Der BMW X5 2019 soll den in die Jahre gekommenen Familien-SUV ersetzen

Während Erzrivale Audi sein neues Flaggschiff-Crossover-SUV Q8 vorstellte, beschloss BMW, seine Konkurrenz zu übertrumpfen, indem es sein neu gestaltetes Mittelklasse-Crossover-SUV X5 enthüllte. Das 2019 BMW X5 tritt in die vierte Generation ein, alles zur Belustigung der Vorstädter, die ihr aktuelles und in die Jahre gekommenes Luxus-Familienfahrzeug ersetzen möchten. Bei der Markteinführung im November dieses Jahres wird der neue X5 im xDrive 40i mit dem üblichen Reihensechszylinder-Benzinmotor mit TwinPower-Turboaufladung ab 60.700 US-Dollar erhältlich sein. und xDrive 50i-Form mit BMWs bekanntem TwinPower-Turbo-V8-Benziner für 15.000 US-Dollar mehr, also 75.750 US-Dollar, beide ohne 995 US-Dollar „Destination and Handling“ Gebühr.

Seit seiner Einführung im Jahr 1999 hat sich der X5 zu einem der erfolgreichsten Modelle des Unternehmens entwickelt und bis heute weltweit mehr als 2,2 Millionen Exemplare verkauft.

Was ist neu

Abgesehen von der kompletten Neugestaltung, die einen konservativeren Ansatz verfolgt: „Repariere nicht, was nicht kaputt ist“. Vermeiden Sie es, seinen aktuellen und starken Kundenstamm zu verärgern, der neue X5 der vierten Generation wächst tatsächlich Größe. Sein Radstand ist um 1,6 Zoll größer, während die Gesamtlänge des X5 um 1,1 Zoll zunimmt. Auch die Breite wird um 2,6 Zoll vergrößert, während die Gesamthöhe um einen Zoll steigt. Laut BMW verleiht das neue Design dem BMW X5 2019 ein „muskulöseres Aussehen“, aber für uns sieht es genauso aus wie das alte, nur etwas größer und schlanker.

Das offensichtliche Ergebnis der Vergrößerung ist ein erheblicher Platzgewinn im Innenraum, also mehr Platz für Menschen und ihre Sachen.

„Der BMW X5 verkörpert die Ursprünge der BMW X Familie und sendet in seiner vierten Generation deren kraftvollste Botschaft dennoch in Bezug auf Präsenz und Modernität“, sagte Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design, in einem Stellungnahme. „Es definiert eine neue X-Designsprache – robust, klar und präzise.“

Neues optionales „Offroad-Paket“

Der neue BMW X5 2019 verfügt über eine ganze Reihe neuer Technologien. So gibt es beispielsweise ein neues optionales „Offroad-Paket“. Bei entsprechender Ausstattung verfügt es über eine verbesserte Luftfederung Setup an beiden Achsen und ein neues hinteres Sperrdifferential für diejenigen, die weniger Wege rasen möchten gereist.

Das Paket umfasst außerdem einen maßgeschneiderten Unterbodenschutz in Form von Unterfahrschutzplatten, um eine Beschädigung des Fahrzeugs beim Überfahren harter Hindernisse zu vermeiden. Außerdem werden den elektronischen Fahrassistenzsystemen spezielle Programmiermodi hinzugefügt, die bestimmte Einstellungen für Federung, Traktion und Stabilität ermöglichen Steuerung, Allradsystem xDrive, Getriebesteuerung und Gasannahme, sonst nicht in X5 ohne Offroad-Funktion verfügbar Paket.

Einführung von „BMW Live Cockpit Professional“

Ebenfalls erstmals vorgestellt wird das neue „Live Cockpit Professional“ von BMW, das zwei sehr große, hochauflösende 12,3-Zoll-Modelle umfasst diagonal gemessene LCD-Bildschirme, die das herkömmliche analoge Kombiinstrument und das iDrive 5.0-Center des Vorgängermodells ersetzen Bildschirm. Das „Live Mit der Einrichtung „Cockpit Professional“ können Fahrer auf alles zugreifen, vom Navigationssystem über BMW Connected-Dienste bis hin zu anderen schicken Fahrzeugen Funktionen. Für die Datenverarbeitung nutzt das System ein festplattenbasiertes Multimedium-System mit zusätzlichen 20 GB Speicher Speicher für Musik und andere personalisierte Einstellungen, alle zugänglich über zwei USB-Anschlüsse und Bluetooth Konnektivität. Und erstmals werden alle Connected Services von BMW in einem einzigen „Connected Package Professional“ gebündelt Remote-Services, Concierge-Services, Informationen zum Parken auf der Straße und Echtzeit-Verkehrsinformationen – allesamt Standard auf dem neuer X5.

Bekannte Antriebs- und Antriebsstränge

Unter der Haube des brandneuen BMW X5 der vierten Generation 2019 verbirgt sich der übliche und bekannte 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit TwinPower-Turboaufladung, der 335 PS und 330 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Wer auf Leistung nicht verzichten möchte, kann sich für den deutlich leistungsstärkeren 4,4-Liter-V8 mit TwinPower-Turboaufladung entscheiden.

Obwohl BMW für den X5 schon immer eine Achtzylinder-Option angeboten hat, wurde dieser neueste V8 mit verschiedenen Upgrades deutlich überarbeitet. Der Hubraum von 4,4 Litern bleibt derselbe wie bei den acht Vorgängermodellen, allerdings haben die Ingenieure die Turbolader versetzt in das Tal des V8, anstatt sie außenbords zu montieren, für bessere Leistung, Effizienz und Verpackung. Zur Unterstützung der thermischen Abschirmung im Kurbelgehäuse und Zylinderkopf wurden neue Wärmeplatten hinzugefügt, und das Zündsystem ist von Grund auf neu, wodurch die Auto-Start-Stopp-Funktion des Motors verbessert wird.

Das Ergebnis sind 456 PS, gegenüber 444 beim Vorgänger-X5 mit V8-Antrieb, während das Drehmoment mit rund 480 Pfund-Fuß gleich bleibt.

Beide Motoren verfügen immer noch über die gleiche Achtgang-Automatik von ZF, an die wir uns in den letzten Jahren gewöhnt haben. BMW gibt an, dass der V8 in nur 4,6 Sekunden auf Tempo 60 sprinten kann, während die Sechszylinderversion mit nur 5,3 Sekunden ebenfalls kein Problem ist.

Die Preise werden kurz vor dem Verkaufsstart des X5 im November verfügbar sein.

Aktualisiert am 5. Juli: Der offizielle Startpreis des BMW X5 2019 wurde hinzugefügt.

Empfehlungen der Redaktion

• Das Oppo Find X5 Pro erhält den Flaggschiff-Prozessor Snapdragon 8 Gen 1
• Erste Fahrt des BMW iX 2022: Paradigmenwechsel
• Das Technologie-Flaggschiff von BMW ist ein Elektro-SUV mit Konzeptauto-ähnlichem Design
• BMW M bündelt Supersportwagen-ähnliche Leistung im X5 und im X6
• BMW kündigt erneut Wasserstoffautos mit dem Brennstoffzellen-X5-Konzept an