Die fahrerlosen Autos von morgen könnten darauf programmiert sein, damit umzugehen raue Winterbedingungen, unaufmerksame Fußgänger, oder sogar Vogelkot, aber die größte Gefahr könnte ein Sonnensturm sein, der die GPS-Kommunikation lahmlegt und Straßen in riesige Parkplätze verwandelt.
Einem Bericht von Bloomberg zufolge Weltraummeteorologen warnen dass eine übermäßige Abhängigkeit von Satellitendaten im Falle einer Sonnenstörung zu Problemen für selbstfahrende oder autonome Fahrzeuge führen könnte. Normalerweise bemerken wir Sonnenstürme nicht, abgesehen von den bunten Polarlichtern am Himmel, wenn geladene Teilchen mit der oberen Atmosphäre kollidieren, aber sie können die Kommunikation stören.
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Sonnenstürme werden wie Hurrikane auf einer Skala von eins bis fünf bewertet NOAA gibt regelmäßig Warnungen heraus über „Weltraumwetter“, das auch Sonnenaktivität einschließt. Scott McIntosh vom National Center for Atmospheric Research sagt, dass Weltraumwettervorhersagen genauso alltäglich werden könnten wie terrestrische Wettervorhersagen.
„Davon hängt aus versicherungsmathematischer Sicht eine Menge ab“, sagte er. „Alles, was es braucht, sind ein paar Unfälle.“
Die NASA verfügt über zwei STEREO-Raumschiffe (Solar Terrestrial Relations Observatory). Überwachung der Sonnenaktivität, und die Luftwaffe hat vor einigen Jahren das C/NOFS (Communication/Navigation Outage Forecasting System) speziell zur Vorhersage möglicher Störungen von Kommunikations- und Navigationssystemen eingeführt.
Glücklicherweise scheinen wir uns in einer Flaute der Sonnenaktivität zu befinden, da selbstfahrende Autos auf die Straße fahren. Die Ausbrüche folgen im Allgemeinen einem 11-Jahres-Zyklus, der zuletzt 2014 seinen Höhepunkt erreichte.
Die Ingenieure automatisierter Autos und Lastwagen unternehmen ihrerseits Maßnahmen, um mit unerwarteten Störungen wie dem Weltraumwetter umzugehen. Einige selbstfahrende Systeme verfügen über integrierte Daten wie regionale Karten, mit denen Autos die nächste Autobahnausfahrt finden können.
Danny Shapiro von Nvidia sagt, dass in selbstfahrenden Navigationssystemen genügend Redundanz eingebaut ist, die Angst vor einem hat Verrückter Max Das durch Sonnenaktivität verursachte Szenario auf einer Autobahn ist übertrieben. Zumindest würde das Auto einfach an den Straßenrand fahren und anhalten. Die meisten Autos sind beim Navigieren durch die Stadt nicht übermäßig auf GPS-Daten angewiesen.
„Bei sehr detaillierten Messungen wie Spurwechseln und Radwegen hat man keine Zeit, all diese Daten zu erfassen und in die Cloud und zurück zu senden“, sagte Shapiro. „Sie gehen zur Cloud, wenn Sie fragen: ‚Hey, was ist der schnellste Weg zu Starbucks?‘“
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