Chrysler scheint zu glauben, dass man den Motoren durch coole Namen besondere Kräfte verleihen kann.
Zuerst kam das Treibstoffeffizienter „Hurricane“ Vierzylinder und jetzt, am anderen Ende des Spektrums, haben wir den „Hellcat“.
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Gerüchten zufolge bereitet das Unternehmen einen 6,2-Liter-V8-Kompressor für den Einsatz im nächsten Dodge Challenger SRT vor. Obwohl das Unternehmen die Existenz des höllischen Motors noch nicht einmal bestätigt hat, deuten Berichte darauf hin, dass seine Leistung im Bereich von 580 bis 640 PS liegen wird.
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Beachten Sie, dass die letzte Zahl mit der Nennleistung des Geräts übereinstimmt SRT Viper’s 8,4-Liter-V10. Könnte es sein, dass eine Hot-Rod-Version des Challenger es mit der Supersportwagen-ähnlichen Viper aufnehmen kann?
Ralph Gilles, Präsident und CEO von SRT, deutete diese Möglichkeit in einem Interview mit an Frisiertes Auto, als das Magazin andeutete, dass Chrysler im PS-Krieg in Detroit gegen Ford und Chevrolet verlieren würde.
„Wir haben eine Situation, in der das Flaggschiffauto nicht das stärkste Auto in unserem Arsenal ist; Wie erklären wir uns das?“ Er sagte, dass bei Chrysler ein „interner PS-Wettlauf“ im Gange sei.
Im selben Kommentar sagte Gilles, SRT werde sich auf „nutzbare PS“ und die Verbesserung des Leistungsgewichtsverhältnisses der Fahrzeuge konzentrieren, vermutlich als Alternative zur Erhöhung der PS-Zahl um ihrer selbst willen.
Während SRT wahrscheinlich mehr Leistung aus dem V10 der Viper herausholen könnte (vielleicht durch die Ausstattung mit einem eigenen Kompressor), ist es zugegebenermaßen schwer zu erkennen, wohin es von hier aus gehen kann.
Ein leistungsstärkerer Viper wäre schneller, aber um das Auto weiter in das Supersportwagen-Territorium vorzudringen, wäre ein... erforderlich Niveau an Verfeinerung, das mit dem von Ferrari oder Porsche mithalten kann, und um zu verhindern, dass Besitzer mit minimaler Ausbildung töten sich.
Während SRT versucht, die Viper zu verbessern, werden andere Faktoren ebenso wichtig – wenn nicht sogar wichtiger – als die Steigerung der PS-Zahl.
Wenn es um einen Challenger mit Hellcat-Antrieb geht, der so viel Grollen erzeugt wie eine Viper, denken Sie daran, dass es bereits ein Detroit-Muscle-Car gibt, das dieses Kunststück vollbracht hat. Der scheidende Ford Shelby GT500 Mustang leistet dank eines 5,8-Liter-V8-Kompressormotors 662 PS.
Beim GT500 ging es schon immer mehr um Höchstgeschwindigkeit als um Handling, aber ein zweisitziger Sportwagen wie die Viper muss in beidem übertreffen.
Vielleicht hat SRT beschlossen, seinem Supersportwagen mehr als nur einen giftigen Biss zu verpassen und den Enthusiasten ein weiteres PS-starkes Modell zu bieten, über das sie sabbern können.
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