Es scheint einen Trend zu geben, Hochleistungsautos nach Rennstrecken zu benennen. Ford hat den Mustang Boss 302 Laguna Seca, Vauxhall hat den Corsa VXR Nürburgring und jetzt gibt es das BMW M3 Coupé Lime Rock Park Edition. Der M3 ist bereits eines der leistungsstärksten Autos auf dem Markt. Wird er also besser, wenn man ihn nach einer Rennstrecke benennt?
„Lime Rock Park“ klingt vielleicht nicht so sexy wie „Laguna Seca“ oder „Nürburgring“, aber es ist tatsächlich eine der sagenumwobenen Strecken Amerikas. Eingebettet in die Hügel im Nordwesten von Connecticut war es in den 60er-Jahren Austragungsort von Trans-Am- und Sportwagenrennen und steht auch heute noch im Kalender der American Le Mans Series. Die Landschaft und die engen Kurven des 1,53 Meilen langen Kurses machten ihn zu einem Favoriten des verstorbenen Paul Newman. BMW ist einer der größten Sponsoren der Strecke.
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Der Name hat seinen Ursprung, aber was unterscheidet eine Lime Rock Park Edition von einem normalen M3? Anscheinend nicht allzu viel. Die Sonderedition ist in der „seltenen“ Lackierung Fire Orange erhältlich, ähnlich der Farbe, die auch für den M3 GTS angeboten wird.
Das Auto erhält außerdem Front- und Heckspoiler aus Kohlefaser. Die Lime Rock Park Edition erhält eine Titan-Abgasanlage, aber keine weiteren mechanischen Modifikationen. Der 4,0-Liter-V8 des serienmäßigen M3 bleibt erhalten und leistet die gleichen 414 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment.
Innen verfügt die Lime Rock Park Edition über ein unten abgeflachtes Lenkrad und eine Nummernplakette auf der Mittelkonsole. Wem das noch nicht reicht, sollte mit einem Aufkleber auf der linken hinteren Seitenscheibe und einem Echtheitszertifikat den Stammbaum dieses M3 bestätigen.
Diese Ergänzungen lassen das M3 Coupé Lime Rock Park Edition zwar besser aussehen, machen es aber nicht schneller. Die Leistung wird in jedem Fall die gleiche sein wie bei einem Standard-M3.
Ein Bereich des Autos, der verbessert wurde, ist der Preis. Die Lime Rock Park Edition kostet 70.995 US-Dollar, etwa 5.000 US-Dollar mehr als ein M3-Coupé ohne Lime Rock.
Der M3 ist ein tolles Auto und die Lime Rock Park Edition ändert daran nichts. Das ist ein Problem. Der Boss 302 Laguna Seca ist der Mustang mit dem besten Handling, den man für Geld kaufen kann, und sogar die Originalautos sind nach Rennstrecken benannt Ford Torino Talladega und Dodge Charger Daytona verfügten über aerodynamische Verbesserungen, die sie auf NASCAR-Ovalen schneller machten. Im Gegensatz dazu handelt es sich bei der Lime Rock Park Edition lediglich um ein Ausstattungspaket.
Glaubt BMW, dass die Leute extra dafür bezahlen, nur weil ein Auto nach einer Rennstrecke benannt ist? Wenn ja, ist es vielleicht an der Zeit, Autos nicht mehr nach Rennstrecken zu benennen. Das Ganze kam mir sowieso etwas seltsam vor. Was ist, wenn ich meine Laguna Seca beispielsweise nach Watkins Glen mitnehmen möchte? Wird es ein Universum-Ende-Paradoxon verursachen?
Nur wenige Leute schauen sich Rennen an, aber die Namen der Strecken sind immer noch eindrucksvoll. Aber eigentlich sind es nur Asphaltflecken; Die Autos, die darauf fahren, müssen gut sein, egal wie sie heißen.
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