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Aston Martin gibt es schon seit 106 Jahren und die meiste Zeit davon ist bekannt Sportwagen. Aber mit High-End-SUVs von Leuten wie Lamborghini Und Bentley Da die Parkplätze der Country-Clubs verstopften, war es nur eine Frage der Zeit, bis Aston einen eigenen auf den Markt bringen würde. Der auf der Los Angeles Auto Show 2019 vorgestellte Aston Martin DBX 2021 ist dieses Fahrzeug. Aston behauptet, dass der DBX, der nächstes Jahr in den USA auf den Markt kommt, über die neueste Technologie seiner Sportwagen verfügt.
Der DBX sieht auf jeden Fall wie ein Aston Martin aus. Die Frontschürze scheint direkt abgerissen worden zu sein DB11, während das Heck an den erinnert Vorteil. Die Karosserie besteht aus geklebtem Aluminium – genau wie bei den Sportwagen von Aston. Laut Aston ermöglichte diese Konstruktionsmethode eine höhere Torsionssteifigkeit als konkurrierende SUVs sowie ein geringeres Leergewicht. Allerdings ist der DBX mit 4.940 Pfund kein Mazda Miata.
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Wie bereits von Aston bekannt gegeben, wird der DBX von demselben V8 mit zwei Turboladern angetrieben, der auch im Vantage und im DB11 zum Einsatz kommt. Der von Mercedes-AMG stammende Motor leistet im DBX 542 PS und 516 Pfund-Fuß Drehmoment. Allradantrieb (mit Karbonfaser-Kardanwelle, um Gewicht zu sparen) und ein Neungang-Automatikgetriebe sind serienmäßig. Aston behauptet, dass der DBX in 4,3 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 181 Meilen pro Stunde erreicht. Das ist ziemlich gut für einen SUV, aber ein paar Ticks dahinter Lamborghini Urussowie die schnellsten Versionen des Porsche Cayenne Und Bentley Bentayga.
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Aston wollte dem DBX das Handling eines Sportwagens und das Fahrverhalten eines Luxusautos verleihen, was von einem schweren Fahrzeug mit hohem Schwerpunkt viel verlangt ist. Deshalb stattete Aston den DBX mit einem elektronischen Wankstabilisierungssystem aus. Ähnlich einem bereits von Bentley verwendeten System werden Elektromotoren anstelle herkömmlicher Stabilisatoren verwendet um den Radweg präzise zu steuern und das Wanken der Karosserie unter Kontrolle zu halten, ohne das Fahrverhalten zu beeinträchtigen Qualität. Der DBX verfügt außerdem über ein Luftfederungssystem, das die Fahrhöhe auf Befehl anheben oder absenken kann. Auf maximale Höhe gepumpt schafft das System ausreichend Bodenfreiheit für Offroading, behauptet Aston.
Im Innenraum verfügt der DBX über einen 10,25 Zoll großen Infotainment-Bildschirm (von Mercedes entlehnt) und ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument. Apple CarPlay ist Standard, aber Android Auto ist nicht verfügbar. Das Standard-Harman-Audiosystem verfügt über 800 Watt und 14 Lautsprecher – letztere sind mit Leder statt mit herkömmlichem Metallgeflecht bezogen.
Die Ingenieure haben besondere Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass der DBX als SUV funktioniert. Laut Aston verbrachte das Entwicklungsteam sechs Monate allein mit der Fahrerposition. Der Autohersteller lud außerdem eine Gruppe Kinder ein, die Rücksitze auszuprobieren. Das Lenkrad sieht vielleicht aus, als wäre es einem Aston-Sportwagen entnommen, in Wirklichkeit handelt es sich jedoch um ein DBX-spezifisches Design. Kunden können auch eine 80-prozentige Wollmischung für die Innenausstattung wählen – laut Aston eine Premiere im Automobilbereich. Laut Aston ist Wolle nicht nur unverwechselbar, sondern auch nachhaltiger und von Natur aus wasserbeständig.
Der Aston Martin DBX 2021 kostet ab 189.900 US-Dollar. Aston nimmt Bestellungen entgegen, die Auslieferungen in die USA sollen in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 beginnen. Der DBX wird bei a gebaut neue Fabrik auf einem ehemaligen Stützpunkt der Royal Air Force in Wales.
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