Ford bringt sein Testprogramm für autonome Autos in den Lone Star State. Austin, Texas, ist neben Detroit, Pittsburgh, der neueste Teststandort für Fords Prototypen selbstfahrender Autos. Miami und Washington, D.C. Das ultimative Ziel von Ford ist es, in den nächsten paar Jahren ein autonomes Auto in Produktion zu bringen Jahre.
Ford hat sich für Austin entschieden, weil die Stadt eine liberale Haltung gegenüber selbstfahrenden Autos einnimmt und eine hohe Bevölkerungsdichte aufweist „Wir bieten Geschäftsmöglichkeiten für den Einsatz autonomer Autos“, schrieb Sherif Marakby, Fords Chef für autonome Fahrzeuge, in einem Blog Post. Ford möchte den Business Case für selbstfahrende Autos entwickeln, während es die Technologie selbst entwickelt. In Austin wird der Autohersteller Business-Pilotprogramme durchführen, ähnlich wie er es in anderen Städten mit Unternehmen wie Domino's und Postmates getan hat. Ford wird seine ersten selbstfahrenden Autos für kommerzielle Flotten bauen, nicht für den Einzelhandel.
Die US-Regulierungsbehörden gestatten Autoherstellern und -besitzern möglicherweise, die von Elektroautos erzeugten Geräusche zu wählen, und Karma Automotive nutzt diese Vorteile voll aus. Der Autohersteller hat einen einzigartigen Sound entwickelt, der in seinen Luxusautos verwendet wird, beginnend mit dem Revero GT 2020. Während es sich beim Revero GT um einen Plug-in-Hybrid mit integriertem Benzinmotor handelt, nutzt er im Elektrobetrieb den neuen Sound.
In Kürze werden Elektroautos und Hybridautos gesetzlich verpflichtet, bei niedrigen Geschwindigkeiten unterschiedliche Geräusche von sich zu geben. Elektromotoren sind nahezu geräuschlos, was zu der Sorge führt, dass Fußgänger, insbesondere solche mit Sehbehinderungen, möglicherweise nicht bemerken, dass sich ihnen ein Auto nähert. Die Regelung gibt Autoherstellern aber auch die Möglichkeit, einzigartige Geräusche für Autos zu erzeugen, die die traditionellen Abgasgeräusche ersetzen.
Ford hat ein kleines, in Michigan ansässiges Unternehmen mit Erfahrung in Software und Robotik übernommen, um seine Bemühungen bei der Entwicklung selbstfahrender Autos zu unterstützen. Quantum Signal wird eine Simulationsplattform bereitstellen, die Ford dabei helfen wird, autonome Fahrzeugtechnologie zu testen. Randy Visintainer, Chief Technical Officer der autonomen Fahrzeugabteilung von Ford, schrieb in einem Blog Post.
Quantum Signal wurde 1999 gegründet, hat sich jedoch zurückgehalten. Das Unternehmen habe zuvor Software für das Militär entwickelt, um Roboterfahrzeuge aus Tausenden von Kilometern Entfernung fernzusteuern, schrieb Visintainer. Das Unternehmen hat außerdem eine Simulationsumgebung namens ANVEL entwickelt, die das virtuelle Testen automatisierter Systeme ermöglicht Systeme und verfügt über Erfahrung mit den Sensoren, die es Roboterfahrzeugen ermöglichen, ihre Umgebung zu „sehen“, heißt es Visintainer. All dies lässt sich leicht auf selbstfahrende Autos übertragen, bemerkte Visintainer.
