Der schlüssellose Zugang für Fahrzeuge des neuen Jahrtausends scheint eine Lösung zu sein innovativer und praktischer Glücksfall für das Automobil. In den meisten so ausgestatteten Autos muss man nicht mehr nach einer kleinen Metalllasche suchen, um ein Auto zu starten Fahrzeug, dank sowohl des besagten schlüssellosen Zugangs als auch der zunehmenden Beliebtheit von Druckstartknöpfen damit.
Es scheint jedoch so Der schlüssellose Zugang ist ein großes Problem. Ein aktueller Bericht der New York Times ergab, dass mehr als zwei Dutzend Menschen an einer Kohlenmonoxidvergiftung gestorben sind, weil sie vergessen hatten, ihren Motor abzustellen, was auf schlüssellose Systeme zurückzuführen ist.
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Genauer gesagt ergab der Bericht von NYT, dass insgesamt etwa 28 Menschen an den Folgen des damit verbundenen Problems starben, während insgesamt 45 weitere durch Kohlenmonoxid verletzt wurden. Dies veranlasste mehrere Sicherheitsgruppen, sich für neue Vorschriften zur Lösung des Problems einzusetzen.
Wie konnte das passieren, fragen Sie sich vielleicht? Nun, im Gegensatz zum herkömmlichen Autoschlüssel aus Metall bestehen Autos mit schlüssellosem Zugang oft aus einem Fernbedienungsanhänger mit einem maßgeschneiderten RFID-Signal oder Radiofrequenz-Identifikationssignal. Dadurch kann der Schlüsselanhänger als Hauptschlüssel fungieren, nur muss man ihn nicht physisch in ein Schließfach stecken, um ein Fahrzeug zu starten.
Stattdessen müssen Sie den Schlüsselanhänger lediglich bei sich tragen – entweder in einer Tasche oder Handtasche – um Zugang zum Fahrzeug zu erhalten. Dann müssen Sie nur noch einsteigen und den „Motor-Stopp-Start“-Knopf des Fahrzeugs drücken, um das Fahrzeug zu starten. Und der Vorgang kehrt sich um, wenn das Fahrzeug geparkt und ausgeschaltet wird. Der schlüssellose Zugang kam erstmals Anfang der 2000er Jahre auf den Markt.
Der Schwerpunkt liegt jedoch auf einem als „Defekt“ deklarierten Zustand, bei dem Fahrer das geparkte Auto versehentlich laufen lassen können. Sobald das Auto gestartet ist, ermöglicht die schlüssellose Zündung der Person, die den Hauptschlüsselanhänger besitzt, das Fahrzeug zu verlassen, während es noch läuft.
Weil die Besitzer keinen Schlüssel im Schloss drehen müssen und weil die Motoren so laufruhig und leise sind Heutzutage vergisst der Fahrer immer mehr, den Motor seines Fahrzeugs zu drehen aus. Daher ist dies insbesondere für diejenigen möglich, die ihr Fahrzeug in einem geschlossenen Raum wie einer Privatgarage parken Wenn die Garage mit dem Haus verbunden ist, kann es zur Bildung von Kohlenmonoxid kommen, das die darin befindlichen Personen vergiftet Versickerung.
Dies ist ein besonderes Problem mit benzinelektrische Hybridfahrzeuge, bei dem Fahrer möglicherweise denken, das Fahrzeug sei ausgeschaltet. Stattdessen ist im Batteriebetrieb nur der Motor selbst ausgeschaltet und die Zündung bleibt „an“.
Im Jahr 2015 a Sammelklage hat dieses große Problem mit der schlüssellosen Zündung nach 13 Todesfällen im Zusammenhang mit Kohlenmonoxid hervorgehoben. In der Klage wurden Ford Motor Company, General Motors, Fiat-Chrysler Automobiles, Toyota Motor Company, Honda Motor Company und viele andere genannt.
Zu der Zeit, General Motors und Chevrolet reagierte mit dem Rückruf von 64.000 Volt, weil diese zu leise waren und die Fahrer vergessen ließen, dass sie im Elektromodus eingeschaltet waren. Das Unternehmen hat das Problem behoben, indem es die betroffenen Volt von 2011, 2012 und 2013 aktualisiert hat, um eine ausfallsichere Leerlauf-Timeout-Funktion hinzuzufügen, die das Fahrzeug automatisch abschaltet. Vor der Behebung des Rückrufs gab Volts noch einen zweimaligen Warnton aus, um einen aussteigenden Fahrer zu warnen, wenn das Fahrzeug angelassen wurde.
Als Reaktion auf die erste Klage gab auch die Ford Motor Company eine Stellungnahme ab: „Ford nimmt die Sicherheit unserer Kunden sehr ernst; Das schlüssellose Zündsystem hat sich als sicheres und zuverlässiges innovatives Feature erwiesen, das von den Kunden gut angenommen wurde. Ford-Fahrzeuge, die mit einer schlüssellosen Zündung ausgestattet sind, warnen den Fahrer, wenn die Fahrertür geöffnet ist und der Motor des Fahrzeugs läuft.“
In der Klage wurde außerdem gefordert, dass die Autohersteller auf Fahrzeuge älterer Modelljahre zurückgreifen, bei denen die Zündung nicht eingeschaltet ist Warnungen und aktualisieren sie mit solchen Warnungen, die angeblich mit einer entsprechenden Software behoben werden können aktualisieren.
Ein Richter wies diesen konkreten Fall ein Jahr später ab. Aber da die Zahl der Todesfälle auch drei Jahre später weiter zunimmt, nimmt das Problem weiter zu.
Viele neue Autos verfügen außerdem über Warntöne und Meldungen auf LCD-Infodisplays, die den Fahrer warnen, wenn die Zündung eines Autos eingeschaltet gelassen wurde. Sicherheitsbefürwortergruppen streben jedoch nach Änderungen auf regulatorischer Ebene, um diese Warnsignale zu setzen Dies ist ein gesetzlicher Standard, ähnlich wie die NHTSA vorschrieb, dass alle neuen Fahrzeuge mit einem nach hinten gerichteten Backup ausgestattet sein müssen Kameras.
Um die Automobilhersteller zu Veränderungen zu bewegen, begann die Society of Automotive Engineers (SAE) sieben Jahre lang mit einer Kampagne Vorher forderte er die Automobilhersteller auf, das Problem durch die Standardisierung von Warnschildern oder Signalen für versehentlich verlassene Motoren anzugehen läuft.
Die Kampagne von SAE erregte die Aufmerksamkeit der National Highway Traffic Safety Administration, die später vorschlug, diese Änderungen als neue Verordnung zu übernehmen. Die Idee stieß jedoch auf Widerstand und ist derzeit in der Schwebe.
Trotz der stagnierenden politischen Entscheidungsfindung entschieden sich einige Autohersteller freiwillig dafür, ihre Fahrzeuge mit Warnschildern oder ausfallsicheren Sicherheitsvorkehrungen für eingeschaltete Motoren in Fahrzeugen mit schlüsselloser Zündung auszustatten. Beispielsweise schalten einige neuere Ford-Fahrzeuge mit schlüsselloser Zündung den Motor nach 30 Minuten automatisch ab, wenn sich der Schlüsselanhänger nirgends im Fahrzeug befindet.
Wir haben die NHTSA, die SAE und mehrere Autohersteller um einen Kommentar gebeten und werden diesen Beitrag aktualisieren, wenn es Antworten gibt.
Update: Wir haben eine kurze Antwort der NHTSA im Namen des Department of Transportation (DOT) beigefügt.
DOT-Sprecher:
Sicherheit hat für NHTSA immer oberste Priorität. Aus umfangreichen Untersuchungen wissen wir, dass die meisten tödlichen Unfälle im Auto auf menschliche Entscheidungen und Fehler zurückzuführen sind. Wir sind bestrebt, unsere Programme zur Information und Aufklärung der Öffentlichkeit fortzusetzen, damit sie sicherere Entscheidungen treffen können.
Update 2: Wir haben uns an die Toyota Motor Corporation gewandt, wo ein Sprecher die zahlreichen Warnungen beschrieb, über die ihre Fahrzeuge verfügen, um den Fahrer darüber zu informieren, dass die Zündung noch „an“ ist:
Das Smart-Key-System von Toyota erfüllt oder übertrifft alle relevanten bundesstaatlichen Sicherheitsstandards und bietet gleichzeitig zusätzlichen Komfort, verbesserte Diebstahlprävention und Vorteile für die persönliche Sicherheit. Das Smart-Key-System von Toyota bietet außerdem mehrere Ebenen optischer und akustischer Warnungen, um die Insassen darauf aufmerksam zu machen, dass das Fahrzeug fährt, wenn der Fahrer mit dem Schlüsselanhänger aussteigt. Dieses Warnsystem umfasst drei äußere akustische Alarme (und einen inneren akustischen Alarm), die ertönen, wenn ein Insasse das Gebäude verlässt Fahrzeug mit dem Schlüsselanhänger, während sich das Getriebe in „Parken“ befindet, ohne den Motor auszuschalten, und der Zustand der Fahrertür von „offen“ auf „offen“ wechselt geschlossen.
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