Elektrofahrzeuge erweisen sich für unabhängige Automobilhersteller als Segen. Der bemerkenswerteste dieser Erfolge war natürlich Tesla, aber es gibt noch andere wie der atemberaubende kroatische Rimac. Für Schlagzeilen sorgt heute das französische Unternehmen Exagon und sein beeindruckendes Elektrofahrzeug Furtive-eGT.
Den Furtive-eGT gibt es seit 2010 in Konzeptform – mehr als genug Zeit, um sich einen besseren Namen auszudenken – und einige waren es vielleicht sogar geliefert, aber jetzt ist es auf dem Weg zum Salute to Style im Hurlingham Club in London, als Exagon bereit zu sein scheint, in Serie zu gehen Produktion.
Technisch gesehen ist der Furtive-eGT ein beeindruckendes Biest. Das Auto kombiniert eine extrem leichte Verbundwerkstoffkarosserie mit einem Gewicht von nur 274 Pfund und ein unglaublich steifes Kohlefaser-Waben-Monocoque, wie es auch bei F1-Autos zu finden ist.
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Diese leichten Knochen werden von einem starken elektrischen Muskel angetrieben. Zwei Siemens-Elektromotoren erzeugen insgesamt 400 PS an den Hinterrädern, gut für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,5 Reifenquietschen-Sekunden. Besorgniserregend ist, dass Exagon nicht gesagt hat, welche Reichweite wir von den SAFT-Lithium-Ionen-Batterien erwarten können. Hoffentlich liegt das daran, dass die Tests einfach noch nicht abgeschlossen sind, und nicht an der Verheimlichung der Wahrheit.
Der wahre Grund, den Furtive-eGT mit nach Hause zu nehmen, ist jedoch das Design und das Interieur. Schließlich handelt es sich hier um ein französisches Auto, und auch wenn die Franzosen nicht immer für ihre Technik bekannt waren, so sind sie doch an Stil kaum zu überbieten. Das Äußere ist spannend, ohne zu aggressiv futuristisch zu wirken. Die Grundform ist toll, auch wenn das Heck ein wenig wie ein alter Mercury Cougar oder Mitsubishi Eclipse aussieht.
Auf der Innenseite sagt Exagon, dass sie den Ansatz eines Juweliers gewählt haben, und das merkt man. Ich liebe die rot-weiß kontrastierenden Lederpolster und das Kombiinstrument sieht aus, als käme es von einer Rolex. Aber keine Angst, wenn der Kunde etwas anderes bevorzugt, baut Exagon einen maßgeschneiderten Innenraum nach den Vorgaben des Kunden. Kunden können ihren exquisiten Geschmack sogar ihren Freunden zeigen, denn der Exagon-eGT verfügt über Rücksitze, die vielleicht gerade groß genug für Menschen sind.
Hoffentlich markiert der Auftritt beim Salute to Style den Beginn des Erfolgs von Exagon auf dem Pkw-Markt, denn sie scheinen definitiv etwas am Laufen zu haben.
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