Wenn es um die reifenvernichtenden Produkte des hauseigenen Mercedes-Benz-Veredlers AMG geht, fragt man sich am besten nicht nach dem „Warum?“ Bei AMG ist jedes Auto, von der C-Klasse-Limousine bis zum M-Klasse-Crossover, Freiwild. Ein Beweis für diese verrückte Mentalität ist die neueste getunte G-Klasse, der G65 AMG. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das für den Militäreinsatz konzipiert wurde und jetzt über einen V12-Motor verfügt.
Das teilte eine Mercedes-nahe Quelle mit Auto-Evolution dass die G-Klasse einen 6,0-Liter-V12 bekommen wird, derselbe Motor, der auch in der S-Klasse-Limousine, dem CL-Klasse-Coupé und dem SL-Klasse-Roadster verwendet wird. In diesen feinen Automobilen leistet der Motor 612 PS und 738 Pfund-Fuß Drehmoment. Der V12 ist normalerweise an ein Fünfgang-Automatikgetriebe gekoppelt, der G65 AMG erhält jedoch AMGs Speedshift Plus 7G Tronic, ein Siebenganggetriebe, das bisher als zu schwach galt, um die gewaltigen Kräfte des V12 zu bewältigen Drehmoment.
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Es gibt keine Angaben zu Änderungen an der Federung oder den Bremsen des Fahrzeugs. Es wird interessant sein zu sehen, ob AMG die G-Klasse hauptsächlich für den Straßen- oder Offroad-Fahrt abstimmt. Der obigen Erlkönigaufnahme nach zu urteilen, scheint es, als würde der G65 AMG einige kosmetische Ergänzungen erhalten, um ihn von kleineren Modellen zu unterscheiden. Die abgedeckte Frontstoßstange deutet auf einen modifizierten Frontspoiler hin, und die Räder und Reifen sehen aggressiver aus als bei der serienmäßigen G-Klasse.
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Jedes Auto mit 612 PS ist ziemlich verrückt, aber der G65 AMG ist ganz besonders. Es wurde ursprünglich als Militärfahrzeug entwickelt und wird immer noch von Armeen auf der ganzen Welt eingesetzt. Unter den Fans als „G-Wagen“ bekannt, kam er 1979 auf den Markt und war damit die längste Produktionsserie aller Mercedes. Ein Hochleistungsauto auf Basis eines 30 Jahre alten Armeelastwagens erscheint etwas seltsam, aber AMG hat dieses Konzept seit einigen Jahren verfeinert. Der erste G55 AMG kam 2001 mit einem 5,4-Liter-V8-Kompressor auf den Markt, und der G65 wird tatsächlich der zweite Super-G-Wagen in den Mercedes-Ausstellungsräumen sein. AMG wird außerdem einen G63 bauen, der von einem 5,5-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung und 536 PS angetrieben wird. Hoffentlich kostet es weniger als das G65, das schätzungsweise 290.000 US-Dollar kosten wird.
Gegen wen wird der G65 antreten? Lamborghini baute einen Militär-Offroader mit V12, den LM002, aber das war schon in den verrückten 70er-Jahren. Der Porsche Cayenne und der Range Rover Sport behaupten, Leistung auf der Straße gepaart mit Offroad-Fähigkeiten zu bieten, doch der V12-Motor und die militärische Abstammung des G65 stellen eine völlig andere Ebene dar.
Die gleiche Frage wurde dem Special Vehicle Team von Ford gestellt, als es den F-150 Lightning Pickup mit Hinterradantrieb durch den geländetauglichen 4×4 Raptor ersetzte. Es fällt mir schwer, eine Antwort darauf zu finden, aber der Raptor ist immer noch ein erstaunlicher Truck. Der G65 AMG wird wahrscheinlich derselbe sein. Manchmal ist es am besten, nicht nach dem Warum zu fragen.
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