Ist Ihr Chevy Volt kugelsicher? Die grüne Automobiltechnologie, die man normalerweise mit Hippies verbindet, die Bäume umarmen, wird in einer militärischen Anwendung eingesetzt. Das von BAE Systems und Northrop Grumman entwickelte Bodenkampffahrzeug ist ein Hybrid mit Ketten, Panzerung und Kanonen.
Das Bodenkampffahrzeug basiert auf einem Antriebsstrang, der dem des Volt ähnelt. Zwei Elektromotoren mit jeweils rund 700 PS treiben die Ketten an und werden von einem Lithium-Ionen-Akkupack unbestimmter Größe aufgeladen. Zwei Dieselmotoren erzeugen Strom für die Batterien und Elektromotoren, treiben aber, genau wie beim Volt und anderen „Extended-Reichweite-Elektrofahrzeugen“, die Räder (Ketten) nicht direkt an.
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Im Gegensatz zum Volt kann das Bodenkampffahrzeug nicht durch Anschließen aufgeladen werden. Laut BAE wird das Fahrzeug ständig seine Dieselmotoren zur Stromerzeugung nutzen. Auf dem Schlachtfeld gibt es nicht viele Steckdosen mit drei Zinken und auch nicht viele Gelegenheiten zum Aufladen.
Mark Signorelli, BAE-Vizepräsident für Kampffahrzeuge, sagte dem New York Times dass ein Vorteil des Hybridantriebsstrangs die Modularität ist; Da die Dieselmotoren nicht mit den Gleisen verbunden sind, können sie nahezu überall am Fahrzeug platziert werden. Das Bodenkampffahrzeug wird außerdem 50 Prozent weniger Teile haben und einen um 10 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch aufweisen als vergleichbare Fahrzeuge, sagte BAE.
Das Fahrzeug selbst, in Konzeptdarstellung, hat große, hervorstehende Kästen an den Seiten, in denen Batterien oder andere Teile des Hybridantriebsstrangs untergebracht sein könnten. In jedem Fall sollte die zusätzliche Masse zum Schutz der Besatzung beitragen. Obwohl es über einen Turm verfügt, sieht das Bodenkampffahrzeug mit dem mehrdeutigen Namen eher aus wie ein gepanzerter Mannschaftstransporter oder ein Infanterie-Kampffahrzeug wie der M2 Bradley. Der große Rumpf könnte neben der Besatzung wahrscheinlich auch ein paar Soldaten aufnehmen.
Das Bodenkampffahrzeug wird wahrscheinlich der schwerste Hybrid sein, den es gibt; Es wird erwartet, dass es voll ausgestattet 140.000 Pfund wiegt. Signorelli sagte, der Antriebsstrang sei der Aufgabe gewachsen, dieses Ungetüm zu bewegen, und behauptete, er habe 30 Prozent mehr Leistung als nötig, falls BAE damit ein schwereres Fahrzeug antreiben möchte. Er stellte fest, dass Elektromotoren im unteren Drehzahlbereich viel Drehmoment für schnelle Fluchten erzeugen.
Signorelli erzählte Verteidigungstechnik dass die Entwicklung des Bodenkampffahrzeugs eine der schmerzhaftesten war, die er je durchgemacht hatte. Dennoch ist er zuversichtlich, dass Hybride ihren Weg auf das Schlachtfeld finden werden, und sagt, dass die Hybridtechnologie, einst eine radikale Idee, jeden Tag in Autos und schweren Baumaschinen zum Einsatz komme.
Das Bodenkampffahrzeug befindet sich derzeit in der Entwicklung, das Verteidigungsministerium hat jedoch noch keine Bestellungen aufgegeben. Der Preis wird voraussichtlich 11 Millionen US-Dollar pro Fahrzeug betragen.
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