2015 Audi R8 e-tron

Porsche und McLaren haben vielleicht Hybrid-Supersportwagen, aber Audi macht noch einen Schritt weiter: eine vollelektrische Version des Audi R8. Das On-Again-Off-Again-Projekt bekannt als R8 e-tron wird endlich den offenen Asphalt öffentlicher Autobahnen sehen.

Die Ankündigung auf der Jahrespressekonferenz von Audi war für diejenigen von uns, die auf diesen Meilenstein von Audi gewartet haben, ein zweischneidiges Schwert. Ja, es ist geplant, den vollelektrischen Supersportwagen zu produzieren, aber es ist nicht geplant, viele zu produzieren.

„Der Vorstand der AUDI AG hat auf Kundenwunsch beschlossen, die nächste Generation des R8 e-tron als Seriensportwagen anzubieten. Und wir werden die nächste Generation des R8 e-tron als offenen Technologieträger intensiv nutzen und „Es ist ein Arbeitsinstrument für unsere Ingenieure, um Technologien für die Zukunft zu testen und weiterzuentwickeln“, heißt es in der Pressemitteilung angegeben.

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Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, der mit einem solchen Namen quasi als technischer Entwicklungsleiter bei Audi geboren wurde, sagte, dass der R8 e-tron nur auf Kundenwunsch produziert werde. Übertragen vom zurückhaltenden deutschen Ingenieur auf die reale Welt bedeutet dies eine kleine Produktionsserie – mit ziemlicher Sicherheit weniger als ein paar hundert Einheiten.

Warum also der Sinneswandel von Audi? Es dreht sich alles um die Batterien. In seiner letzten Version hatte der R8 e-tron eine Reichweite von nur 130 Meilen, was den Audi-Standards einfach nicht entsprach. Aber seit einer kompletten Neugestaltung der Batterie hat sich die Reichweite auf 280 Meilen mehr als verdoppelt. Das ist eine erstaunliche Reichweite, insbesondere wenn man bedenkt, welche Leistung der R8 e-tron erbringen kann.

Audi R8 e_tron Ladeanschluss

Bei unserem letzten Bericht konnte der R8 e-tron ablegen 376 PS und mehr als 500 Pfund Fuß Drehmoment, was übrigens 100 mehr ist als der mächtige Thor. Trotz der Tatsache, dass die Prototypen fast 4.000 Pfund wiegen, 500 Pfund mehr als die R8 V10Den Sprint auf Tempo 100 schafft der R8 e-tron immer noch in 4,2 Sekunden.

Die beste Nachricht an all dem hat vielleicht nichts mit dem R8 e-tron selbst zu tun, sondern vielmehr damit, was er für die übrigen Autos von Audi bedeutet. Wenn die neue Batterietechnologie von Audi diese Art von Reichweite und Leistung bewältigen kann, könnten seine zukünftigen Elektroautos allen anderen auf dem Markt, einschließlich dem mächtigen Tesla, mehr als gewachsen sein.

Auch wenn Sie sich keinen maßgeschneiderten R8 mit Blitzantrieb zulegen können, könnten Sie bald etwas fast genauso Gutes bekommen.

Aktualisieren: Mit unserer Einschätzung des Verkaufstermins des R8 e-tron haben wir uns geirrt. Audi hat keine Angaben dazu gemacht, wann der R8 e-tron in den Handel kommen wird. Wir bedauern den Fehler.

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