Ford kündigt Sanierungspläne für den Hauptbahnhof von Michigan an

Der Michigan Central Station in Detroit ist zum Symbol für den Niedergang der Motor City geworden. Seit der letzte Amtrak-Zug am 6. Januar 1988 abfuhr, steht der riesige Bahnhof verlassen da und sein vernachlässigter Zustand spiegelt den Zustand der Innenstadt von Detroit selbst wider. Aber jetzt hat Ford den Komplex erworben und plant, ihn zum Zentrum eines neuen Campus in der Innenstadt zu machen Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung autonomer und elektrischer Fahrzeugesowie Mobilitätsdienstleistungen.

In den nächsten drei bis vier Jahren plant Ford, den Bahnhof umzugestalten, um dort Arbeitsräume, Wohnungen und Gewerbeflächen für Einzelhandelsgeschäfte und Restaurants zu schaffen. Die renovierte Station wird Fords Sanierungsbemühungen im umliegenden Corktown-Viertel verankern, in dem die Teams des Autoherstellers für elektrisches und autonomes Fahren untergebracht sein werden. Um Top-Talente anzuziehen, plant Ford, mit lokalen Unternehmen und Start-ups zusammenzuarbeiten, um Corktown zu einem attraktiven Wohnort zu machen.

„Der Hauptbahnhof von Michigan ist ein Ort, der in vielerlei Hinsicht die Geschichte von Detroit im vergangenen Jahrhundert erzählt.“ Das sagte Bill Ford, Vorstandsvorsitzender des Unternehmens und Urenkel des Gründers Henry Ford, in einer Erklärung. „Wir bei Ford möchten beim nächsten Kapitel helfen und in Corktown mit den besten Startups, den klügsten Talenten und anderen zusammenarbeiten die Denker, Ingenieure und Problemlöser, die die Dinge anders sehen – alle, um die Zukunft der Mobilität zu gestalten Transport."

Neben der Michigan Central Station erwarb Ford kürzlich das ehemalige Detroit Public Schools Book Depot, zwei Hektar unbebautes Land, das Gelände einer ehemaligen Messingfabrik und einer renovierten ehemaligen Fabrik in Corktown. Ford geht davon aus, bis 2022 2.500 Mitarbeiter in die Nachbarschaft zu verlegen, und hat in ausreichend Platz investiert, um 2.500 Mitarbeiter von Partnerunternehmen unterzubringen. Auch der Autobauer macht weiter Renovierungsarbeiten am Hauptcampus in Dearborn, Michigan, etwas außerhalb von Detroit gelegen, begann im Jahr 2016.

Die Michigan Central Station wurde von demselben Architekturbüro entworfen, das auch für das Wahrzeichen von New York City verantwortlich ist Grand Central Terminal. Er wurde 1914 als Hauptpersonenbahnhof der Michigan Central Railroad in Detroit eröffnet und diente Nachfolgegesellschaften, bis Amtrak sich 1988 zurückzog. Mit seinem 13-stöckigen Büroturm und einer Dachhöhe von 230 Fuß ragt der Bahnhof über die umliegende Nachbarschaft hinaus. Als es verlassen dastand, wurde es zum Symbol für Detroits Niedergang und zum Futter dafür stadterkundende Instagram-Nutzer.

Fords Kauf der Michigan Central Station und seine Investitionen in die umliegende Nachbarschaft machen es möglich Für eine tolle Wohlfühlgeschichte, aber alles wird umsonst sein, wenn das Unternehmen ehrgeizige Technologiepläne hat scheitern.

Ford plant es 2021 ein selbstfahrendes Auto in Produktion bringen, und plant eine Blitzschlag an neuen Elektroautos und Hybridfahrzeugen. Außerdem möchte das Unternehmen eine „Transportation Mobility Cloud“ schaffen, die Transaktionen zwischen verschiedenen Arten von Mobilitätsdiensten verwalten soll. Die Teams, die an diesen Projekten arbeiten, werden alle in Corktown ansässig sein und bei der Erreichung ihrer Ziele vor großen Herausforderungen stehen.

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