Με την αύξηση της παραγωγής EV, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν τώρα να στρέψουν την προσοχή τους σε κάτι πιο διασκεδαστικό: να φτιάχνουν EV που είναι ελκυστικά στην οδήγηση, τέτοια που σας ενθαρρύνουν να πάρετε τον μακρύ δρόμο για το σπίτι. Η Mercedes-Benz βάζει τους καλύτερους ανθρώπους της στη δουλειά.
Περιεχόμενα
- Σχεδιασμός και εσωτερικό
- Τεχνολογία, infotainment και υποστήριξη οδηγού
- Οδηγική εμπειρία
- Εμβέλεια, φόρτιση και ασφάλεια
- Πώς θα διαμόρφωνε η DT αυτό το αυτοκίνητο
Για περισσότερα από 50 χρόνια, η AMG μετατρέπει τα πολυτελή αυτοκίνητα Mercedes σε αυτοκίνητα αγώνων και hot rods—και το τμήμα επιδόσεων κάνει τώρα τα μαγικά του στα EV. Έχουμε ήδη πάρει εκδόσεις AMG του Mercedes-Benz EQS και EQE sedan, αλλά η AMG ανεβάζει τώρα το επίπεδο δυσκολίας με ένα ηλεκτρικό SUV.
Το SUV Mercedes-AMG EQE του 2024 είναι η αντίληψη της AMG EQE SUV που κυκλοφόρησε νωρίτερα φέτος. Εκτός από την εύρεση ενός υποκατάστατου για πιο σπλαχνικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, η AMG έπρεπε να αντιμετωπίσει υψηλότερο κέντρο βάρους και ακόμη περισσότερο βάρος για να κάνει αυτό το SUV πραγματικά σπορ. Με τόσα πολλά ηλεκτρικά SUV στην αγορά, το AMG EQE SUV θα μπορούσε να γίνει μια απλή δοκιμαστική διαδρομή ή να είναι προάγγελος ατελείωτης βαρετότητας που θα ακολουθήσει.
Σχετίζεται με
- Το πρωτότυπο Mercedes-Benz Vision One-Eleven κοιτάζει στο παρελθόν για έμπνευση
- Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
- Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.
Σχεδιασμός και εσωτερικό
Μοντέλα AMG δεν υπήρξαν ποτέ φανταχτεροί. Εκτός από τις ανεπαίσθητες αλλαγές που παρατηρούνται μόνο στους λάτρεις των αυτοκινήτων με αιχμηρά μάτια, γενικά μοιάζουν με τα οχήματα Mercedes στα οποία βασίζονται. Αυτή η stealth εμφάνιση είναι μέρος της διασκέδασης και η AMG δεν την έχει αλλάξει για τα ηλεκτρικά μοντέλα.
Η παραλλαγή AMG μοιάζει με ένα SUV EQE που είναι έτοιμο για συνέντευξη για δουλειά. Όλα είναι σχεδόν ίδια, απλά πιο αιχμηρά και πιο συνδυασμένα. Το μαύρο πάνελ που προορίζεται να υποδηλώνει ότι μια σχάρα έχει φυτρώσει μερικές κάθετες ράβδους σαν αυτές που θα βλέπατε σε μια βενζίνη Το μοντέλο AMG, οι τροχοί έχουν πιο σπορ σχεδιασμό και η μπροστινή και η πίσω όψη έχουν κάποια λεπτή αεροδυναμική προσθήκες.
Η παραλλαγή AMG μοιάζει με ένα SUV EQE που είναι έτοιμο για συνέντευξη για δουλειά.
Ωστόσο, το συνολικό σχήμα παραμένει το ίδιο. Η Mercedes στρογγύλεψε τα άκρα της παραδοσιακής σχεδίασης SUV με τον ίδιο τρόπο μειώνοντας την αεροδυναμική αντίσταση, η οποία είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη μεγιστοποίηση της εμβέλειας των EV. Ωστόσο, δεν κάνει το EQE SUV ιδιαίτερα ευχάριστο στην εμφάνιση, αν και τουλάχιστον θα είναι ευκολότερο να ξεχωρίσουμε το SUV AMG EQE από το μεγαλύτερο SUV EQS, το οποίο δεν έχει την επεξεργασία AMG.
Το εσωτερικό προέρχεται επίσης σε μεγάλο βαθμό από το βασικό SUV EQE, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, αυτό είναι καλό. Η Mercedes έχει δημιουργήσει ένα θέμα εσωτερικού σχεδιασμού που είναι ταυτόχρονα μοντέρνο και πολυτελές. Και ενώ αυτό είναι ένα όχημα επιδόσεων, εξακολουθείτε να έχετε πολλές ανέσεις για τα πλάσματα, συμπεριλαμβανομένων των δερμάτινων καθισμάτων που είναι αρκετά άνετα για μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο.
Τεχνολογία, infotainment και υποστήριξη οδηγού
Το SUV AMG EQE παίρνει το Εμφάνιση υπεροθόνης προηγουμένως εμφανίστηκε σε άλλα μοντέλα Mercedes EQ, που αποτελείται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων, μια κεντρική οθόνη αφής και μια οθόνη αφής του συνοδηγού κάτω από ένα γυαλί που εκτείνεται στο ταμπλό. Οι οθόνες εκτείνονται συνολικά σε 56 ίντσες, αν και οι τρεις οθόνες λειτουργούν ανεξάρτητα. Ασύρματος Apple CarPlay και Android Auto περιλαμβάνονται επίσης.
Παρόν είναι επίσης το γνωστό σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Mercedes-Benz User Experience (MBUX), το οποίο παρέχει παρόμοια εμπειρία με άλλα πρόσφατα μοντέλα της Mercedes. Η κύρια οθόνη αφής, η οποία έχει μια ιδέα "Zero Layer" που επικαλύπτει τις βασικές λειτουργίες ως πλακίδια σε μια οθόνη χάρτη, είναι εύκολη στην πλοήγηση. Ή θα μπορούσατε απλώς να χρησιμοποιήσετε το πολύ αξιόπιστο σύστημα αναγνώρισης φωνής, το οποίο παραμένει το χρυσό πρότυπο για τέτοια τεχνολογία στα αυτοκίνητα.
Μπορείτε να βάλετε τις διάφορες οθόνες να λειτουργήσουν αναλύοντας την απόδοση του αυτοκινήτου.
Σε αυτό το μοντέλο AMG, μπορείτε επίσης να βάλετε τις διάφορες οθόνες να λειτουργήσουν αναλύοντας την απόδοση του αυτοκινήτου. Το ταμπλό οργάνων μπορεί να δείχνει ένα G-meter, ώστε να μπορείτε να δείτε ακριβώς πόσο κοντά βρίσκεστε στο να κάνετε τους επιβάτες σας να κάνουν εμετό. Κάθε επιβάτης με γερό στομάχι μπορεί να παρακολουθεί τη ροή ενέργειας μεταξύ των δύο ηλεκτροκινητήρων ή να χρησιμοποιήσει ένα εικονικό χρονόμετρο IWC για να χρονομετρήσει τον οδηγό.
Η επιλογή του μοντέλου AMG δεν σημαίνει ότι θυσιάζεις την τεχνολογία υποστήριξης οδηγού. Το SUV AMG EQE περιλαμβάνει αναμενόμενα χαρακτηριστικά όπως προσαρμοστικό cruise control και αυτόματη έκτακτη ανάγκη φρενάρισμα, καθώς και μια λειτουργία υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης που του επιτρέπει να σέρνεται προς τα εμπρός στο stop-and-go ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Εκτός από μια λειτουργία υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας που φαινόταν να έχει το δικό της μυαλό, η εκτέλεση αλλαγών λωρίδας χωρίς προτροπή, όλα έγιναν όπως αναμενόταν.
Οδηγική εμπειρία
Η AMG καταβάλλει το μεγαλύτερο μέρος της προσπάθειάς της στην ανάρτηση και το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Στο SUV AMG EQE, αυτό σημαίνει ότι ένας ηλεκτροκινητήρας κινεί κάθε άξονα, με συνδυασμένη ισχύ 617 ίππων και 701 λίβρα πόδια ροπής, σε σύγκριση με τους 402 ίππους και τα 633 lb-ft για την πιο ισχυρή έκδοση με διπλό κινητήρα, χωρίς AMG του EQE SUV.
Η απόδοση μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω με τη λειτουργία Race Start, η οποία παρέχει προσωρινά 677 ίππους και 738 lb-ft ροπής για γρήγορες αποδράσεις. Με ενεργοποιημένη τη λειτουργία Race Start, η Mercedes εκτιμά ότι το AMG EQE SUV θα επιταχύνει από 0 έως 60 mph σε 3,4 δευτερόλεπτα, σε σύγκριση με 4,6 δευτερόλεπτα για το πιο γρήγορο μοντέλο εκτός AMG. Η τελική ταχύτητα αυξήθηκε επίσης από 130 mph σε 149 mph, ενώ η μπαταρία έχει την ίδια χωρητικότητα 90,6 κιλοβατώρας με άλλα μοντέλα SUV EQE.
Αντί για το γνωστό βρυχηθμό μιας μηχανής, αντιλαμβάνεστε αυτό που ακούγεται σαν τη γκρίνια ενός καταθλιπτικού ρομπότ.
Άλλες αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν σύστημα αερανάρτησης ειδικά για την AMG με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες, στάνταρ σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα και ηλεκτρομηχανικό σύστημα κατά της κύλισης που προσαρμόζεται αυτόματα για να εξομαλύνει τα χτυπήματα ή να συσφίγγει το σασί για πιο έντονο χειρισμό, όπως απαιτείται. Αναβαθμισμένα φρένα και μια επιλογή τρόπων μετάδοσης κίνησης (Slippery, Comfort, Sport, Sport+ και Individual mode που σας επιτρέπει να συνδυάσετε και να ταιριάξετε ρυθμίσεις), μαζί με ένα τεχνητό soundtrack που προορίζεται να αντικαταστήσει τον κινητήρα θορύβους. Αντί για το γνωστό βρυχηθμό μιας μηχανής, αντιλαμβάνεστε αυτό που ακούγεται σαν τη γκρίνια ενός καταθλιπτικού ρομπότ.
Εκτός από τους περίεργους θορύβους (μπορούν να απενεργοποιηθούν), το SUV AMG EQE ήταν σίγουρα μια βελτίωση σε σχέση με τη βασική έκδοση. Η γρήγορη επιτάχυνση που ενεργοποιείται από τη άμεσα διαθέσιμη ροπή είναι πλέον ένα κλισέ EV, αλλά σε αυτό το AMG EV μπορείτε πραγματικά να νιώσετε τη δύναμη επιτάχυνσης. Το μοντέλο AMG αισθάνθηκε επίσης πιο κομψή στις στροφές, χωρίς να θυσιάζει την βελούδινη οδήγηση της στάνταρ έκδοσης.
Ωστόσο, ενώ αυτό είναι σίγουρα ένα καλύτερο SUV EQE, δεν είναι το πιο διασκεδαστικό EV για οδήγηση. Σε στενούς δρόμους - όπως η ευγενική Mercedes που μας έστειλε για μέρος του test drive - το πλάτος του οχήματος και η έλλειψη ακρίβειας από το τιμόνι θα σας κάνουν να κοιτάξετε νευρικά τους δείκτες λωρίδας. Και ενώ το SUV AMG EQE μπορεί να κινηθεί στις στροφές με εντυπωσιακή αποτελεσματικότητα, είναι σε μεγάλο βαθμό ένα αυτοκίνητο που δείχνει και πυροβολεί όπου ο οδηγός είναι συνήθως μαζί για τη βόλτα.
Μπορεί να μην είναι απόλυτα σύμφωνο με το ήθος της AMG, αλλά το SUV AMG EQE είναι πολύ καλύτερο στο να ανατινάζει τους αυτοκινητόδρομους παρά να επιτίθεται σε στριμμένους δρόμους. Είναι τόσο άνετο όσο θα περιμένατε να είναι μια Mercedes και μπορείτε να αξιοποιήσετε την πρόσθετη ισχύ για να προσπεράσετε τα ημιφορτηγά.
Εμβέλεια, φόρτιση και ασφάλεια
Η Mercedes δεν έχει δημοσιεύσει εκτιμήσεις αυτονομίας για το SUV AMG EQE, αλλά αυτό το πιο ισχυρό μοντέλο επιδόσεων είναι απίθανο να νικήσει τις εκδόσεις που δεν είναι AMG. Οι επίσημες αξιολογήσεις δεν έχουν δημοσιευθεί ούτε για αυτά τα μοντέλα, αν και η Mercedes δεν αναμένει κανένα από αυτά να ξεπεράσει τα 300 μίλια.
Όπως και άλλα μοντέλα EQE SUV, το AMG EQE SUV μπορεί να φορτίσει DC έως και 170 κιλοβάτ, το οποίο θα πρέπει να είναι καλό για φόρτιση 10% έως 80% σε λιγότερο από 40 λεπτά. Αυτό, μαζί με τον αναφερόμενο ρυθμό ισχύος εναλλασσόμενου ρεύματος επιπέδου 2 των 9,6 kw, δεν αλλάζει το παιχνίδι. Οι ιδιοκτήτες της Mercedes θα έχουν τουλάχιστον σύντομα πρόσβαση σε ένα δίκτυο αποκλειστικών σταθμών φόρτισης, που το Οι ισχυρισμοί της αυτοκινητοβιομηχανίας θα παρέχουν καλύτερη εμπειρία από τους σταθμούς τρίτων που βασίζεται επί του παρόντος επί.
Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια Αυτοκινητοδρόμων (IIHS) και την Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) δεν έχουν δημοσιεύσει αξιολογήσεις crash test για το EQE SUV, αλλά αν το κάνουν, οι αξιολογήσεις θα πρέπει να ισχύουν για το AMG μοντέλο. Αναμένετε ότι θα έχει την ίδια κάλυψη εγγύησης όπως και άλλα μοντέλα της Mercedes, συμπεριλαμβανομένης της εγγύησης τεσσάρων ετών, 50.000 μιλίων, για νέο όχημα και 10 ετών, 155.000 μιλίων, εγγύηση μπαταρίας.
Πώς θα διαμόρφωνε η DT αυτό το αυτοκίνητο
Μπορεί να μην είναι το απόλυτο αυτοκίνητο επιδόσεων, αλλά αυτό το μοντέλο AMG είναι σίγουρα ένα καλύτερο SUV EQE. Η πρόσθετη ισχύς του και η πιο συγκροτημένη δυναμική οδήγησης βελτιώνουν την οδηγική εμπειρία και εξακολουθείτε να έχετε το ίδιο καλοσχεδιασμένο εσωτερικό και σύστημα infotainment όπως το τυπικό SUV EQE. Έτσι, αυτό είναι σίγουρα το SUV EQE που πρέπει να έχετε, παρόλο που πιθανότατα θα κοστίσει σημαντικά περισσότερο από την τυπική έκδοση, η οποία επί του παρόντος ξεπερνά τα 96.400 $.
Ωστόσο, εάν θέλετε ένα σπορ πολυτελές EV, ίσως αξίζει να δείτε μερικά από τα ηλεκτρικά σεντάν που προσφέρονται αυτήν τη στιγμή. ο Mercedes EQE sedan διατίθεται επίσης με τη μορφή AMG και ενώ δεν έχει τόσο πολύ εσωτερικό χώρο όσο το SUV του αντίστοιχη, το χαμηλότερο κέντρο βάρους του και η θέση οδήγησης στο δρόμο, το κάνουν πιο κοντά σε ένα αληθινό αυτοκίνητο του οδηγού. Το ίδιο και το εξαιρετικά γρήγορο Lucid Air και το Tesla Model S, καθώς και τα Audi e-tron GT και Porsche Taycan, τα οποία αξιοποιούν την τεχνολογία πλαισίου που έχει τελειοποιηθεί σε αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης για οδηγικές συγκινήσεις.
Μεταξύ των ηλεκτρικών πολυτελών SUV, το SUV AMG EQE είναι πιο γρήγορο από το BMW iX M60 και ένα βασικό Tesla Model X, ενώ η Audi δεν έχει ακόμη λανσάρει μια έκδοση επιδόσεων RS του Q8 e-tron της. Αλλά περισσότερος ανταγωνισμός είναι στο δρόμο με τη μορφή μιας πλήρως ηλεκτρικής έκδοσης της Porsche Cayenne και, ενδεχομένως, του ηλεκτρικού SUV Lotus Eletre που κυκλοφόρησε πρόσφατα στην Ευρώπη. Έτσι, το μεγαλύτερο επίτευγμα της Mercedes με το SUV AMG EQE μπορεί απλώς να είναι η διάθεση του στην πώληση την κατάλληλη στιγμή.
Συστάσεις των συντακτών
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- Το Mercedes-Maybach EQS SUV είναι πολυτελές παλιό σχολείο — ηλεκτρισμένο
- Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
- Οι κόμβοι φόρτισης Mercedes EV έρχονται στη Βόρεια Αμερική μέχρι το τέλος της δεκαετίας
- 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
