 3 SUV είναι ένα αστέρι οδηγός EV
- Το Lincoln Star concept κάνει προεπισκόπηση των επερχόμενων EV
- Το Mercedes-Benz EQS SUV είναι ένα πολυτελές SUV για την οικογένεια
