Stellen Sie sich vor, Sie würden in einem Auto ohne Rahmen, Sicherheitsgurt, Bremsen oder sogar Lenkrad über eine Eisfläche fahren. Klingt ziemlich beängstigend, oder? Willkommen im Leben eines Rennrodlers. Für Anfänger, die verwirren Rodel und Bobfahren, hier ist vielleicht der größte Unterschied: Beide sind extrem schwierig, aber beim Rennrodeln gibt es mehr potenzielle Gefahren.
Um es gelinde auszudrücken: Technik und Ausrüstung sind im Rennrodeln außerordentlich wichtig, weshalb jeder bahnbrechende Vorteil mit offenen Armen empfangen wird. Um mehr über die neuesten Fortschritte zu erfahren, die die Fahrer der USA in Sotschi antreiben, haben wir mit dem dreimaligen olympischen Rodler und aktuellen US-Entwicklungstrainer gesprochen Duncan Kennedy, und ehemaliger Olympiamedaillengewinner im Rennrodeln und aktueller Direktor für Marketing und Sponsoring USA Rodel, Gordy Sheer.
GoPro-Kameras
Seit mehreren Jahren sind GoPro-Kameras bei Luge präsent, meist auf einem Helm montiert. Manchmal bestand das Ziel darin, ein Video zu erstellen, mit dem ein Sportler seine Linien überprüfen oder sich mit einer Strecke vertrauter machen konnte. Gelegentlich war das Endspiel nichts weiter als ein lustiges virales Video. Aber im Laufe des letzten Jahres haben Sportler damit begonnen, die Kameras unter einem Schlitten zu montieren, während sie sich gegenüberstehen rückwärts, was laut Kennedy einen „wirklich interessanten Blick auf den Schlitten auf dem Weg den Hügel hinunter“ ermöglichte.
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„Es hat uns im Grunde eine neue Welt eröffnet, was die Dynamik des Schlittens betrifft“, schwärmt Kennedy.
„Mittlerweile ist praktisch jeder Teil des Schlittens digitalisiert und wird in der virtuellen Welt getestet.“
„In jedem der Stähle befindet sich von vorne bis hinten ein Bogen oder ein Bogen im Stahl, ähnlich wie bei einem Schlittschuh. Auch wenn die Klinge oder der Stahl fast einen Meter lang ist, läuft der Sportler jeweils nur auf etwa 10 bis 15 cm dieser Klinge. Es war wirklich ein Augenöffner, wirklich sehen zu können, wo es in den verschiedenen Teilen der Strecke verläuft.“
Auch wenn man sich darüber im Klaren ist, dass der gesamte Umfang der aus diesem Kamerawinkel gewonnenen Erkenntnisse noch abzuwarten ist, wurden bei verschiedenen Rennrodlern bereits kleine, aber wichtige Unterschiede festgestellt. Diese Entdeckungen führen wiederum zu Anpassungen im Schlitten-Setup, im Fahrstil usw.
„Es gab viele Annahmen darüber, was auf dem Weg bergab vor sich ging, weil wir auf den Gleichgewichtspunkt des Schlittens achten“, bemerkt Kennedy. „Aber das geschah immer statisch, im Stillstand. Wir haben jetzt tatsächlich einen Mechanismus, der den Gleichgewichtspunkt ziemlich genau misst. Die dynamische Sichtweise hat also eine wirklich wertvolle und interessante Perspektive in die reale Situation gebracht. Es ist ziemlich cool.
„Man kann die subtilen, aber großen Unterschiede zwischen verschiedenen Sportlern nicht unterschätzen. Sei es aufgrund ihrer Größe, ihres Fahrstils oder der Art und Weise, wie sie den Schlitten am liebsten einrichten, man muss wirklich auf die einzelnen Aspekte achten.“
Zusätzlich zur Analyse GoPro-Aufnahmen, Rodel hat Gebrauch gemacht Dartfish-Software, was stroboskopische Effekte erzeugt, sodass, wie Sheer erklärt, „Sportler sehen können, wo sie durch ein Auto gefahren sind.“ gesamte Kurve.“ Dartfish erzeugt auch einen Effekt, bei dem Aufnahmen eines Athleten über einen anderen gelegt werden können Athlet. „Sie können einen unserer Athleten gegen einen anderen Athleten antreten lassen“, bemerkt Sheer, „und sie können in der Kurve zwei verschiedene Linien fahren.“ Man kann die Unterschiede sehr deutlich veranschaulichen, indem man zeigt, wie die beiden Schlitten gleichzeitig nach unten fahren.“ Dadurch kann ein wirklich greifbarer Vergleich zwischen zwei Fahrern gezogen werden.
Schlittendesign
Wie Kennedy es erklärt, gab es beim Rodeltraining selbst keine überwältigenden Fortschritte. Das Schlittendesign ist jedoch eine andere Geschichte. „Was gerade passiert, ist sozusagen der Beginn einer Art Renaissance unserer Schlittentechnologie“, sagt Kennedy. „Früher waren unsere Schlitten im Grunde handgefertigte Einzelstücke. Unser alter Schlittenbauer hat sehr schnelle Schlitten gebaut, aber er konnte nicht wirklich zwei gleiche Schlitten bauen. Wie Sie sich vorstellen können, [mit] einem Sport, der sich auf die Hundertstelsekunde konzentriert und sich, wenn möglich, mit echten spezifischen Elementen befasst Wenn Sie die Schlittenteile reproduzieren und sie alle präzise und austauschbar machen, haben Sie bereits ein gutes Standbein, wenn Sie mit den Tests fortfahren Dinge. Sie haben eine Grundlinie davon, wo die Dinge sind.
„[Heute] sind die Kufen, die Brücken, die Gondel, auf der der Athlet liegt, praktisch jeder Teil des Schlittens inzwischen digitalisiert und wird in der virtuellen Welt getestet. Oberflächlich betrachtet bedeutet das in manchen Fällen wahrscheinlich nicht viel, um die Flexmuster zu verstehen und zu verstehen, warum sich die Dinge so verhalten, wie sie sind. Aber wenn wir anfangen, Daten zu sammeln und Dinge weiter zu testen, dann kann man sagen, dass dieser neue Satz von Stählen oder dieser neue Satz von Kufens wirklich wünschenswerte Eigenschaften hat. Wir können die Daten noch einmal durchgehen, sehen, welche Änderungen es gab, und das testen. Das lässt sich etwas einfacher reproduzieren.“
Kennedy bezeichnet „Wiederholbarkeit“ als großes Plus, und mit diesem Streben nach Konsistenz ist der Rennrodelsport in den letzten Jahren immer computer- und datengesteuerter geworden.
„Als ich sah, wie die Europäer, insbesondere die Deutschen, ihre Präzision und ihr Verständnis dafür, was mit den Schlitten vor sich ging, wirklich steigerten, hatten wir nichts davon. Wir hatten diese Rennschlitten, mit denen wir den Hügel hinunterfuhren. Wir würden Dinge testen und Dinge ausprobieren. Manchmal waren sie sehr fruchtbar. Manchmal nicht so sehr. Wir wollten das Werfen der Darts im Dunkeln reduzieren und stattdessen mehr ins Schwarze sehen und es auf diese Weise verfolgen.
„Ich schaue mir viel Formel-1- und Grand-Prix-Motorradrennen an. Die Herangehensweise des Motorsports an all diese Dinge zu sehen, hat in mir wirklich den Wunsch geweckt, mich in diese Richtung zu bewegen, denn es gibt einige Parallelen zwischen den Sportarten. Es machte einfach Sinn. Die Margen sind im Moment so klein. Wir kämpfen höchstens um Zehntelsekunden und Hundertstel von Tausendstelsekunden. So beginnt jede Kleinigkeit zu einem Faktor zu werden.“
(Bilder und Videos mit freundlicher Genehmigung von USA Rennrodeln Und GoPro)
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