Amerikanisches Tuning-Unternehmen und Reifen-Shredder der Extraklasse Callaway neckte es, es sei modifiziert 2014 Corvette Stingray im Mai im National Corvette Museum, aber die Tests sind abgeschlossen und die offiziellen Zahlen liegen vor.
Mithilfe eines selbst entwickelten Kompressor-Kits hat Callaway den 6,2-Liter-V8 des C7 auf 627 PS gebracht, womit er die Leistung des Standard-C7 von 455 PS übertrifft und fast die 650-PS-Leistung des C7 erreicht 2015 Z06.
Der LT1-V8 des C7 ist zunächst einmal ziemlich beeindruckend, da Chevrolet in diesem Jahr die Stößelstangeneinheit um Direkteinspritzung, stufenlose Zeitsteuerung und fortschrittliches Motormanagement erweitert hat. Dies trägt dazu bei, dass der aufgeladene C7 „einen einwandfreien Übergang in und aus positivem Krümmerdruck zeigt“, sagt Callaway.
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Das SC627-Kompressorsystem der dritten Generation ist völlig neu und verwendet einen integrierten Ansaugkrümmer für einen besseren Luftstrom und eine bessere Gasannahme. Jeder Läufer ist individuell geformt, um das Drehmomentband zu erweitern und die Spitzenleistung zu erhöhen, und ein Ladeluftkühler mit drei Elementen hält alles unter der Haube kühl.
Irgendwie ist es den Gurus von Callaway gelungen, den Kraftstoffverbrauch „im Vergleich zum Bestand praktisch unverändert zu halten“, obwohl sie dies dem serienmäßigen aktiven Kraftstoffmanagement der Corvette zuschreiben.
Äußerlich gibt es keine großen ästhetischen Veränderungen gegenüber dem Standard-C7, aber es gibt ein paar subtile Hinweise auf die Verbesserungen von Callaway. Das Kompressorgehäuse erstreckt sich markant durch die Motorhaube, wirkt aber nicht so aufdringlich. Ansonsten gibt es ein paar neue Abzeichen und Dekorationen im Inneren, und das war’s auch schon. Auf den ersten Blick handelt es sich nur um eine serienmäßige (aber immer noch beeindruckende) C7 Corvette.
Der Sound wird Sie jedoch wahrscheinlich auffliegen lassen: Callaways Vette verfügt über eine Abgasanlage mit geringer Restriktion und integrierter Akustikkammer. In Kombination mit dem Heulen des Kompressors sollte der Auspuff ein Geräusch erzeugen, das von Bowling Green bis Baltimore für Aufsehen sorgt.
Zum jetzigen Zeitpunkt hat die Produktion der Kompressor-Corvette begonnen und Callaway wird das SC627-System für nur 22.995 US-Dollar in Ihr Spenderauto einbauen. Wenn man den Grundpreis eines Stingray von 2014 in Höhe von 51.995 US-Dollar berücksichtigt, liegt der Gesamtpreis für die verbesserte Vette bei rund 74.900 US-Dollar. Wenn man bedenkt, dass die Z06 2015 angeblich 76.595 US-Dollar kostet, sieht es so aus, als hätten Käufer eine schwierige Wahl zwischen den beiden verbesserten Corvettes.
Raues Leben, nicht wahr?
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