Die Detroit Auto Show 2014 hatte ein anderes Gefühl als in den vergangenen Jahren. Jedes Jahr, in dem ich die Show im letzten halben Jahrzehnt besucht habe, kam es mir hektisch und hektisch vor. Dieses Jahr fühlte es sich jedoch viel ruhiger und kontrollierter an.
Auch meine Kollegen haben es aufgegriffen. Als ich von Pressekonferenz zu Pressekonferenz eilte, sah ich, wie Journalisten sich gegenseitig zur Seite zogen, sich vorbeugten und einander fragten: „Warum? Warum die neu entdeckte Atmosphäre?“
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Mir ist es mehrmals passiert.
Auf der Detroit Auto Show 2014 konnte man das Selbstvertrauen von General Motors spüren.
„Ja … aber warum?“ Ich würde zurückflüstern.
"Ich weiß nicht. Deshalb frage ich Sie.“
Nachdem die Berichterstattung über Digital Trends nun abgeschlossen war, hatte ich einen Moment Zeit, darüber nachzudenken. Und die ruhige Haltung der Show läuft auf eine einfache Offenbarung hinaus: General Motors ist zurück.
Die allgemeine
Falls Sie es noch nicht gehört haben: General Motors hat dieses Jahr sowohl die Auszeichnung „North American Car“ als auch „Truck of the Year“ gewonnen Corvette Stingray und Chevrolet Silverado Pickup. General Motors hat noch nie beide Auszeichnungen gleichzeitig gewonnen. Zu sagen, dass es eine große Leistung war, wäre also eine Untertreibung.
Doch damit war es für GM noch nicht getan. Chevrolet stellte außerdem den vor Corvette Z06, den ich den ersten echten amerikanischen Supersportwagen nannte. Dann debütierte Cadillac Cadillac ATS Coupé, was ein effektiver Schuss über den Bug des sein sollte BMW Schiff, das den 4er sinnvoll verfolgt.
Außerdem fielen die Vorhänge zu GMC Canyon Kompakt-Truck, von dem sich viele Journalisten einig waren, dass er das weitaus größere in den Schatten stellte Debüt des Ford F-150, dank des erstklassigen und technisch versierten Innenraums des Canyon, seines eleganten und dennoch robusten Aussehens und seines Dieselantriebs.
Schließlich und noch wichtiger ist, dass GM auch angekündigt hat, zum ersten Mal seit sechs Jahren wieder Dividenden an Investoren auszuschütten.
Der Effekt
Warum sollten diese GM-Ankündigungen und Auszeichnungen den Ton der Show insgesamt beeinflussen?
Im letzten Jahrzehnt befanden sich General Motors sowie Chrysler und Ford im Wettlaufmodus.
GM und Chrysler gingen in die Pleite und drohten, alles zu verlieren. Nachdem GM jahrelang seine gesamte Modellpalette und Strategie überdacht hat, stellt es endlich Autos her, die die Menschen wollen und die enorme Verkaufszahlen und renommierte Auszeichnungen wirklich verdienen.
GM stellt endlich Autos her, die die Leute wollen.
Manche würden vielleicht sagen, dass die übergreifenden Themen der Show Aluminium und Effizienz waren. Ich denke, das reicht. Klar, der F-150 hat viele Aluminiumteile, ebenso wie der Stingray, jetzt nordamerikanisches Auto des Jahres. Aber es gab nicht genug Aluminium und Effizienz, um sagen zu können, dass es die gesamte Show unterstreicht.
Nein, stattdessen würde ich sagen, dass das Thema der Show die triumphale Rückkehr von General Motors an die Spitze war. Der General ist endlich wieder auf seinen früheren Spitzenplatz zurückgekrochen.
Und ich wage zu behaupten, dass es noch nie so verdient war.
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