Heute gab es große Neuigkeiten für die Chrysler Fiat (FCA)-Familie, als CEO/Diktator Sergio Marchionne die Zukunft der Marken bekannt gab.
Die größte Neuigkeit für das amerikanische Publikum war die Umgestaltung der Marke Dodge zu dem, was sie schon lange hätte sein sollen, aber im Durcheinander geht etwas verloren, das tatsächlich interessanter sein könnte. Das Schicksal der Marke Alfa Romeo.
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Alfa, eine der stolzesten, wenn auch am wenigsten angesehenen Automobilmarken, wird seit mehr als 20 Jahren vernachlässigt. Marchionne sagt, dass sich das bald ändern wird, und er ist bereit, 7.000.000.000 US-Dollar auszugeben, um dies zu erreichen.
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Alfa-Chef Harald Wester (er stammt aus dem deutschen Teil Italiens) sagt, dass die Umgestaltung eine Rückkehr zu den fünf Kernwerten von Alfa bedeuten wird: Fortschrittliche, innovative Motoren; perfekte 50:50-Gewichtsverteilung; eine Reihe einzigartiger technischer Lösungen; klassenexklusives Leistungsgewicht; und bahnbrechendes und unverwechselbares italienisches Design.
Der Vierjahresplan, um dies zu erreichen (sehen Sie, es ist kein „Fünfjahresplan“, also kann man sie nicht Stalinisten nennen) wird Alfa kosten Von der aktuellen Modellpalette mit drei Fahrzeugen bis hin zu einer vollständigen Palette von acht Fahrzeugen, die für den Einstieg in das Luxussegment konzipiert sind und es mit der Konkurrenz aufnehmen Deutsche. Verrückt, oder?
Verrückt oder nicht, FCA hat einen mutigen Plan für Fiat. Beginnend mit der Einführung des 4C in diesem Jahr wird Alfa seine Produktpalette bis 2016 komplett erneuern. Die aktuellen MiTo und Giulietta, die im Ausland verkauft werden, werden bis 2015 abgeschafft und durch die mittelgroße Giulia ersetzt.
In den folgenden zwei Jahren wird es richtig geschäftig, denn Alfa plant die Einführung von zwei Kompaktwagen, einem Mittelklassemodell, einer Luxuslimousine in Oberklasse, Crossovers und einem Spezialsportwagen; basiert wahrscheinlich auf der gleichen Plattform wie die einstige Dodge Viper.
Obwohl noch keine offiziell bestätigten Details bekannt gegeben werden, ist es nicht schwer zu erraten, dass es sich bei der großen Limousine wahrscheinlich um ein Rebadge handeln wird Der neu abgestimmte Maserati Ghibli und die kleineren Alfas werden gegen Modelle wie den Mercedes CLA, den Audi A3 und den BMW 2 antreten Serie. Tatsächlich wird Alfa Romeo die Deutschen mit der Einführung von Performance-Editionen mit der Kleeblattmarke „Quadrifoglio“ im Stil von AMG oder M Sport direkt nachahmen.
Seltsamerweise fehlt in all dem der mit Spannung erwartete Alfa Spyder, der sich eine Plattform mit dem neuen Mazda MX-5 Miata teilen sollte. Das bedeutet nicht, dass das Auto nicht hergestellt wird, sondern dass der Cabrio-Sportwagen wahrscheinlich unter einer anderen FCA-Marke landen wird.
Was soll man also von all dem halten? Einerseits bin ich hoffnungsvoll. Alfa hat einige der schönsten und interessantesten Autos gebaut, die je in einem Ausstellungsraum zu sehen waren. Aber es ist schon sehr lange her, dass sein Angebot auch nur annähernd mit den Produkten aus Deutschland konkurriert.
Sieben Milliarden auszugeben ist ein guter Anfang, um diesen Unterschied auszugleichen, aber das Problem ist, dass Mercedes regelmäßig so viel Geld in seinen Sofakissen findet. Die Automobilwelt ist übersät mit den Leichen von Menschen und Autos, die versucht haben, es mit der deutschen Luxusoligarchie aufzunehmen. Selbst relative Erfolgsgeschichten wie Cadillac machen immer noch nur rund zehn Prozent Marktanteil aus.
Letzten Endes mag es Alfa gelingen oder auch nicht, sich dem teutonischen Qualitäts- und Erfolgsniveau anzunähern, aber für den Rest von uns gibt es einen Lichtblick.
Wir können nicht nur die Renaissance von Alfa genießen, sondern auch die Auswirkungen von allem genießen Diese Ausgaben fließen in andere FCA-Produkte, was für einige amerikanische Ikonen wie die Viper ein Wiederaufleben bedeuten könnte. Und das sind gute Nachrichten, egal wie man es betrachtet.
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