Ferrari wird aufhören, seine alten F1-Autos an private Käufer zu verkaufen, weil die neueren Autos einfach zu komplex sind, sagte Ferrari-F1-Testfahrer Marc Gené Autocar bei einer Vorschau auf den neuen Themenpark Ferrari World in Barcelona. Der in der Saison 2013 verwendete F138 werde das letzte zum Verkauf angebotene F1-Auto sein, sagte er.
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„Sie sind einfach zu schwer zu warten“, sagte Gené über F1-Autos aus den Saisons 2014, 2015 und 2016. Für die Saison 2014 führte die Formel 1 Regeln ein, nach denen alle Teams Vollhybridantriebe mit 1,6-Liter-V6-Turbomotoren verwenden müssen, die von Elektromotoren unterstützt werden. Diese Regeln, die immer noch in Kraft sind, tragen dazu bei, den CO2-Fußabdruck der Formel 1 zu verringern, schaffen aber auch Autos, die viel komplizierter sind als frühere Generationen.
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„Allein um sie zu überfliegen, benötigt die Batterie einige zusätzliche Sicherheitsanforderungen für das Flugzeug“, sagte Gené. Neuere Hybrid-F1-Autos verfügen über integrierte Batteriepakete, die Strom speichern, der aus den Bremsen oder dem Turbolader gewonnen werden kann. Der F138 von 2013 nutzte eine viel einfachere Form der elektrischen Unterstützung und arbeitete mit einem 2,4-Liter-V8. Laut F1 erzeugen die aktuellen Hybridfahrzeuge die gleiche Leistung wie die alten V8-Autos, sind aber 35 Prozent sparsamer im Kraftstoffverbrauch.
Im Rahmen des aktuellen F1-Clienti-Programms fliegt Ferrari routinemäßig ausgemusterte F1-Autos rund um die Welt, damit die Besitzer sie fahren können. Der Autohersteller organisiert eigene Veranstaltungen, Besitzer können ihre Autos aber auch an eine Rennstrecke ihrer Wahl liefern lassen. Ferrari schickt zu jedem Auto ein Team von Technikern und bietet Nachhilfe von Gené und anderen an, damit Besitzer ihre Michael-Schumacher-Fantasien ausleben können, ohne einen Unfall zu verursachen.
Ferrari verkauft derzeit den F138 und die Preise steigen in Erwartung des Endes des F1-Autoverkaufs, sagte Gené. Seit dem Start von F1 Clienti im Jahr 2003 werden nur Autos zum Verkauf angeboten, die mindestens zwei Jahre alt sind. Damit soll verhindert werden, dass die neueste Ausrüstung in die Hände von Konkurrenzteams gelangt, so Ferrari.
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