LM Industries startet Herausforderung für autonome Fahrzeugflotten

Local Motors Olli

Wie viele andere Unternehmen auch LM Industries will autonome Fahrzeuge auf die Straßen von Weltstädten bringen. Aber anstatt mit Uber zu fahren oder Waymo Nach dem Modell, in einer Stadt mit einem eigenen Fuhrpark und einer eigenen Agenda aufzutreten, bittet das Unternehmen lokale Gruppen, herauszufinden, wie sie diese nutzen wollen Olli autonome elektrische Shuttles mit niedriger Geschwindigkeit.

LM Industries startet eine „Flottenherausforderung“, bei der Kommunalverwaltungen, Unternehmen und andere interessierte Parteien aufgefordert werden, dreimonatige Nutzungsprogramme für Olli-Fahrzeuge vorzuschlagen. Die erste Herausforderung steht Teilnehmern aus den Großräumen Sacramento und Phoenix offen, aber LM Industries plant, das Konzept weltweit auszuweiten. Der Gewinner in jeder Stadt erhält eine sogenannte Ollis-Gruppe (zwischen zwei und fünf Fahrzeugen), um seine Pläne umzusetzen.

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„Autonome Fahrzeuge sind einigen Menschen bekannt, für andere jedoch noch neu“, sagte Jay Rogers, CEO von LM Industries, gegenüber Digital Trends. Diese uneinheitliche Wissensbasis machte es für das Unternehmen schwierig, seine Fahrzeuge einzusetzen, indem es einfach darauf wartete, dass sich Gruppen meldeten. Einige Gruppen wären weiter als andere, und einige würden unrealistische Vorschläge machen, sagte er. „Das war verkehrt.“

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Stattdessen fordert die Challenge interessierte Gruppen auf, einen konkreten Einsatz an einem bestimmten Ort für autonome Fahrzeuge vorzuschlagen. Rogers sagte, LM Industries habe sich dafür entschieden, mit Sacramento und Phoenix zu beginnen, weil bestehende Partnerschaften in diesen Städten dazu beitragen könnten, den Prozess zu beschleunigen. Kalifornien und Arizona haben ebenfalls sehr freizügige Vorschriften für selbstfahrende Autos. Die Beiträge werden von einer Jury bewertet, zu der auch Vertreter gehören. Doris Matsui aus dem 6. Kongressbezirk Kaliforniens (zu dem auch Sacramento gehört) und Sandra Wilson, Präsidentin und CEO der Arizona Commerce Authority.

Die Olli-Shuttles sehen aus wie kleine Kisten auf Rädern. Die Elektrofahrzeuge haben eine maximale Reichweite von 40 Meilen bzw. 25 Meilen bei voller Beladung Laut Local Motors, der Abteilung von LM Industries, die die Klimaanlage baut, ist die Klimaanlage kaputt Fahrzeuge. Lokal gibt an, über 2.000 Demonstrationsfahrten in verschiedenen Städten durchgeführt zu haben. Das Unternehmen behauptet, dass die Ollis völlig autonom seien, aus Sicherheitsgründen jedoch mit einem menschlichen „Steward“ an Bord operieren.

Obwohl sie laut LM Industries in der Lage sind, die Straße mit konventionellen Fahrzeugen zu teilen, ist die Höchstgeschwindigkeit von Ollis auf 0 25 Meilen pro Stunde begrenzt. Rogers sagte, dass der Betrieb bei niedriger Geschwindigkeit in diesem frühen Stadium der Entwicklung der autonomen Fahrtechnologie ein Sicherheitsmerkmal sei. Andere Unternehmen testen Prototypen selbstfahrender Autos bei normalen Personenkraftwagen, aber Rogers sagte, zu frühes Zuviel könne zu Vorfällen wie dem führen tödlicher Unfall im März 2018 Es geht um ein autonomes Uber-Auto, das die Öffentlichkeit über die Technologie verärgern könnte.

„Wir wollen einen guten Namen für uns und unsere Konkurrenten.“

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