An diesem Punkt hat die Menschheit eine ziemlich gute Erfolgsbilanz darin, lächerliche Science-Fiction in wissenschaftliche Tatsachen umzuwandeln. Scrollen Sie einfach durch Ihren Lieblings-Tech-Blog und notieren Sie sich all die verrückten Dinge, die Sie sehen – wir haben Jetpacks, fliegende Autos, künstliche Intelligenzund Laser, die das können Schmelzen Sie den Motorblock Ihres Autos. Aber es gibt ein bestimmtes Science-Fiction-Grundnahrungsmittel, das wir noch nicht wirklich zum Leben erweckt haben: Mechs. Im Grunde handelt es sich bei diesen mechanischen Monstern um Roboter, die man fahren kann. Sie tauchen seit Jahrzehnten in Filmen, Büchern und Videospielen auf, haben aber den Übergang in die reale Welt noch nicht geschafft – bis jetzt.
Dank eines Ingenieurs namens Jonathan Tippett verfügt der Planet Erde endlich über einen riesigen Mech, auf den er stolz sein kann. Prosthesis von Furrion Robotics wird von seinen Entwicklern als „der weltweit erste exo-bionische Rennmech“ bezeichnet – und Digital Trends war vor Ort, um zuzusehen, wie er seine ersten vorsichtigen Schritte unternimmt.
Es war nicht so sehr ein Test laufen da es ein Test war wackeln.
Wenn Ihnen der Name bekannt vorkommt, liegt das wahrscheinlich daran, dass Sie den Prototyp auf der CES 2017 gesehen haben. Der Mech machte ein Riesenspritzer auf der Messe, aber damals war es nicht betriebsbereit – es war nur ein Haufen Kolben und Stahlträger, die in Form eines Roboters zusammengeschustert waren. Erst letzte Woche war Prosthesis bereit für seinen ersten Testlauf in der Praxis.
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Die Sache ist, es war nicht so sehr ein Test laufen da es ein Test war wackeln. Der Bot hat in den fünf Monaten seit der CES sprunghafte Fortschritte gemacht, aber die eigentlichen Sprünge und Sprünge sind dafür noch etwas zu weit fortgeschritten. Genau wie ein menschliches Kleinkind muss Prosthesis gehen, bevor es laufen kann, und krabbeln, bevor es laufen kann.
Daher war die erste Live-Demo zugegebenermaßen etwas enttäuschend. Wir kamen zu der Veranstaltung in der Hoffnung, einen riesigen Roboter beim Joggen zu sehen, aber alles, was wir bekamen, war ein bisschen Wackeln und ein paar stationäre Kniebeugen. Obwohl es nicht gerade eine umwerfende Demonstration technologischer Stärke war, war es dennoch beeindruckend.
Bei Prothesen erfordert selbst etwas so scheinbar Unbedeutendes wie eine Kniebeuge ein großes Maß an Geschick. Bewegungen werden nicht durch herkömmliche Eingaben wie einen Joystick oder ein Lenkrad eingeleitet. Stattdessen ist jedes Bein des Mechs einem Arm oder Bein des Piloten zugeordnet. Wenn sich also das Glied des Piloten bewegt, bewegt sich auch das entsprechende Glied des Mechs. Es unterscheidet sich radikal von fast jedem anderen Steuerungssystem für schwere Maschinen, daher erfordert das Erlernen der Grundlagen einiges an Übung.
Seltsamerweise ist genau das der Punkt. Furrions ultimatives Ziel ist es, schließlich eine Mech-Rennliga zu schaffen, die die Robotertechnologie auf die gleiche Weise vorantreibt, wie NASCAR und die Formel 1 die Motorentechnologie vorangetrieben haben. Bei diesen Mech-Rennen treten menschliche Piloten gegeneinander an, daher wurde die steile Lernkurve von Prosthesis bewusst beibehalten intakt, um die athletischen, fähigkeitsbasierten Elemente zu bewahren, die für einen guten Wettkampf notwendig sind – so sagt Tippet zumindest Es. Wir haben den leisen Verdacht, dass Furrion noch nicht alle Probleme gelöst hat, aber wir sind auf jeden Fall gespannt auf die Zukunft.
Wir gehen nicht davon aus, dass es bald eine vollwertige Roboter-Rennliga geben wird, aber Furrion ist optimistisch. Das Unternehmen sagt, dass Prosthesis später gehen und laufen kann (mit bis zu 20 Meilen pro Stunde, nicht weniger). in diesem Sommer, und dass die noch zu organisierende Mech-Racing-Liga in wenigen Tagen starten wird Jahre.
Wir halten hier nicht den Atem an – aber seien Sie versichert, dass wir, wenn die ersten Mech-Rennen beginnen, mit Schaumstofffinger und Furrion-Hut an der Seitenlinie stehen werden.
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