Nach der Entscheidung der US-Regierung sind Lieferdrohnen diese Woche der Realität einen weiteren Schritt näher gekommen stellte eine Reihe von Vorschlägen vor, die es den Maschinen ermöglichen würden, über besiedelten Gebieten und auch dort zu fliegen Nacht.
Amazonas Und Google, unter anderem, investieren seit mehreren Jahren viel Zeit und Geld in die Entwicklung von Lieferdrohnensystemen, aber streng Sicherheitsbedingte Flugbeschränkungen der Federal Aviation Administration (FAA) haben solche Dienste verhindert starten. Aber das könnte sich bald ändern.
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In einer Rede in Washington, D.C. am Montag, dem 14. Januar, erläuterte die US-Verkehrsministerin Elaine Chao dies vorgeschlagene Maßnahmen, die Unternehmen, die die Technologie kommerziell nutzen möchten, mehr Möglichkeiten bieten Zwecke, Reuters gemeldet.
Aktuelle Vorschriften verbieten Drohnenflüge über Stadtgebieten für den Fall, dass das Fluggerät eine Fehlfunktion aufweist oder auf ein Hindernis trifft und vom Himmel fällt.
Verletzungsgefahr an die Menschen vor Ort. Doch die FAA schlägt nun vor, Piloten den uneingeschränkten Betrieb kleiner unbemannter Flugzeuge mit einem Gewicht von bis zu 0,55 Pfund (0,25 kg) über besiedelten Gebieten zu gestatten. Bei größeren Maschinen hingegen müsste der Hersteller nachweisen, dass bei einem Zusammenstoß mit einer Person „die daraus resultierende Verletzung unter einem bestimmten Schweregrad liegt“. Die FAA schlägt vor, für zusätzliche Sicherheit Schutzkäfige um die Propeller herum anzubringen, obwohl auch andere Innovationen gefördert werden, bei denen Drohnen mit solchen Funktionen ausgestattet werden könnten als wie Fallschirme.Die FAA würde jedoch weiterhin den Einsatz großer Drohnen über einer großen Menschenmenge verbieten.
Nachtflüge
Das Dokument schlägt außerdem ein Ende der Regeln vor, die Drohnenbetreiber dazu verpflichten, eine Ausnahmegenehmigung für das Fliegen ihrer Maschine zu beantragen in der Nacht, wobei die FAA feststellte, dass im Zusammenhang mit 1.233 ausgestellten Ausnahmegenehmigungen keine Drohnenunfälle gemeldet wurden 2017. Allerdings müsste ein Drohnenpilot noch bestimmte Bedingungen erfüllen, bevor er seine Maschine nachts in den Himmel schickt. Beispielsweise bräuchte der Pilot eine spezielle Ausbildung für Flüge im Dunkeln und die Drohne müsste mit einem Licht ausgestattet sein, das „mindestens drei gesetzlich vorgeschriebene Meilen“ weit sichtbar ist.
Chao sagte, dass ihr die legitimen Bedenken der Öffentlichkeit gegenüber Drohnen in Bezug auf Sicherheit, Schutz und Privatsphäre zwar sehr bewusst seien, die Regierung dies jedoch tun wollte „Abwägen Sie die Notwendigkeit, das Risiko, das kleine unbemannte Flugzeuge für andere Flugzeuge sowie für Menschen und Eigentum am Boden darstellen, zu mindern, ohne es zu behindern Innovation."
Sie fügte hinzu, dass die vorgeschlagenen Regeln das Potenzial hätten, „den Gemeinden dabei zu helfen, die erheblichen wirtschaftlichen Vorteile dieser wachsenden Industrie zu nutzen und unserem Land dabei zu helfen, ein globaler Technologieführer zu bleiben.“
Für kommerzielle Betreiber, die Drohnen in städtischen Umgebungen oder nachts einsetzen möchten, sind die Vorschläge sicherlich ein Schritt in die richtige Richtung, aber diejenigen, die es unbedingt auf den Markt bringen möchten Lieferdienste müssen weiterhin auf die Erlaubnis warten, die Maschinen außer Sichtweite des Bedieners oder desjenigen zu fliegen, der die autonome Lieferung überwacht Drohne. Allerdings gibt es an dieser Front gute Nachrichten, wie auch die FAA mitteilte ein Programm Ziel ist die weitere Integration von Drohnen in den von bemannten Flugzeugen genutzten Luftraum. Das Programm, das auf vorherigen aufbaut Von der NASA geleitete Bemühungen, wird dieses Jahr tätig sein und Bereiche wie Flugplanung, Kommunikation, Flugzeugtrennung und Wetterdienste für Drohnenflüge unter 400 Fuß erkunden.
Der nächste Schritt für das Vorschlagsdokument wird im Bundesregister veröffentlicht, wo Unternehmen und die Öffentlichkeit innerhalb eines Zeitraums von 60 Tagen Kommentare dazu abgeben können.
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