Effizienz und Umweltschutz sind eng mit der Zukunft der Automobilentwicklung verknüpft. Heutzutage kann man nicht mehr sagen, dass Kraftstoffverbrauch und Emissionen nur für Hybrid- und Kleinwagen von Bedeutung sind; Alles muss effizienter werden. Vor diesem Hintergrund ist die Ankündigung des EcoCar 3-Wettbewerbs besonders spannend, denn die Herausforderung besteht darin, einen hypereffizienten Camaro zu entwickeln.
Die EcoCar-Herausforderung ist eine Zusammenarbeit zwischen GM, dem Energieministerium sowie Hochschulen und Universitäten in den gesamten USA. Das Ziel besteht darin, dass die Schüler an jeder teilnehmenden Schule eine effizientere Version von a entwickeln Auto. Und laut der Detroit-Nachrichten, werden diese Studenten die nächsten drei Jahre damit verbringen, an der Entwicklung eines effizienteren Camaro zu arbeiten.
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Angesichts der Tatsache, dass die effizienteste Version des Camaro mit V6 nur 22 mpg erreicht, gibt es viel Raum für Verbesserungen. Das ist einer der Gründe, warum dies eine so gute Wahl war; Die Schüler werden nicht daran arbeiten, noch ein bisschen mehr aus einem bereits effizienten Auto herauszuholen. Stattdessen werden sie daran arbeiten, die Effizienz eines Hochleistungsautos zu verbessern, ohne seinen sportlichen Charakter zu zerstören.
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Diese Herausforderung ist auch einfach sexyer als frühere Versuche. EcoCar 2 funktionierte beim Chevy Malibus, und obwohl das kein schlechtes Auto ist, ist es schwierig, viel Begeisterung für ein Fahrzeug zu wecken, das einen Großteil seiner Lebensdauer in Mietflotten verbringen wird. Ein Teil eines solchen Programms besteht darin, gute PR für die geleistete Arbeit zu machen, und das wird auch einfacher, wenn Sie ein Auto haben, das wie der Camaro aussieht und fährt.
Um diese Ziele zu erreichen, werden die Studierenden alles versuchen, vom Austausch des Antriebsstrangs durch alternative Kraftstoffe oder Hybridsysteme bis hin zur Gewichtsreduzierung und Verbesserung der Aerodynamik. Der Forschungs- und Entwicklungsprozess wird den gleichen Prozess nachahmen, den GM und andere große Automobilhersteller verwenden Die Studierenden haben nicht nur die Möglichkeit, am Auto zu arbeiten, sondern auch relevante Erfahrungen im Automobilbereich zu sammeln Industrie.
Das Beste daran ist jedoch, dass die Erhöhung einiger der schlimmsten Effizienzsünder auf lediglich respektable Werte, sagen wir 27 bis 30 mpg, dramatische Auswirkungen auf den Durchschnitt der gesamten Branche hätte. Das bedeutet, dass wir uns immer noch an dem einen oder anderen Sportwagen oder Full-Size-Truck mit unglaublich schlechter Kilometerleistung erfreuen können, mit etwas weniger lähmenden Schuldgefühlen.
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