Die jüngsten Brände im Amazonas-Regenwald haben erst vor einem Monat extreme Schäden und Verwüstungen angerichtet, und nun plant eine Organisation, ihre Ressourcen zu nutzen, um Licht auf das Problem zu werfen. Extreme E, die neue vollelektrische Rallyeserie im Dakar-Stil, hat angekündigt, dass Teile des Geländes dafür genutzt werden eine Veranstaltung in Santarém, dem Staatspark von Pará, der bereits abgeholzt und durch Brände stark beeinträchtigt wurde Schaden.
Alejandro Agag, Mitbegründer der Serie, wurde in einer Pressemitteilung zitiert: „Extreme E möchte seine Position als revolutionärer Weltklassesport als Werkzeug nutzen Werfen Sie ein Schlaglicht auf die Probleme, mit denen unser Planet und seine einzigartigen Ökosysteme konfrontiert sind – und es gibt in dieser Hinsicht kaum einen relevanteren Ort als den Amazonas. Extreme E wird auch die in der Region tätigen Feuerwehrleute unterstützen, um sicherzustellen, dass sie über die erforderliche Ausbildung und Ausrüstung verfügen.“
Im Jahr 1900 entwarf Porsche das erste funktionsfähige Hybridauto der Welt, den „Semper Vivus“ (lateinisch für „immer lebendig“). Foto mit freundlicher Genehmigung der Porsche AG
Es war 2010, als der erste Hybrid-Rennwagen, der Porsche 911 GT3 R Hybrid, auf dem berühmten Nürburgring, einem Motorsportkomplex in Deutschland, debütierte. Basierend auf den Erkenntnissen aus dem 911 stellte die Porsche AG 2015 einen Langstreckenrennwagen, den 919 Hybrid, auf den Markt, der den ersten von drei Siegen in Folge beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans einfuhr. Bei all diesem Erfolg könnte man meinen, Porsche hätte eine neue Technologie entdeckt, aber Porsche begann bereits im Jahr 1900 mit einem Hybridfahrzeug. Ja, 1900.
