Wenn es um Elektrofahrzeuge geht, ist Ford auf lange Sicht dabei. Kürzlich bekräftigte Ford-Präsident Alan Mulally die Entschlossenheit der amerikanischen Automobilhersteller, die Produktion zu verdoppeln und Auslieferung von Elektrofahrzeugen unabhängig von etwaigen langsamen Verkäufen des batteriebetriebenen Focus Electric begegnen.
Der Ford-Chef sagt, dass es ihm vorerst nichts ausmacht, wenn die ersten Verkäufe nicht in die Höhe schnellen. Selbst der Verkauf von weniger als 5.000 Focus-Elektrofahrzeugen im ersten Jahr würde nicht als Misserfolg angesehen werden, sagte Mulally gestern gegenüber Reportern in Laguna Niguel, Kalifornien.
Empfohlene Videos
Anstatt sich vor einem möglichen Scheitern zu schützen, geht Ford nicht auf Nummer sicher. Stattdessen scheint das Blue Oval sein Schiff mit Volldampf direkt die Electric Avenue entlang zu steuern.
Verwandt
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikas meistverkauftes Fahrzeug wird elektrisch
- Erster Fahrbericht zum Ford Mustang Mach-E 2021: Elektro-Muskel
- Fords elektrischer 1.502 PS starker Mustang Dragster verbraucht Reifen, keinen Renntreibstoff
„…Wir glauben, dass die Elektrifizierung von Fahrzeugen mit steigenden Batteriekosten weiter voranschreiten wird „Wir werden uns auf eine sauberere Stromerzeugung konzentrieren“, sagte Mulally auf einer von Fortune veranstalteten Konferenz Zeitschrift. „Wir sehen darin ein kontinuierliches Wachstum. Das ist eine langfristige Reise.“
Es ist wirklich. Entsprechend BloombergDer Marktanteil von Elektrofahrzeugen wuchs im ersten Quartal 2012 schneller als in jedem anderen Segment. Da die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weiter steigen, sieht sich Ford einer harten Konkurrenz durch Unternehmen wie Nissan, Mistubishi, Toyota und den langjährigen Rivalen General Motors ausgesetzt. Sie alle haben eine konkurrierende Präsenz auf dem aufstrebenden Markt für Elektrofahrzeuge.
Aber wie die meisten Elektrofahrzeuge auf dem Markt wird auch der batteriebetriebene Focus von Ford einen hübschen Cent kosten, wenn er später in diesem Frühjahr auf den Markt kommt. Der Aufkleberpreis für den Focus Electric beginnt bei 39.000 US-Dollar und bietet eine durchschnittliche Reichweite von 76 Meilen. Im Gegensatz dazu startet der vollelektrische Leaf von Nissan bei 35.200 US-Dollar, während der Plug-in-Hybrid-Chevy Volt von General Motors mit erweiterter Reichweite bei etwa 40.000 US-Dollar startet. Umweltfreundlicher zu sein ist vielleicht schonender für den Planeten, aber es ist eine enorme Belastung für Ihren Geldbeutel.
Selbst wenn es Ford gelingen sollte, 5.000 Focus Eletrics zu verkaufen, würde diese Zahl etwa der Hälfte des Nissan Leaf-Verkaufs entsprechen und knapp unter dem Chevrolet Volt liegen. Sollten die Benzinpreise weiter steigen (derzeit liegen sie durchschnittlich bei etwa 3,90 US-Dollar pro Gallone), werden zweifellos auch die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weiter steigen.
Unabhängig von den Verkaufszahlen hat Ford deutlich gemacht, dass man sich auf die Elektrifizierung seiner Flotte konzentriert Die Bemühungen, batteriebetriebene Autos zu fördern und weiterzuentwickeln, werden langfristig eine große Rolle für das Unternehmen spielen Strategie.
Empfehlungen der Redaktion
- Ford stoppt Reservierungen für seinen vollelektrischen Pickup F-150 Lightning
- Präsident Biden fährt den Elektro-Lkw-Prototyp Ford F-150 Lightning
- Der Elektrotransporter Ford E-Transit 2022 wird Lieferdienste umweltfreundlicher machen
- Der elektrische Transporter Ford Transit wird ein oft übersehenes Automobilsegment elektrifizieren
- Ford könnte sein nächstes Mustang-inspiriertes Elektroauto auf Volkswagen-Knochen bauen
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
