Der verrückte niederländische Automobilhersteller Spyker sagt, dass er am Rande eines globalen Wiederauflebens steht und dass alles mit der Enthüllung eines Konzeptautos auf dem Genfer Autosalon beginnen wird. Dieses Konzept mit dem Codenamen B6 könnte ein Vorgeschmack auf ein zukünftiges Serienmodell sein, das Spykers Attraktivität steigern könnte.
Vor ein paar Wochen Spyker-CEO Victor Muller kündigte an, dass sein Unternehmen ein neues Auto nach Genf bringen werde, und Gerüchte über einen kleineren, günstigeren Sportwagen, der es mit dem Porsche 911 aufnehmen sollte, machten die Runde.
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Auf das Design oder das Marktsegment des B6 hat Müller nicht näher eingegangen, sondern wollte lieber vor der Enthüllung des Autos am 5. März in der Schweiz Appetit machen.
Es sieht so aus, als würde der B6 ein Sportwagen werden, und das sollte Grund genug zum Feiern sein. Spykers neo-viktorianisches Design hat viele Fans gewonnen, aber das Unternehmen wird mit dem einen Modell, das es derzeit produziert, nicht in der Lage sein, die Dynamik dauerhaft aufrechtzuerhalten.
Spyker baut seit 1999 verschiedene Versionen des C8. Der aktuelle C8 Aileron verfügt über einen 4,2-Liter-Audi-V8 mit 400 PS und 354 Pfund-Fuß Drehmoment.
Obwohl er im Laufe der Jahre immer weiter verfeinert wurde, ist der C8 im Grunde immer noch ein 14 Jahre altes Auto, sodass eine Einführung neuer Technologie hilfreich sein könnte.
Die Positionierung des B6 unterhalb des C8 als 911-Jagdflugzeug eröffnet auch eine breitere potenzielle Kundenbasis könnte es Spyker möglicherweise ermöglichen, sich von einem Boutique-Automobilhersteller zu einem niederländischen Porsche oder Aston zu entwickeln Martin.
Spyker Cars NV verbrachte die letzten Jahre damit Saab kaufen und versuchen zu betreiben, aber mit dem Untergang der schwedischen Marke scheint das Unternehmen seine Aufmerksamkeit wieder auf die Marke Spyker selbst zu richten.
Hinter dieser verrückten niederländischen Marke steckt mehr, als man auf den ersten Blick sieht. Spyker begann 1880 als Karosseriebauer und baute sogar die Kutsche der niederländischen Königin. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts stellte Spyker auf die Herstellung von Autos und Flugzeugen um (daher der Propeller im Firmenlogo). Das Unternehmen ging 1926 pleite und wurde 1999 als Spyker Cars NV wiederbelebt.
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