Das kabellose Laden wird immer beliebter ein häufigeres Merkmal für Smartphones, warum also nicht auch für Elektroautos?
Nun geht BMW genau in diese Richtung einen großen Schritt und startet im Juli 2018 mit der Produktion seines hochmodernen induktiven Ladesystems.
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Die Nachricht über die Entscheidung von BMW, mit der Produktion seines Ladepads zu beginnen, erfolgt mit freundlicher Genehmigung von Auto Das Magazin sagte, das System werde mit vielen Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen des deutschen Automobilherstellers funktionieren, beginnend mit der 5er-Serie 530e iPerformance.
Es wird bis zum Ende des Sommers für europäische Kunden verfügbar sein und – laut Autoblog – wird auch in den USA landen, allerdings als Pilotprogramm, das auf 530e-Fahrer in Kalifornien beschränkt ist. Das ist ziemlich eng; Hoffentlich wird es nicht mehr lange dauern, bis es breiter verfügbar wird.
Die Ladetechnik von BMW besteht aus einem Basispad mit integrierter Primärspule, das nicht nur in der Garage, sondern auch im Freien installiert werden kann. Eine Sekundärspule befindet sich an der Unterseite des Fahrzeugs.
„Zwischen den beiden Spulen entsteht ein magnetisches Wechselfeld, durch das Strom fließt.“ „Die Übertragung erfolgt kabel- und kontaktlos mit einer Ladeleistung von bis zu 3,2 kW“, so der Münchner Automobilhersteller erklärt. „Diese Form der Stromversorgung der Hochvoltbatterie ist für den Kunden äußerst komfortabel und erfordert eine Ladezeit von rund 3,5 Stunden.“
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Wie funktioniert es also in einer realen Umgebung? Wenn der Fahrer in einem Auto mit drahtloser Technologie über dem Pad parkt, führen ihn blaue Linien auf dem Display des Autos zu der genauen Position, an der der Ladevorgang beginnen kann. Grüne Kreise erscheinen, wenn das Fahrzeug perfekt ausgerichtet ist.
Der Ladevorgang beginnt automatisch, sobald Sie die Zündung ausschalten. Ja, so einfach ist das.
Eine App hält den Fahrer über den Ladefortschritt auf dem Laufenden und warnt ihn auch bei Störungen des Ladevorgangs, etwa wenn eine Katze oder ein anderes Tier auf der Ladestation ruht. Für Sicherheitsbewusste gibt BMW an, dass die Feldstärke des induktiven Ladesystems durchaus im Rahmen liegt Die von ihr erzeugte elektromagnetische Strahlung liegt unter den gesetzlichen Grenzwerten und ist geringer als die einer typischen Küche heiße Platte.
Die induktive Ladetechnologie von BMW war mehrere Jahre in der Entwicklung, wobei das Unternehmen erstmals 2014 im Rahmen einer Zusammenarbeit mit Daimler Pläne für das System enthüllte.
Die Einführung der Technologie durch den Autohersteller mag ein wenig zögerlich sein, aber angesichts einer Reihe anderer Autohersteller, die an ähnlichen Systemen arbeiten, ist das möglich Erwarten Sie, dass es in absehbarer Zeit schnellere Entwicklungen geben wird, die das Laden von Elektrofahrzeugen zu einem so komfortablen Vorgang machen, über den Besitzer kaum nachdenken müssen Es.
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