Der viertürige Panamera von Porsche war bereits unförmig, daher war es wahrscheinlich nicht die beste Idee, daraus einen Kombi zu machen. Dennoch hat Porsche genau das getan und den Panamera Sport Turismo entwickelt, ein Performance-Hybrid-Konzept, das kürzlich auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde.
Laut Porsche gibt der Sport Turismo einen Ausblick darauf, wie ein zukünftiger, praktischerer Sportwagen aussehen könnte. Das Ergebnis ist ein Auto, das fast genauso aussieht wie ein normaler Panamera, jedoch mit aufrechter Heckklappe anstelle des unverbindlichen Fließheckmodells des Serienautos. Nicht zuletzt dürfte dies den Sport Turismo zu einem hervorragenden Reifentransporter für Porsche-Besitzer machen Hybrid-Supersportwagen 918 Spyder. Dennoch scheint es keine ästhetisch ansprechende Zukunft zu sein.
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Der Sport Turismo ist außerdem der erste viertürige Porsche, der ein „E-Hybrid“-Emblem erhält, das Branding, das Weissach für alle künftigen Plug-in-Hybride verwenden wird. Der Antriebsstrang besteht aus einem aufgeladenen V6 und einem Elektromotor; Die Gesamtleistung des Systems beträgt 416 PS.
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Das Aufladen des 9,4-kWh-Lithium-Ionen-Akkus dauert 2,5 Stunden und bringt den Sport Turismo 18,6 Meilen bei Geschwindigkeiten von bis zu 80 Meilen pro Stunde zurück, bevor der Benzinmotor anspringt. Wenn der Fahrer nicht versucht, Energie zu sparen, beschleunigt dieser Plug-in-Porsche in weniger als sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Wie die meisten anderen Plug-in-Hybride verfügt auch der Sport Turismo über mehrere Fahrmodi. Der Standardmodus priorisiert den Elektromotor; Der Fahrer kann diesen Modus per Knopfdruck am Lenkrad deaktivieren, wenn er energischer anfahren möchte.
Bei eingeschaltetem Benzinmotor kann der Fahrer außerdem dem Laden der Batterie Vorrang vor dem Elektroantrieb geben. Sparen Sie ihre Batterieleistung für Situationen wie Stadtfahrten, die nur mit Elektroantrieb bewältigt werden können Modus.
Der Innenraum bietet eine stromlinienförmigere Version des mit Knöpfen übersäten Cockpits des serienmäßigen Panamera, mit einem zweifarbigen Finish, wie es beim 911 optional ist. Die geneigte Mittelkonsole ist immer noch vorhanden, die meisten Tasten wurden jedoch durch ein Star Trek-ähnliches Touchpad ersetzt.
Das traditionelle Kombiinstrument wird durch ein TFT-Farbdisplay ersetzt, das von Karten bis zum Drehzahlmesser alles abrufen kann. Monitore auf beiden Seiten des Hauptdisplays zeigen Bilder von Außenkameras, die die Seitenspiegel ersetzen.
Statt über einen physischen Starterknopf wird der Sport Turismo über ein Touchpad auf der linken Seite des Armaturenbrett-Displays aktiviert.
Da Porsche ständig versucht, sein Angebot zu erweitern, insbesondere mit Abweichungen von bestehenden Modellen, ist ein Serien-Panamera Sport Turismo nicht ausgeschlossen. Im Moment bleibt es ein hässliches, aber technologisch fortschrittliches Konzept.
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