Die Leute sagen, man solle sich nicht mit Perfektion anlegen, aber Ford könnte genau das tun, wenn 2015 der nächste Mustang in die Ausstellungsräume kommt. Seit den letzten zwei Generationen ist der Mustang ein Retro-Fahrzeug, dessen Design an die klassischen Stangs aus den 1960er-Jahren erinnert. Diese klassische Form war der Schlüssel zur Popularität des Mustang, aber Ford wird mit dem Modell 2015 einen anderen Weg einschlagen. Der nächste Mustang wird ein modernes Design haben, das dem ähnelt, was wir bereits bei der Fusion-Limousine 2013 gesehen haben.
Ford-Insider sagen, dass der Mustang 2015 fast identisch mit dem Evos-Konzeptauto des letzten Jahres sein wird. Der Evos sollte eine Vorschau auf den Fusion sein, aber seine Kombination aus Coupé-ähnlichem Design und dem Innenraumvolumen einer Limousine bedeutet, dass seine Designmerkmale auch auf einen Mustang übertragen werden könnten. Die Gesamtproportionen, ganz zu schweigen vom Aston-Martin-ähnlichen Kühlergrill, würden bei einem Sportwagen großartig aussehen Bei einem Coupé wie dem Mustang stellt sich nur die Frage, ob es Fans des aktuellen Retro-Stils ansprechen wird Design.
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Retro-Autos wie der Mustang, der Volkswagen Beatle und der Mini Cooper sind nicht ohne Grund beliebt. Sie ziehen nostalgische Babyboomer an, die jede Menge Geld ausgeben, um ihre Jugend noch einmal zu erleben. Retro-Autos fallen ebenfalls auf: Ihr einzigartiges Design hebt sie von allem anderen auf der Straße ab und bewahrt gleichzeitig die Markenidentität durch klassische Designelemente. Ein 2012 Mustang ist nicht nur ein cool aussehendes Auto; Da er genauso aussieht wie ein Mustang von 1968, ist er sofort als solcher zu erkennen.
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Als Steve McQueens Mustang GT nur ein Gebrauchtwagen und kein Klassiker war, begann Ford, mit verschiedenen Designs zu experimentieren. In den 70er, 80er und 90er Jahren entwickelte sich der Mustang weiter, verlor aber auch viel von seiner Attraktivität. Im Jahr 2005 brachte Ford seinen ersten Retro-Mustang auf den Markt und brachte das Auto aus einer Verkaufsflaute heraus. Dieses Modell von 2005 hatte viele Gemeinsamkeiten mit seinem Vorgänger, aber das Design machte es zu einem Gewinner.
Warum sollte Ford also sein Erfolgsrezept verfälschen? Anscheinend gewinnt es nicht mehr. Ford verkaufte 2006 166.350 Mustangs, 2011 jedoch nur 70.438. Letztes Jahr führte Ford deutlich verbesserte Motoren ein (einen 5,0-Liter-V8 und einen 3,7-Liter-V6), aber das reichte nicht aus, um die Verkäufe anzukurbeln.
Anstatt nostalgische Babyboomer anzusprechen, hofft Ford, jüngere Käufer mit dem vom Evos abgeleiteten Design anzulocken. Die Verkaufszahlen des Retro-Mustang sind zwar rückläufig, aber das könnte immer noch ein großes Risiko darstellen. Die amerikanischen „Pony Cars“ (Mustang, Chevy Camaro, Dodge Challenger) nutzen ihr klassisches Design und ihre Geschichte heben sich von anderen sportlichen Coupés ab, sodass Ford mit dem 2015 ein völlig neues Paradigma schaffen wird Mustang. Es ist auch unklar, ob das Design des aktuellen Autos junge Käufer abhält.
Wenn Ford seine Aktionäre bei Laune halten will, muss es etwas für die Verkaufszahlen des Mustang tun. Allerdings könnte dieses Etwas die traditionellen Fans des Autos abschrecken. Niemand möchte seine treuen Anhänger verärgern, aber es könnte an der Zeit sein, etwas Neues auszuprobieren. Der Mustang feierte gerade seinen 48. Geburtstag; Es hat die Ausdauer, einige Experimente zu überstehen. Wer weiß, vielleicht sehnen sich die heutigen 20-Jährigen im mittleren Alter nach einem Retro-Mustang auf Basis des 2015er-Modells.
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