Der Rennwagen der zweiten Generation der Formel E mit dem passenden Namen Gen2 kommt mit einem entscheidenden Upgrade. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger kann der neu vorgestellte Gen2 ein ganzes Rennen mit einer einzigen Ladung absolvieren. Formel-E-Teams treten derzeit mit zwei Autos pro Fahrer bei Rennen an. Ungefähr zur Hälfte der Strecke wechseln die Fahrer im Pony-Express-Stil das Auto. Das sorgt zwar für etwas Dramatik, aber die Fahrzeugänderungen sind für eine Rennserie, die auf dem Versprechen der Elektrofahrzeugtechnologie basiert, auch etwas peinlich.
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Die Gen2 macht Fahrzeugwechsel überflüssig. Es hat die doppelte Reichweite von
das aktuelle Auto, dank eines Batteriepakets, das etwa doppelt so groß ist wie zuvor, sagte die Formel E. Es verfügt außerdem über ein schlankeres neues Design, das bereits im letzten Jahr vorgestellt wurde Spark SRT05e Konzeptauto. Im Gegensatz zu den Autos anderer Rennserien setzen Formel-E-Autos nicht zu sehr auf die Aerodynamik. Das bedeutet, dass es den Designern freisteht, ein Auto zu entwerfen, das einfach cool aussieht.Verwandt
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Die Ästhetik bestimmte jedoch nicht das gesamte Design. Der Gen2 verfügt über den „Halo“, ein Fahrerschutzgerät, das dies tut auch für Formel-1-Autos einsetzbar von jetzt an. Der Halo besteht aus einem Ring um das Cockpit, der von einer zentralen Strebe getragen wird, und soll den Kopf des Fahrers vor herumfliegenden Trümmern schützen. Allerdings erntete der Halo erhebliche Kritik wegen seines unansehnlichen Aussehens und der Bedenken, dass er den Fahrer im Notfall beim Aussteigen behindern könnte.
Die Formel E diskutierte nicht über die Leistung, aber Motorsport.com prognostiziert, dass der Gen2 mehr Leistung haben wird als das Formel-E-Auto der vorherigen Generation. Diese zusätzliche Leistung könnte es dem neuen Auto ermöglichen, eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 300 km/h (186 mph) zu erreichen, sagte der amtierende Formel-E-Champion Lucas di Grassi der Website. Aktuelle Formel-E-Autos erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 140 Meilen pro Stunde, was für Rennwagen der Spitzenklasse nicht sehr beeindruckend ist.
Nach wie vor jeder Formel E Das Team wird das gleiche Autodesign verwenden und darf die Karosserie in keiner Weise modifizieren. Das Gleiche gilt für den Akku, der einen großen Teil der Fahrzeugstruktur ausmachen wird, obwohl die Teams auch andere Teile des Antriebsstrangs, einschließlich des Motors, optimieren können. Die Formel E bezeichnet sich selbst als Testgelände für Elektroauto-Technologie, doch um die Kosten niedrig zu halten, bleiben den Teams relativ wenige Möglichkeiten für Innovationen.
Der Formel-E-Gen2-Rennwagen wird am 6. März auf dem Genfer Autosalon 2018 sein öffentliches Debüt geben. Sein Renndebüt wird später im Jahr stattfinden. Die Formel E plant, dieses Design drei Saisons lang zu verwenden.
Aktualisiert: Schätzung der Höchstgeschwindigkeit des Gen2-Rennwagens hinzugefügt.
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