Ssanyong ist interessant, weil es das globale Wachstum der Automobilindustrie und ihr Auftauchen an unerwarteten Orten widerspiegelt. Die Amerikaner haben sich an die Idee koreanischer Autos gewöhnt, aber Ssanyong gehört tatsächlich zu 100 % dem indischen Riesen Mahindra. Und die Ssangyong-Autos selbst könnten durchaus in China gebaut werden.
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Wenn Ssangyong es tatsächlich in die USA schafft, könnte es nicht nur das erste in China gebaute Auto sein, das in den USA verkauft wird Staaten, aber wahrscheinlich auch der erste in einer Welle neuer Budget-Automobilhersteller, die unsere großen, spritdurstigen Autos stürmen Kontinent. Ssangyong wird wahrscheinlich den unteren Platz einnehmen, den seine koreanischen Brüder Hyundai und Kia hinterlassen haben, da beide Autohersteller in den letzten Jahren etwas gehobener geworden sind. Konkret hat Ssangyong vorgeschlagen, preisgünstige Crossover und SUVs in den USA zu vermarkten.
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Ein solches Modell, der Rexton, ein siebensitziger SUV, der bereits in Korea und Indien verkauft wird, könnte wahrscheinlich dabei sein in den USA für nur 17.000 US-Dollar verkauft werden: eine erhebliche Ersparnis gegenüber allen bestehenden US-Optionen.
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Es gibt sogar einen Präzedenzfall für den Erfolg dieser Taktik. Der in Schwierigkeiten geratene japanische Autohersteller Mitsubishi hat mit dem Mirage sein eigenes in Thailand gebautes Economy-Auto vorgestellt. Obwohl es von Journalisten allgemein gefeiert wird, ist es auf dem besten Weg, dieses Jahr fast 20.000 Einheiten zu verkaufen Jahr.
Unabhängig davon, welche Nische Ssangyong anstrebt, erwartet das Unternehmen, in Rekordzeit Modelle auf den Markt zu bringen. Sagte Pawan Goenka, Präsident des Automobilsektors von Mahindra, verantwortlich für Ssangyong Reuters„Im Moment führen wir eine sehr frühe Machbarkeitsstudie darüber durch, welche Produkte für die USA sinnvoll sein werden, was erforderlich ist, damit diese Produkte funktionieren, und ob dies der Fall sein wird.“ eine Markteinführung in den USA finanziell tragbar sein.“ Obwohl Goenka keinen konkreten Zeitrahmen nannte, erklärte er, dass das Unternehmen innerhalb von zwei Jahren nach der Gründung mit dem Verkauf beginnen könne Genehmigung.
Die Verbindung zu China besteht in den Plänen des Unternehmens, eine große Produktionsanlage auf dem chinesischen Festland zu eröffnen, um der dort explodierenden Nachfrage des Unternehmens gerecht zu werden. Dies wäre Ssangyongs neueste Produktionsstätte und wahrscheinlich die Quelle aller Fahrzeuge, die schließlich in die Vereinigten Staaten importiert werden.
Abhängig vom Erfolg von Ssangyong könnte eine Welle von Billigautoherstellern wie Proton, Tata und einer beliebigen Anzahl chinesischer Unternehmen folgen. Auch wenn die Art von Autos, die Ssangyong zu bieten hat, das Herz von Getriebemotoren vielleicht nicht erfreuen wird, sind sie auf jeden Fall eine Beachtung wert.
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