Der Autobauer sagt, dass er eine „Zusammenarbeit“ mit der Ford-Tochter Livio „prüfen“ werde, um dessen SmartDeviceLink (SDL)-App-Schnittstelle in zukünftigen Modellen sowohl für die Hauptmarke Toyota als auch für Lexus zu verwenden.
Empfohlene Videos
SDL ist im Wesentlichen eine Open-Source-Version von Fords Sync AppLink, der Schnittstelle, die dies ermöglicht Ford-Infotainmentsysteme zur Verbindung mit Smartphone-basierten Apps wie Spotify und Pandora.
Verwandt
- Fahrer von Ford-Elektrofahrzeugen können ab 2024 12.000 Tesla-Supercharger nutzen
- Ford und VW schließen die autonome Autosparte Argo AI
- Ford ruft wegen Sicherheitsbedenken über eine halbe Million Fahrzeuge zurück
Ford hat SDL in der Hoffnung verfolgt, dass App-Entwickler Autos die gleiche Aufmerksamkeit schenken wie Smartphones. Das Unternehmen startete bereits 2013 ein App-Entwicklungsprogramm
und bot Entwicklern über die von der Industrie unterstützte GENIVI Alliance Zugriff auf die AppLink-Software.Die SDL-Plattform trägt dazu bei, dies zu erleichtern, indem sie es Entwicklern erleichtert, Software für Autos zu erstellen. Dadurch können sie eine App nur einmal entwerfen, sie dann aber auf mehreren Infotainmentsystemen bereitstellen.
Die Software ermöglicht den Zugriff auf fahrzeuginterne Bedienelemente, einschließlich Bildschirme, Tasten und Spracherkennung. Andererseits kommuniziert es nur mit Apps und nicht mit den Geräten selbst.
Während alles, was die Apps steuert, standardisiert ist, können Entwickler laut Ford dennoch das Erscheinungsbild und das „Gesamtbild“ der Apps anpassen. Das ist möglicherweise einer der wichtigsten Aspekte fahrzeugspezifischer Apps.
Automobilhersteller legen großen Wert darauf, bestimmte Markenattribute hervorzuheben, selbst wenn es sich um verschiedene Marken desselben Unternehmens handelt, die möglicherweise wichtige mechanische Komponenten gemeinsam haben. Und das dürfte bei der Software ebenso der Fall sein wie beim Design oder beim Lenkgefühl.
Toyota hat nicht genau gesagt, welche Pläne es für SDL hat, aber wenn dem japanischen Automobilhersteller gefällt, was er sieht, könnte die Plattform in den kommenden Jahren die Grundlage für Infotainmentsysteme für neue Modelle bilden.
Die Vereinbarung folgt einer früheren Zusammenarbeit zwischen Ford und Toyota, die erstmals im August 2011 angekündigt wurde, um neue Standards für die Telematik im Auto zu entwickeln.
Empfehlungen der Redaktion
- 900 Meilen mit einer Ladung? Wie Toyotas Festkörperbatterietechnologie Elektrofahrzeuge revolutionieren könnte
- Ford ruft wegen Brandgefahr mehr als eine halbe Million SUVs zurück
- Diese superintelligente Technologie könnte die CPU-Thermik um 150 % senken
- Erster Fahrbericht zum Toyota Tundra Hybrid 2022: Neuer Hund, alte Tricks
- 2023 Toyota Sequoia mit Hybridtechnologie in Übergröße
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
