BMW und Toyota arbeiten gemeinsam an der Entwicklung neuer Modelle; Jedes Unternehmen verlässt sich bei der Erweiterung seines Produktportfolios auf die Expertise des anderen. Der deutsche und der japanische Automobilriese haben am Freitag eine Absichtserklärung unterzeichnet, in der die neue Partnerschaft dargelegt wird.
Das Memorandum hebt vier Bereiche der Zusammenarbeit hervor: die gemeinsame Entwicklung eines Wasserstoff-Brennstoffzellensystems, die Architektur für einen neuen Leichtbau-Sportwagen, Zusammenarbeit bei elektrischen Antriebssträngen und Entwicklung von Leichtbau Technologien.
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„Toyota ist stark bei umweltfreundlichen Hybriden und Brennstoffzellen … Ich glaube, dass die Stärke von BMW in der Entwicklung von Sportwagen liegt“, sagte Toyota-Chef Akio Toyoda in einer Erklärung. „Ich bin so aufgeregt, wenn ich an die Autos denke, die aus dieser Beziehung entstehen werden.“
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Auch die Verantwortlichen von BMW waren begeistert. „Beide Unternehmen, Toyota und die BMW Group, streben danach, in allem, was sie tun, die Besten zu sein“, sagte Vorstandsvorsitzender Dr. Norbert Reithofer in einer Erklärung. „Ich freue mich auf die weitere Zusammenarbeit zwischen unseren beiden Unternehmen.“
Toyota ist diesen Weg schon einmal gegangen. Das Unternehmen hat seinen neuesten Sportwagen, den GT86/Scion FR-S, gemeinsam mit Subaru entwickelt. Toyoda hat versucht, sein Unternehmen dazu zu bringen, interessantere Autos zu bauen, und die Suche nach Hilfe von externen Quellen ist ein schneller Weg, dies zu erreichen.
Abgesehen von gelegentlichen Lexus hat sich Toyota schon seit einiger Zeit aus dem Leistungsgeschäft zurückgezogen, und der Übergang vom Design von Camrys zum Design von Sportwagen ist ein großer Sprung. Toyoda sagte, er sei besonders an einer Zusammenarbeit mit BMW interessiert, weil deren Autos die schnellsten auf der deutschen Nürburgring-Rennstrecke seien und er immer von ihnen überholt werde.
Es wurden keine Details zum vorgeschlagenen Sportwagen genannt, aber ein Auto, das den GT86/FR-S in Preis und Leistung übertrifft, erscheint logisch und wäre ein guter Ersatz für den längst verstorbenen Supra.
Unterdessen arbeitet BMW daran, sein „Project i“ auf den Weg zu bringen. Das Unternehmen versucht, eine umweltfreundliche Automobilarchitektur zu entwickeln, die als Stadtauto i3 debütieren wird i8-Sportwagen. Beide Autos bestehen aus leichten Kohlefaser-Sicherheitskäfigen auf Aluminiumrahmen und verfügen über Plug-in-Hybridantriebe.
BMW könnte in künftigen Modellen auch den Hybrid Synergy Drive von Toyota einsetzen. Das Unternehmen stellt bereits Hybridfahrzeuge her, aber die Technologie von Toyota könnte ihre Leistung verbessern.
Die Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen ist seit der Markteinführung von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden nicht mehr im Fokus der Öffentlichkeit, aber die Tatsache, dass BMW und Toyota Brennstoffzellen in ihren Deal einbezogen haben, zeigt, dass sie vorausschauend sind. Wasserstoff-Brennstoffzellen sind einfacher zu verpacken als Batterien und das Aufladen dauert nicht Stunden. Es muss eine Wasserstoffinfrastruktur aufgebaut werden, aber das ist nicht unmöglich: Das Netzwerk der Ladestationen für Elektrofahrzeuge Das in ganz Amerika aufkeimende Phänomen gab es vor ein paar Jahren noch nicht.
Es ist nicht das erste Mal, dass BMW und Toyota zusammenarbeiten. Im Jahr 2011 stimmte BMW zu, Toyota ab 2014 mit 1,6- und 2,0-Liter-Turbodieselmotoren für seine europäischen Modelle zu beliefern. In einer separaten Vereinbarung besprachen die beiden Unternehmen auch eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien.
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