Vergessen Game of Thrones und vergiss das Serienfinale von Wandlung zum Bösen; Das Video dieses Jahres, das man gesehen haben muss, ist ein kahlköpfiger Schwede mittleren Alters, der über ein Auto spricht, das er in seiner Garage baut.
OK … vielleicht habe ich das nicht optimal erklärt. Ich spreche davon, dass Christian Von Koenigsegg den Kameras einen Blick hinter die Kulissen der neuesten Kreation seiner verrückten Hypercar-Firma gewährt der Eine: 1.
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Für diejenigen unter Ihnen, die es nicht wissen: Der One: 1, der gerade auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, ist eine echte Premiere in der Automobilindustrie.
Der Name steht für das Verhältnis von Leistung zu Gewicht: ein PS pro 1.340 Kilo Gewicht – und das mit Flüssigkeit und vollem Tank. Kein anderes Auto hat diese Leistung je auch nur annähernd erreicht. Diese 1.340 PS summieren sich auf fast ein ganzes Megawatt Leistung, eine weitere Premiere in der Automobilindustrie.
Die Videoserie geht einen Schritt über die verblüffenden Zahlen hinaus und erklärt, wie ein kleines Unternehmen wie Koenigsegg ein Auto wie den One: 1 bauen konnte. Im ersten Video erklärt Gründer – und wahrscheinlicher Superschurke – Christian Von Koenigsegg, was macht vom radikal aktiven aerodynamischen Bodykit bis hin zur umfangreichen Verwendung von 3D-gedrucktem Titan Teile.
Eine der vielleicht interessantesten Neuerungen ist jedoch die mit der Cloud verbundene Federung. Wenn Sie Ihren One: 1 auf die Rennstrecke mitnehmen, kontaktiert er die Koenigsegg-Cloud und lädt die vom Hersteller für die Rennstrecke empfohlenen Fahrwerkseinstellungen herunter. Und diese sind nicht nur statisch, die Federung reagiert dynamisch auf jede Kurve der Strecke.
Im zweiten Video wird der Motor ausgestellt. Als ich von der bemerkenswerten Technik hörte, die es diesem turbogeladenen V8 ermöglichte, 1.340 U/min zu beschleunigen Pferdestärken sind faszinierend. Der fesselndste Teil dieses Videos ist, wie Koenigsegg über seinen Hybrid spricht Konkurrenten.
Koenigseggs Standpunkt ist, dass vollelektrische Supersportwagen zwar bald Sinn machen könnten, es aber keinen Sinn macht, das Gewicht eines Hybridantriebsstrangs zu erhöhen. Es ist schwer, mit den Ergebnissen zu streiten, die McLaren, Porsche und Ferrari erzielt haben, aber wenn man sich das One: 1 ansieht, könnte Koenigsegg recht haben.
Das letzte Video behandelt den aktiven Heckflügel. Und – Überraschung – es gibt noch mehr Neuheiten! Koenigsegg hat einen zweistufigen Flügel entwickelt, der in der Lage ist, gleichzeitig Abtrieb und Bremsung zu erzeugen, und das nicht Erwähnen Sie die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, ohne Luftwiderstand zu erzeugen … Oh, und dieses System wiegt etwa ein Drittel dessen, was die Konkurrenz mit sich bringt Tun. Und denken Sie daran, dass Koenigsegg im Gegensatz zu Porsche oder Ferrari insgesamt nur 50 Mitarbeiter hat, um diese technischen Wunderwerke zu entwerfen und zu produzieren.
Das Ansehen dieser Videos kann einige Minuten dauern. Wenn Sie Autos lieben, werden sie Ihre Zeit wert sein, wenn Sie Spaß nicht hassen.
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