2019 Ford F-150 Raptor mit adaptiven Dämpfern und „Trail Control“-System

Der Ford F-150 Raptor 2019 erhält für das neue Modelljahr eine Handvoll Updates. Von außen mag der Truck im Wesentlichen gleich aussehen, aber einige neue technische Features sollen ihn noch besser für die Bewältigung von unwegsamem Gelände machen.

Für 2019 die Raptors Interne Bypass-Stoßdämpfer von Fox Racing Holen Sie sich ein neues System namens Live Valve, das es ihnen ermöglicht, sich im Handumdrehen anzupassen. Wie die adaptiven Dämpfungssysteme, die in vielen Sportwagen und Luxusautos zum Einsatz kommen, ermöglicht Live Valve, dass die Fox-Stoßdämpfer ihren Härtegrad je nach Bedingungen ändern.

Beim Raptor ermöglicht Live Valve einen Federweg von 13,0 Zoll vorne und 13,9 Zoll hinten. Genau das wollen Sie, wenn Sie unebenes Gelände befahren. Das System arbeitet auch mit dem vorhandenen Terrain Management-System des Raptor zusammen, um die Stoßdämpfer entsprechend anzupassen mehrere Fahrmodi. Wenn der Raptor also wieder auf der Straße steht, passen sich die Stoßdämpfer automatisch entsprechend an, um eine sanftere Fahrt zu ermöglichen.

Ebenfalls neu für 2019 ist ein System namens Trail Control. Es fungiert im Wesentlichen als Tempomat für niedrige Geschwindigkeiten im Gelände und hält den Raptor auf einer eingestellten Geschwindigkeit zwischen 1 und 20 Meilen pro Stunde, während der Fahrer lenkt. Eine sanfte Gaspedalbetätigung ist für die Aufrechterhaltung der Traktion im Gelände von entscheidender Bedeutung, daher könnte dieses System Fahranfängern wirklich helfen.

Die einzige weitere große Änderung für 2019 sind zwei neue Recaro-Sportsitze, die in einem blauen Design erhältlich sind, das von einer der Innenfarboptionen des Modells inspiriert ist Ford GT-Supersportwagen. Der Raptor erhält außerdem drei neue Farboptionen (Ford Performance Blue, Velocity Blue und Agate Black) sowie eine Handvoll kleinerer kosmetischer Änderungen.

Da Ford keine Änderungen am Antriebsstrang vorgenommen hat, bleibt der Raptor beim 3,5-Liter-EcoBoost-V6 mit zwei Turboladern und dem 10-Gang-Automatikgetriebe. Der V6 leistet satte 450 PS und 510 Pfund-Fuß Drehmoment, es ist also nicht so, dass es dem Raptor an Leistung gefehlt hätte. Es reicht sogar zum Driften, wenn Sie Lust dazu haben.

Der Ford F-150 Raptor 2019 kommt später in diesem Jahr in den Handel. Die Preise werden kurz vor dem Starttermin bekannt gegeben, es ist jedoch mit einem leichten Anstieg gegenüber dem Grundpreis des Modells von 2018 von 50.115 US-Dollar zu rechnen, um den neuen Funktionen Rechnung zu tragen. Mittlerweile umso kleiner Ranger-Raptor hat viel Aufsehen erregt, aber Ford hat sich noch nicht entschieden, ob es in die USA gebracht werden soll.

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