Toyota nutzt Wasserstoff-Brennstoffzellen, um alles anzutreiben, von gewöhnlichen Personenkraftwagen bis hin zu Mondfahrzeugen, aber das ist noch nicht alles. Der japanische Autohersteller testet den Einsatz von Brennstoffzellen zum Antrieb einer seiner Fabriken. Ein experimenteller Brennstoffzellen-„Generator“, der aus Komponenten der Toyota Mirai-Limousine gebaut wurde, wurde entwickelt installiert im Werk Honsha, das Teil des Hauptcampus des Autoherstellers in Toyota City ist Japan. Der Test zeigt, wie Brennstoffzellen sowohl Gebäude als auch Fahrzeuge mit emissionsfreiem Strom versorgen könnten.
Der Generator nutzt laut Toyota zwei komplette Mirai-Brennstoffzellensysteme. Jedes System umfasst einen Brennstoffzellenstapel (das ist der Teil, der Wasserstoff tatsächlich in Strom umwandelt), eine Leistungssteuereinheit und eine Backup-Batterie. Laut Toyota hilft die Verwendung von Komponenten des Mirai, anstatt neue Komponenten von Grund auf zu entwickeln, die Kosten niedrig zu halten.
Der Chevrolet Silverado 1500 und der GMC Sierra 1500 gelten als zwei der meistverkauften Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten. Sie sehen sich im Jahr 2019 weniger ähnlich als in den letzten Jahren, aber unter dem Blech sind sie immer noch eng miteinander verbunden und überschneiden sich weiterhin in mehreren Schlüsselbereichen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Variante Sie wählen sollen, sei es für die Arbeit, zum Spielen oder für beides, lesen Sie weiter, um zu erfahren, inwiefern diese beiden beliebten Tipps ähnlich sind und worin sie sich unterscheiden.
Die Grundlagen
Lassen Sie sich nicht vom Emblem auf dem Kühlergrill täuschen. Im Großen und Ganzen handelt es sich beim Sierra und beim Silverado im Wesentlichen um denselben Lkw. Sie werden größtenteils von denselben Leuten entwickelt und sind beide Teil der General Motors-Familie. Der Unterschied liegt im Detail; Chevrolet positioniert den Silverado als Volks-Truck, während GMC den Sierra auf Premium-Käufer abzielt.
