Der glänzende, organisierte SPCarbon-Workshop fühlt sich im Finanzviertel wie zu Hause.
Es ist die Heimat der frischen Luxus-Sportfahrradmarke, die von Präsident Shawn Powell gegründet wurde. Das Unternehmen hat kürzlich ein Fahrrad für Red Bull Racing Eyewear hergestellt, und Powell hat gerade Blueprint-Fahrräder auf den Markt gebracht, wunderschöne, geplante Konstruktionen, die im Jahr 2011 entworfen wurden SPCarbon Designhaus.
Powells Leidenschaft wird deutlich, sobald er anfängt, über Fahrräder zu sprechen. Powell, ein lebenslanger Radfahrer, der 1992 an den UCI-Weltmeisterschaften teilnahm, wechselte vor einigen Jahren von der Finanzbranche zur Schaffung „rollender Kunstwerke“.
„Nachts verlor ich den Schlaf, weil ich dachte: Was mache ich eigentlich? Alles [im Finanzwesen] war irgendwie imaginär.“ Powell sagte gegenüber DT: „Ich mag es, etwas Reales zu schaffen, das meine Leidenschaft für Kunst und meine Leidenschaft für Kunst verbindet Radfahren." Er begann als Mountainbiker, doch jetzt pendelt er mit einem maßgeschneiderten Rennrad in den Firmenfarben in Iridium-Beschichtung zum SPCarbon-Showroom malen.
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Red Bull Racing Eyewear bemerkte diese Kunstfertigkeit und wandte sich vor der Vision Expo mit einem einzigartigen Demoplan an SPCarbon. Red Bull ließ Leute vor einem Greenscreen Rahmen anprobieren und sich fotografieren lassen. Der Clou war, dass die Besucher es auf einem Vollcarbon-Red-Bull-Fahrrad von SPCarbon tun konnten, das auf seiner Website auch Red-Bull-Brillen anbietet.
Aber Red Bull Eyewear ist nur eine der Marken, mit denen SPCarbon bisher zusammengearbeitet hat. Das Unternehmen bereitet beispielsweise auch gerade Fahrräder für den Modekonzern Galore vor. Sie arbeiten auch mit mehreren Radsportteams und -organisationen wie dem Triathlonteam von Asphalt Green und dem New York Cycle Club zusammen.
„Das ist der Kunde, der zu uns kommt. Sie haben eine Vorstellung davon, was sie wollen.“
An diesem Wochenende, dem 13. und 14. Mai, wird SPCarbon einige seiner rollenden Kunstwerke mit nach Hause nehmen NYC Bike Expo zur Vorbereitung auf den 5.000 Radfahrer starken Grand Fondo. Dieses Jahr ist SPCarbons fünfte Teilnahme an der Expo.
Gran Fondos sind im Allgemeinen eine Herausforderung, und dieser – 100 Meilen von Manhattan zum Bear Mountain und zurück mit etwa 8.000 Fuß Höhenunterschied – ist kein Scherz. Für eine solche Reise möchte man das richtige Gefährt haben. Der SPCarbon-Fahrer kann bei einem Custom-Build höchste Qualität und Liebe zum Detail erwarten. Blueprint-Fahrten bieten die gleiche Qualität ohne die verrückten individuellen Farbschemata und Super-High-End-Komponenten wie Shimano Di2.
Powell erklärte: „Ich sage gerne, dass wir jedermanns zweites Fahrrad sind.“ Der Witz ist, dass Ihnen die Anzahl (N +1) Fahrräder erlaubt ist, wobei N die Anzahl der Fahrräder ist, die Sie derzeit besitzen. „Man kauft zum Beispiel das billige Fahrrad im Fahrradladen, und dann geht es in zwei Richtungen: Entweder liebt man den Sport, oder man ist nicht wirklich begeistert davon. Wenn du den Sport liebst, dann ärgerst du dich, weil deine Freunde an dir vorbeifliegen. Das ist der Kunde, der zu uns kommt. Sie haben eine Vorstellung davon, was sie wollen.“
Und was sie nicht wollen, ist etwas, was tausend andere Menschen haben. „Das Schlimmste auf der Welt ist, in den Central Park zu gehen und zu sehen, wie zehn Ihrer Fahrräder herumkreisen“, sagte Powell.
Niemand möchte das gleiche Hemd tragen wie der andere.
Eine Frau hatte insbesondere ein einzigartiges Design im Sinn, einen Hybrid mit Griffschaltern. Für diejenigen, die gerade erst mit dem Radfahren beginnen, ist ein Carbon-Hybrid mit Griffschaltung etwas außerhalb der Norm – flache Lenker Normalerweise verfügen sie über einen Schaltmechanismus, den Sie mit dem Daumen betätigen, statt über einen Mechanismus, bei dem Sie zum Schalten die Griffe drehen Getriebe. Aber SPCarbon hat ihre Wünsche Wirklichkeit werden lassen. Es war zu ihrem 50. Geburtstag.
„Es war ihr erstes neues Fahrrad seit etwa 25 Jahren“, sagte Powell. „Es sollte ein 105er-Build sein, aber am Ende haben wir einen kompletten SRAM Rival-Build mit 11-Gang-Mountainbike-Schalthebeln (Griffschaltungen) gemacht, sodass es aussah, als wäre die Vorderseite eines Mountainbikes an die Rückseite eines Rennrads befestigt.“
Powell bemerkte, dass einer der anderen brillanten Entwickler hinter den Kulissen von SPCarbon ungefähr die gleiche Größe wie der Kunde hat, sodass sie das Fahrrad passend dimensionieren konnten, bevor es die Werkstatt verließ. Die Kundin holte es direkt bei der Firma bei einer Ausstellung in der Nähe ihres Zuhauses ab.
Er genoss es, seine Kunst in Bewegung zu sehen. „Sie sprang auf und flog herum und für einen Moment war sie wieder ein Kind … Normalerweise sehen wir das nicht.“ Auch in einem durchschnittlichen Fahrradladen erhalten Kunden normalerweise keinen derartigen Service.
Noch besser: Fahrer können ihre Fahrräder für einen speziellen Wartungsservice in die Werkstatt von SPCarbon im Finanzviertel von New York bringen. Da Fahrräder und Fahrradausrüstung immer technischer werden, ist die Möglichkeit, zur Wartung buchstäblich zum Hersteller zurückkehren zu können, ein seltenes und wertvolles Geschenk. Das bedeutet, dass Sie die Suche nach einem qualifizierten „Mechaniker“ oder besser gesagt einem Techniker mit den Fähigkeiten, Ihr neues, hochmodernes Schmuckstück zu warten, vermeiden müssen.
Einige SPCarbon-Fahrten verwenden beispielsweise die neueste drahtlose Schaltgruppe, deren Wartung nicht jeder Mechaniker weiß. „Di2 ist so zuverlässig geworden, besonders jetzt mit der Ultegra-Version … sie laufen zwischen den Aufladungen 3.000 Meilen. Aber jetzt sind wir dabei, mithilfe von SRAM eTAP vollständig drahtlos zu schalten.“ ETap ist SRAMs neuestes Spitzenmodell Bluetooth-Schaltsystem, ein Konkurrent des kabellosen Shimano Di2-Schaltsystems, das es schon eine Weile gibt länger. Die eTap-Akkus sitzen direkt auf der Kettenschaltung (anstatt wie bei Di2 in der Sattelstütze und der Verkabelung zu den Kettenschaltungen zu verstecken).
Natürlich denkt SPCarbon bereits über die nächsten Schritte mit eTAP nach. Powell wies darauf hin, dass wir jetzt nur noch Bremsen ohne Kabel brauchen, sodass „die Rahmen keine Löcher mehr benötigen“, ein weiterer Indikator für zukunftsorientiertes Denken, der SPCarbon zu einem Unternehmen macht, das man im Auge behalten sollte.
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