Der Jaguar I-Pace 2019 debütiert vor dem Genfer Autosalon 2018

Die letzten Jahre waren voller Hype und Versprechungen etablierter Autohersteller, es mit Tesla mit High-End-Produkten aufzunehmen elektrische Autos. Jetzt macht Jaguar seinem Wort alle Ehre. Aber kann der Jaguar I-Pace SUV 2019 eine neue Ära für diesen traditionsreichen Autohersteller einläuten?

Trotz seines revolutionären Status als erstes vollelektrisches Serienmodell von Jaguar dürfte der I-Pace mittlerweile bekannt vorkommen. Es basiert auf einem Konzeptauto das erstmals auf der Los Angeles Auto Show 2016 erschien und seitdem mehrere Auftritte absolviert hat. Während viele Konzeptautos für die Produktion verwässert werden, ist dies beim I-Pace nicht der Fall. Die Serienversion behält das schlanke Aussehen des Konzepts bei und stellt einen klaren Gegensatz zur traditionellen kastenförmigen SUV-Form dar.

Möglich wurde das Design durch den elektrischen Antriebsstrang des I-Pace, sagte Jaguar, der weniger Platz einnimmt als ein herkömmlicher Verbrennungsmotor, ein Getriebe und ein Antriebsstrang. Das ist etwas, womit Tesla bereits vertraut ist und Jaguar hat gelernt, das Beste daraus zu machen. Der aluminiumintensive I-Pace verfügt über einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 cd und trotz seiner niedrigen Dachlinie bietet laut Angaben immer noch Passagier- und Laderaum, der mit eher traditionell gestalteten SUVs vergleichbar ist Jaguar.

Der allradgetriebene I-Pace wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die zusammen 394 PS und 512 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugen. Laut Jaguar soll der I-Pace in 4,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 124 Meilen pro Stunde erreichen. Damit ist der Jaguar schneller als alle anderen Modelle außer der Top-Ausstattung Tesla Model X P100D, obwohl der Tesla in allen Varianten eine etwas höhere Höchstgeschwindigkeit aufweist.

Ein unter dem Boden montierter 90-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku sorgt angeblich für eine Reichweite von 240 Meilen, nur fünf Kilometer mehr als das 75-kWh-Modell X 75D. Tesla bietet auch einen 100-kWh-Akku mit einer Reichweite von 295 Meilen in der Model Elektro-SUV e-tron. Der I-Pace kann mit Gleichstrom-Schnellladung ausgestattet werden und bietet eine 80-prozentige Aufladung in 40 Minuten. Das Aufladen über eine Wechselstromquelle dauert wesentlich länger.

Der elektrische Antriebsstrang mag neu sein, aber die Konnektivitätstechnologie wurde größtenteils von anderen Jaguar Land Rover-Modellen übernommen. Der I-Pace nutzt das Infotainmentsystem InControl Touch Pro Duo, das erstmals im Range Rover Velar eingeführt wurde. darunter zwei Touchscreens (10 Zoll oberer Bildschirm, 5,5 Zoll unterer Bildschirm) und eine Vielzahl kapazitiver Tasten und Kontrollen. Jaguar wird ein Amazon anbieten Alexa Skill und eine eigene App, mit der Besitzer den Ladevorgang und andere Fahrzeugfunktionen überwachen können. Der I-Pace wird außerdem der erste Jaguar sein, der Over-the-Air-Software-Updates nutzt und über einen „Smart Settings“-Algorithmus verfügt, der die Präferenzen des Fahrers für Funktionen im Auto „lernt“.

Der Jaguar I-Pace 2019 wird bei 69.500 US-Dollar starten, vor bundesstaatlichen, staatlichen und lokalen Anreizen. Die Auslieferungen beginnen in der zweiten Jahreshälfte 2018 und Jaguar ist dabei Planung einer Rennserie auch rund um den I-Pace. Wenn es auf den Markt kommt, wird der I-Pace es nicht nur mit dem Model bevorstehender elektrischer Mercedes.

Update: US-Grundpreis hinzugefügt

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