Bugatti mag der König der Hypercars sein, doch in letzter Zeit befand sich das Unternehmen in einer Art Warteschleife. Doch Firmenchef Dr. Wolfgang Schreiber weiß genau, wohin es als nächstes geht, und es geht auch nicht darum der gemunkelte SuperVeyron oder der viertüriger Galibier.
Im Interview mit Top-Ausrüstung, Schreiber, der übrigens nicht mehr wie ein stereotypischer deutscher Buchhalter aussehen könnte, wenn er es versuchen würde, wies diese Gerüchte entschieden zurück.
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Bezüglich des Potenzials für einen neuen unglaublich leistungsstarken Veyron sagte er schlicht: „Wir werden auf keinen Fall einen ‚SuperVeyron‘ oder Veyron Plus produzieren.“ Es wird keine Macht mehr geben. 1200 PS reichen für das Kapitel Veyron und seine Derivate.“ Für Leute wie mich, die die scheinbar unmöglichen Errungenschaften der Veyrons liebten, könnte das etwas enttäuschend sein.
Die Plattform des mächtigen Bugatti ist mittlerweile fast ein Jahrzehnt alt, und selbst für die mürrischsten und humorlosesten Ingenieure der Welt dürfte es schwierig sein, noch viel mehr aus ihr herauszuholen. Und der mürrischste von allen, Dr. Schreiber, sollte es wissen; Schließlich spielte er eine große Rolle beim Design des Autos.
Wenn wir also keinen leistungsstärkeren Veyron bekommen, was können wir dann vom verrücktesten Autokonzern der Welt erwarten?
Es wird nicht das viertürige Galibier-Konzept sein. Schreiber erklärte: „Wir haben viele, viele Male über den Galibier gesprochen, aber dieses Auto wird nicht kommen, weil … es unsere Kunden verwirren würde.“ Mit dem Veyron haben wir Bugatti an die Spitze aller Supersportwagenmarken auf der ganzen Welt gesetzt. Jeder weiß, dass Bugatti der ultimative Supersportwagen ist. Für aktuelle Besitzer und andere Interessierte ist es einfacher zu verstehen, wenn wir etwas Ähnliches wie den Veyron [als nächstes] machen. Und das werden wir tun. Einen viertürigen Bugatti wird es nicht geben.“
Das mag zwar schade sein, aber was Bugatti vorhat, klingt ziemlich spektakulär. Schreiber sagte, dass Bugatti möchte, dass sein nächstes Auto den gleichen Maßstab für Leistung setzt wie der Veyron, als er auf den Markt kam. Darüber hinaus deutete er an, dass Bugatti einem Vorschlag von Porsche und McLaren folgen und sich für einen Hybridantrieb entscheiden könnte.
Was auch immer es ist, es muss ziemlich bald kommen. Bugatti stellt die Produktion des Veyron nach zehn Jahren im Jahr 2015 ein. Bugatti kann es sich im Gegensatz zu vielen anderen Unternehmen aufgrund der Verbindung zu VW leisten, einige Jahre lang keine Autos zu verkaufen. Tatsächlich hat der Veyron für VW viel Geld verloren. Dennoch wäre ich überrascht, wenn das neue Auto nicht vor Ende 2017 erscheinen würde.
Wenn das neue Auto auch nur annähernd so aufregend ist wie der Veyron, dann wird sich das Warten auf jeden Fall lohnen.
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