Mit seinem hohen Maß an Raffinesse, dem neuen Motor und dem soliden Fahrgefühl ist der brandneue Sorento von Kia ein beeindruckendes Symbol für den dramatischen Aufstieg der Marke in die gehobene Preisklasse.
Am Klang der Türen kann man viel über ein Auto erkennen.
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Als ich vor unbestimmten Jahren in der High School war, hatte ich einen Freund mit einem 2002er Kia Sephia. Zwischen den Läufen zu Taco Bell und den wöchentlichen Leichtathletiktreffen wurde ich ziemlich vertraut mit dem klobigen Kompaktwagen und dem leeren metallischen Klirren der Türen.
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Im Jahr 2014 hat Kia sowohl in puncto Qualität als auch Stil erhebliche Fortschritte gemacht. Beim ersten Fahrevent des Sorento 2016 in Lake Tahoe, Kalifornien, wurde dieses Gefühl deutlicher denn je – besonders nachdem ich die Tür geschlossen hatte.
Es geht weiter nach oben
Anstelle des harten, klappernden Kunststoffs, den ich in meiner Jugend gewohnt war, ist der brandneue Sorento innen mit Soft-Touch-Materialien ausgekleidet. Die verfügbaren Nappaledersitze sind herrlich bequem und mit 14-facher Verstellbarkeit bei höheren Ausstattungspaketen erhältlich. Das neu gestaltete Armaturenbrett zeichnet sich durch lange, durchgängige Linien aus, die nicht durch sperrige Displays und falsch platzierte Lüftungsschlitze überladen sind.
Selbst im Vergleich zur Version von 2015 wirkt der neue Sorento schlanker, leistungsfähiger und ausgereifter.
Wenn man mir in der High School gesagt hätte, dass ein Kia 2016 so raffiniert sein würde, hätte ich wahrscheinlich die Augen verdreht.
Die Verbesserungen der koreanischen Marke kommen auch in der Fülle an verfügbarer Technologie zum Ausdruck. Ein herausragendes Beispiel ist das optionale 12-Lautsprecher-Audiosystem mit Harmons digitaler Clari-Fi-Rekonstruktion.
Mithilfe eines speziellen Algorithmus arbeitet Clari-Fi „in Echtzeit, um digital verlorene Audiodetails wiederherzustellen.“ „Komprimierte Musik“, so die Aussage des Unternehmens, und das Ergebnis ist ein klarer, unverzerrter Klang, selbst bei volle Lautstärke. Die Wissenschaft mag auf den ersten Blick etwas zweideutig erscheinen, aber ich versichere Ihnen, dass das Ergebnis für die Ohren durchaus erfreulich ist.
Darüber hinaus sind ein leistungsfähiges Navigationssystem, ein Surround-View-Monitor, eine Erkennung des toten Winkels, ein Querverkehrswarner hinten und eine Vorwärtskollisionswarnung verfügbar.
Wenn Sie mir in der High School gesagt hätten, dass ein Kia 2016 so raffiniert sein würde und über ein Panorama-Schiebedach verfügen würde, das Luxusmarken neidisch machen würde, hätte ich wahrscheinlich die Augen verdreht. Aber Autofahren ist Glauben. Und trotz außergewöhnlich stürmischer Bedingungen auf unserer Fahrt glänzte der Kia.
Bewegen Sie sich mit Zuversicht
Es war ein ziemlich windiger Ausflug rund um Tahoe. Tatsächlich reichten die Böen mit 100 Meilen pro Stunde aus, um einen Sattelzug am Straßenrand liegen zu lassen.
Abgesehen von den Bildern am Straßenrand fühlte sich der in den USA gebaute Sorento überall dort, wo wir ihn hinbrachten, fest und sicher an.
Allradantrieb ist für alle Ausstattungsvarianten für einen Aufpreis von 1.800 US-Dollar erhältlich und die Motorenpalette des CUV wurde für das Modelljahr 2016 erweitert. Der Basis-Vierzylinder mit 2,4 Litern Hubraum und 185 PS ist ein Überbleibsel, ebenso wie der 3,3-Liter-V6-Spitzenmotor mit 290 PS und 252 Pfund-Fuß Drehmoment. Der Sechszylinder kann mit Allradantrieb 5.000 Pfund ziehen.
Neu für den Crossover ist ein 2,0-Liter-Turbo, der 240 PS und 260 lb-ft leistet. Das Drehmoment des auf Optima basierenden Triebwerks erreicht seinen Höhepunkt bereits bei 1.450 U/min, was ein sportliches Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht. Allerdings habe ich festgestellt, dass dem Motor ab der 4.000-4.500 U/min-Marke wirklich die Puste ausgeht. Mit Allradantrieb kann der 2,0-Liter-Motor 3.500 Pfund ziehen.
Insgesamt liegt der Sorento ruhig und souverän auf der Straße, egal ob Sie auf den gepolsterten Vordersitzen oder in der verfügbaren dritten Reihe sitzen.
Es gibt jedoch einige Wachstumsschmerzen.
Im Gegensatz zu vielen seiner CUV-Brüder gibt es beim Sorento keine CVT-Option. Im Allgemeinen bevorzugt Kia aufgrund seines sportlichen Fahrgefühls herkömmliche Automatikgetriebe gegenüber CVT-Getrieben. Aus der Sicht eines Enthusiasten muss ich zustimmen, aber Sie müssen sich fragen, ob es die „zu bestimmenden“ MPG-Werte des Fahrzeugs beeinträchtigt. Auch der adaptive Tempomat (ACC) wirkt etwas unentschlossen.
Noch etwas zu der dritten Reihe, über die wir gesprochen haben: Sie ist beim V6 serienmäßig, beim Basis-Vierzylinder optional, beim Turbo jedoch seltsamerweise überhaupt nicht verfügbar. Ich kann beim besten Willen nicht herausfinden, warum.
Letztlich sind das relativ kleine und verzeihliche Kritikpunkte. Die eigentliche Frage ist: Wie schlägt sich der größere, intelligentere und ausdrucksstärkere Sorento?
Die Konkurrenz einschätzen
Im Vergleich zur Version von 2015 ist es ein echter Knaller. Der CUV hat einen um 3,1 Zoll längeren Radstand (was mehr Beinfreiheit hinten bedeutet), der Innenraum ist um Welten besser und auch von außen sieht er attraktiver aus.
Fügen Sie den neuen Motor, die Stereoanlage, die Quad-LED-Nebelscheinwerfer und die Tatsache hinzu, dass der UVP von 24.900 US-Dollar nur 600 US-Dollar über dem Vorgängermodell liegt, und Sie haben einen überwältigenden Erfolg.
Insgesamt liegt der Sorento ruhig und souverän auf der Straße.
Was die Konkurrenz angeht, sagt Kia, dass die Hauptziele des Sorento der Toyota Highlander, der Ford Edge und der Jeep Grand Cherokee sind. Der 2,7-Liter-EcoBoost des Edge wird ihn wahrscheinlich sportlicher machen, und der Cherokee wird im Gelände wahrscheinlich besser abschneiden, aber – wie immer – ist der Wert des Kia ein Höhepunkt.
Für nicht viel mehr als einen Honda CR-V erhalten Sie ein größeres, besser aussehendes Paket mit mehr Optionen und Platz für sieben Personen. Und es gibt immer diese berühmte Garantie.
Fangen Sie jedoch an, das Zubehör anzubringen, und schon beginnt sich das Spielfeld auszugleichen. Unser Spitzenmodell SXL V6 AWD kostete im Test 46.720 US-Dollar, einschließlich des Tech-Pakets im Wert von 2.500 US-Dollar, Teppichbodenmatten und der Zielgebühr von 895 US-Dollar.
Abschluss
Wenn der Sorento 2016 gut ist, sollten die Modelle 2017 und 2018 noch besser sein.
Als sie auf der Veranstaltung mit einigen Projektplanern von Kia sprachen, deuteten sie deutlich an, dass im CUV bald ein Sieben- oder sogar Achtganggetriebe eingeführt werden könnte. Darüber hinaus sollten Sicherheitsfunktionen wie die Vorwärts-Notbremsung bei zukünftigen Sorentos verfügbar sein, da die Komponenten einfach nicht rechtzeitig zur Markteinführung des Crossovers im Jahr 2015 verfügbar waren. Möglicherweise ist auch eine Dieselversion in Planung.
So sehr sich Kia im letzten Jahrzehnt auch verbessert hat, es sieht so aus, als ob die besten Tage der Marke noch bevorstehen.
Der Kia Sorento 2016 kommt im Januar in den Handel.
Höhen
- Der neu gestaltete Innenraum ist sauber und komfortabel
- Sanfte, ruhige Fahrt
- Zu den leistungsstarken Motoren gehört ein neuer 2,0-Liter-Turbomotor
- Riesiges Panorama-Schiebedach
Tiefs
- Bei Turbo-Modellen ist kein Sitz in der dritten Reihe verfügbar
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