Konzeptautos auf den Markt zu bringen, ist keine einfache Sache. Auch der Blick über den sprichwörtlichen Automotive-Standard hinaus ist nicht für jeden Autohersteller selbstverständlich. Aber wenn man eine Geschichte mit Konzepten wie Jaguar hat, ist es nicht allzu überraschend zu erfahren, dass das Haus das ist hat Ihnen den XJ 220 vorgestellt – ein erfrischendes und beeindruckendes Auto, selbst nach heutigen Maßstäben – und ist mit einem weiteren Revolutionär wieder am Start Konzept. Und wie sein geliebter und bedrängter Vorgänger macht es sich auf den Weg zur Produktion.
Eine Fahrt in die Vergangenheit
Um eine ganz kurze Erinnerung an die Automobilindustrie zu haben: Im Jahr 1992 begann Jaguar mit der Produktion des damals schnellsten Autos der Welt (350 km/h), des XJ 220. Der Jaguar XJ 220 begann ursprünglich als Konzeptfahrzeug, das 1988 auf der British Motor Show debütierte Der überwältigende Beifall und die Nachfrage wurden vom Konzept in die Produktion umgewandelt und vier Jahre lang in den Fabriken eingeführt später. Das ursprüngliche Konzept nutzte eine extrem leistungsstarke 6,2-Liter-Version des V12-Motors von Jaguar mit vier Nockenwellen. Der Name „XJ 220“ wurde als Hinweis auf die vorgesehene Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs von 220 Meilen pro Stunde verwendet.
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Nachdem Jaguar Machbarkeitstests durchgeführt und grünes Licht für die Produktion des Autos gegeben hatte, wurden eine Reihe von Änderungen vorgenommen. Der beeindruckende V12-Motor des Konzepts wurde zugunsten eines kleineren, aber immer noch leistungsstarken V6-Twin-Turbo-Zweiradmotors aufgegeben Antrieb anstelle des ursprünglichen Allradantriebs und ein leicht überarbeiteter Formfaktor mit einem Aufkleberpreis von $580,000.
Als Jaguar 1989 ankündigte, die Produktion auf nur 350 Exemplare zu beschränken, beeilten sich viele, Bestellungen aufzugeben, darunter auch diejenigen, die das wollten Die hinterlegten Einzahlungen waren Zuschauer, die hofften, einen Gewinn zu erzielen, sobald die begrenzte Anzahl von Fahrzeugen freigegeben wurde und die Nachfrage stieg erhöht. Dies erwies sich für Jaguar später als problematisch und führte dazu, dass viele, teilweise aufgrund der globalen Wirtschaftsrezession von 1992, versuchten, aus ihrer Krise auszusteigen Absicht und Zusagen, den XJ 220 zu kaufen, was wiederum zu mehr als ein paar Rechtsstreitigkeiten zwischen Jaguar und diesen Verärgerten führte Kunden.
Der Jaguar XJ 220 war zwar ein Automobil- und Technikerfolg, aber er war nicht der große finanzielle Erfolg, den sich das Unternehmen erhofft hatte.
Wenn wir einen Blick zurück auf den heutigen Jaguar werfen, sind die Dinge gar nicht so anders. Nachdem er die Insolvenz und den Besitzerwechsel von Ford zum indischen Unternehmen Tata Motors überstanden hatte, war der Luxus Die Leistungsikone der britischen Automobilwelt ist wieder am Start und sorgt aus den richtigen Gründen für Schlagzeilen.
Kühlen Sie Ihre Jets
Letztes Jahr gab Jaguar bekannt, dass es umwerfend schön sei C-X75 würde den Sprung vom Konzept zur Produktion schaffen. Abgesehen von seinem umwerfend guten Aussehen fiel der C-X75 auch wegen seiner zwei Mikrogasturbinen auf, die zum Aufladen der vier Elektromotorbatterien des Supersportwagens verwendet wurden. Beeindruckend ist, dass diese vier Elektromotoren so konzipiert sind, dass sie an jedem Rad 195 PS leisten.
Bei dieser Ankündigung berücksichtigte Jaguar unbedingt die Tatsache, dass die Turbinen nicht mitfahren würden. Zumindest dachten wir das. In einem aktuellen Auto Express In diesem Artikel scheint es nun so zu sein, dass die überwiegende Mehrheit der C-X75 über einen modifizierten Hybridantriebsstrang verfügen wird Es besteht aus einem Vierzylinder-Turbomotor und wird in sehr begrenzter Stückzahl den ursprünglich entwickelten Motor enthalten Mikroturbinen. Laut Jaguar werden diese kleinen Düsentriebwerke etwa 95 PS an jedes Hinterrad des Wagens liefern und in Verbindung mit der geplanten Stromversorgung für den Rest des Wagens dabei helfen Der C-X75 sprintet in etwa drei Sekunden auf 60.
Natürlich sagt das alte Sprichwort: „Alle guten Dinge kommen zu denen, die warten“, und leider sieht es so aus, als würden wir noch ein wenig warten, bis der C-X75 auf den Markt kommt, aber in In der Zwischenzeit können wir nicht anders, als zu glauben, dass Jaguar einen innovativen und vor allem würdigen Nachfolger seines Automobil-Erbes hat, ähnlich wie es mit dem inspirierenden XJ der Fall war 220.
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