Η νέα BMW Σειρά 5 2024 είναι δύο αυτοκίνητα σε ένα. Από τη μία πλευρά, υπάρχει το όγδοης γενιάς βενζινοκίνητο σεντάν που θα αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων στις περισσότερες αγορές. Από την άλλη πλευρά, για πρώτη φορά στη μακρά ιστορία της πινακίδας, υπάρχει μια ηλεκτρική έκδοση που ονομάζεται i5.
Η BMW ανέπτυξε το i5 και τη Σειρά 5 ταυτόχρονα και τα δύο αυτοκίνητα μοιάζουν αρκετά, με εξαίρεση τις μικρές λεπτομέρειες, ειδικά για το κινητήριο σύνολο, όπως τα εμβλήματα. Και τα δύο σεντάν παραμένουν άμεσα αναγνωρίσιμα ως μέλη της οικογένειας της εταιρείας που εδρεύει στο Μόναχο, αλλά είναι πολύ λιγότερο εξωστρεφή από ό, τι, ας πούμε, το XM. Η BMW μου είπε ότι αυτό είναι σκόπιμα: απευθύνονται σε ένα κοινό που προτιμά μια πιο λεπτή σχεδίαση.
Προτεινόμενα βίντεο
Η ηλεκτρική κίνηση ανάγκασε τους σχεδιαστές της BMW να κάνουν το i5 ελαφρώς ψηλότερο από την απερχόμενη Σειρά 5 να ξεκαθαρίσουν χώρος για το πακέτο μπαταριών και το σεντάν μεγάλωσε σε μήκος και πλάτος για να διατηρήσει κομψότητα αναλογίες. Έχει μήκος 199,2 ίντσες, πλάτος 74,8 ίντσες και ύψος 59,6 ίντσες.
Σχετίζεται με
- Δείτε το Spectre, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Rolls-Royce
- 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό
- Η VW θα αποκαλύψει επιτέλους το ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής ID.Buzz τον Μάρτιο
1 του 22
Με τη σειρά τους, οι μεγαλύτερες διαστάσεις δημιουργούν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα: η BMW σημειώνει ότι οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν περισσότερο χώρο για τα πόδια από ό, τι στην τελευταία γενιά της Σειρά 5. Το απερχόμενο αυτοκίνητο δεν αισθάνεται στενό, ωστόσο, και η τεχνολογία που περιέχει το i5 είναι πιθανό να προσελκύσει περισσότερα μάτια από τις εσωτερικές διαστάσεις. Ο οδηγός αντιμετωπίζει μια μεγάλη οθόνη που ονομάζεται Καμπύλη οθόνη που βρίσκεται ήδη μέσα το i4, μεταξύ άλλων πρόσφατων προσθηκών στη γκάμα της BMW. Πρόκειται για μια ανεξάρτητη οθόνη χωρίς πλαίσιο που ομαδοποιεί τακτοποιημένα ένα ψηφιακό ταμπλό οργάνων 12,3 ιντσών και μια οθόνη αφής 14,9 ιντσών για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Operating System 8.5 σε μια ενιαία μονάδα. Apple CarPlay και Android Auto συμβατότητα είναι στάνταρ.
Ένα από τα πιο όμορφα χαρακτηριστικά του i5 είναι ένα σύστημα παιχνιδιών στο αυτοκίνητο που ονομάζεται AirConsole που επιτρέπει στους επιβάτες να παίζουν μια ποικιλία παιχνιδιών χρησιμοποιώντας το smartphone ως ελεγκτής. Αυτή η λειτουργία λειτουργεί μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, δεν θα δείτε οδηγό i5 να αγωνίζεται καρτ ενώ οδηγεί το I-15 και η BMW σημειώνει ότι θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για να μειώσετε το χρόνο κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Περίπου 20 παιχνίδια θα προσφερθούν αρχικά.
Η BMW έχει προσφέρει ιστορικά τη Σειρά 5 με διαφορετικά επίπεδα ισχύος και το i5 συνεχίζει αυτή την τάση. Το βασικό μοντέλο eDrive40 χρησιμοποιεί έναν μονό ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος με ισχύ 335 ίππων και 295 λίβρες-πόδια στιγμιαίας ροπής. Ακολουθεί η M60 xDrive, η οποία αποκτά έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα μπροστά για κίνηση σε όλους τους τροχούς στο δρόμο και συνολική απόδοση 590 ίππων και 586 λίβρες-πόδια ροπής. Και οι δύο εκδόσεις χρησιμοποιούν μπαταρία ιόντων λιθίου 84,3 κιλοβατώρας, συμβατή με φόρτιση 205 κιλοβάτ. Ενώ η EPA δεν έχει δοκιμάσει ακόμη το i5, η BMW εκτιμά βαθμολογία αυτονομίας 295 μιλίων για το μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς και βαθμολογία 256 μιλίων για το αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Η τεχνολογία Highway Assistant που περιλαμβάνεται στο προαιρετικό πακέτο Driving Assistance Professional επιτρέπει αυτό που η εταιρεία αναφέρει ως "προσεκτική οδήγηση hands-free" με ταχύτητα έως και 85 mph. Αυτό το σύστημα δεν καθιστά το i5 αυτόνομο, δεν μιλάει για την BMW για «υπνάκο», αλλά κρατά το αυτοκίνητο να κινείται με προκαθορισμένη ταχύτητα και κεντραρισμένο στη λωρίδα του. Η BMW ενδιαφέρεται σοβαρά για την ετικέτα "hands-free": χάρη στην τεχνολογία eye-tracking, η τεχνολογία Active Lane Change που περιλαμβάνεται επίσης στη συσκευασία επιτρέπει στον οδηγό να επιβεβαιώσει την αλλαγή λωρίδας κοιτάζοντας απλά τη δεξιά ή την αριστερή πόρτα καθρέφτης.
Η παραγωγή του BMW i5 του 2024 έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει αργότερα το 2023. Η τιμή για το eDrive40 ξεκινά από 67.795 $ συμπεριλαμβανομένης της υποχρεωτικής χρέωσης προορισμού $995, ενώ το M60 xDrive έχει βασική τιμή 85.095 $. θα είναι το πιο ακριβό μέλος της σειράς κατά την κυκλοφορία.
Τι γίνεται με τη Σειρά 5;
Η BMW δεν αφήνει πίσω τους αγοραστές που δεν ενδιαφέρονται να γίνουν ηλεκτροκίνητοι. Η νέα σειρά 5 θα περιλαμβάνει αρχικά δύο μοντέλα που ονομάζονται 530i και 540i xDrive. Προσφέρεται με κίνηση στους πίσω ή όλους τους τροχούς, το βασικό μοντέλο (58.895 $) χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων με ισχύ 255 ίππων και 295 λίβρες-πόδια ροπής. Το μόνο τετρακίνητο 540i (65.895 $) επωφελείται από ένα straight-six 3,0 λίτρων που είναι υπερτροφοδοτούμενος στους 375 ίππους και έως και 398 λίβρες-πόδια ροπής όταν ξεκινά μια λειτουργία overboost.
Και οι δύο κινητήρες συνδέονται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt και η BMW επιβεβαίωσε ότι ένα plug-in υβριδικό μοντέλο θα φτάσει στις αμερικανικές εκθέσεις το 2024.
Συστάσεις των συντακτών
- Business upfront, τηλεόραση 31 ιντσών στο πίσω μέρος. Το ηλεκτρικό i7 της BMW είναι μια αίθουσα προβολών σε τροχούς
- Η Jeep λανσάρει τα δύο πρώτα ηλεκτρικά SUV της στις ΗΠΑ το 2024
- Το πλήρως ηλεκτρικό BMW i7 είναι ένα home theater με ρόδες
- Η BMW επιδεικνύει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με χρώμα που αλλάζει χρώμα στην CES 2022
- Το BMW iX M60 του 2023 είναι ηλεκτρικό, ευρύχωρο και εκπληκτικά γρήγορο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
