Bugatti Chiron Sport wird leichter, schärfer und teurer

Mit einem 16-Zylinder-Motor mit Quad-Turboaufladung Bugatti Chiron ist einfach umwerfend. Nach Angaben des Unternehmens gibt es jedoch immer Raum für Verbesserungen. Auf dem Genfer Autosalon wurde diese Woche ein agileres Modell namens Chiron Sport vorgestellt, das Enthusiasten auf der Suche nach einer scharfen, fahrerorientierten Maschine zufriedenzustellen verspricht.

„Well-enug in Ruhe zu lassen“ ist nicht Bugattis Denkweise. Das französische Unternehmen gibt an, das Fahrverhalten des Chiron deutlich verbessert zu haben, indem es ein Upgrade-Paket zusammengestellt hat, das eine steifere Federung und eine reaktionsschnellere Lenkung bietet. Torque Vectoring – eine Technologie, die das Drehmoment je nach Bedarf unabhängig auf die Räder auf beiden Seiten des Fahrzeugs verteilt – trägt dazu bei, das Engagement des Fahrers zu steigern.

Bugatti fügte auch Leichtigkeit hinzu, um einen Ausdruck des Lotus-Gründers zu übernehmen Colin Chapman. Daraus wurden Teile wie die Ladeluftkühlerabdeckung und die Scheibenwischerarme hergestellt Kohlefaser, entwickelten seine Ingenieure leichtere Räder für den Sport und reduzierten überschüssige Masse aus der Heckscheibe. Insgesamt wiegt die neueste Version des Chiron etwa 40 Pfund weniger als das reguläre Modell. Es hat auch die Ehre, das erste Serienauto zu sein, das mit Scheibenwischerarmen aus Kohlefaser ausgestattet ist.

„Der Chiron Sport ist spürbar wendiger geworden und seine neue Agilität, insbesondere in engen Kurven, sorgt für einen deutlichen Pluspunkt.“ „Mehr emotionales Erlebnis für den Fahrer auf kurvigen Straßen und Rundkursen“, versprach Firmenchef Stephan Winkelmann.

Der Motor bleibt im Wesentlichen unverändert. Es sind keine Upgrades erforderlich. HandgefertigtDer 8,0-Liter-16-Zylinder leistet bequem 1.500 PS bei 6.700 U/min und ein asphaltspaltendes Drehmoment von 1.180 Pfund-Fuß bei 2.000 U/min. Die Kraft wird über ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und einen Allradantrieb übertragen, bevor sie auf die Straße gelangt. Den Benchmark-Sprint von 0 auf 100 km/h schafft er in 2,3 Sekunden.

Die Optimierungen haben ihren Preis. Der Standard-Chiron beginnt bei 2,9 Millionen US-Dollar, bevor Optionen ins Spiel kommen. Das Sportmodell kostet fast 3,7 Millionen US-Dollar und ist damit das teuerste auf dem Genfer Salon ausgestellte Auto. Bugatti teilte Digital Trends mit, dass es das in Genf ausgestellte Exemplar kurz nach Eröffnung der Veranstaltung verkauft habe. Keine Angst; Sie können immer noch eines zu Ihrer Sammlung hinzufügen. Sportmodelle sind Teil der 500-köpfigen Produktion des Chiron, daher wird Bugatti so viele bauen wie nötig.

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