Es scheint, dass die Automobilhersteller bei ihrem Bemühen, strengere Abgasnormen einzuhalten, in einer schwierigen Situation stecken.
Neun Bundesstaaten arbeiten daran, die US-Vorschriften zu erfüllen, die vorschreiben, dass ihre Modellreihen bis 2025 einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 54,5 Meilen pro Gallone haben müssen hat sich gemeinsam mit Kalifornien das Ziel gesetzt, dass Elektro-, Plug-in-Hybrid- und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge 15 Prozent dieser Neuwagen ausmachen sollen Käufe.
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Das Problem besteht darin, dass offenbar nicht genügend Verbraucher Interesse an emissionsfreien Fahrzeugen zeigen, um diese Ziele zu erreichen, heißt es in einem Bericht von Automotive News Bericht.
Die Branchennachrichtenquelle gibt beispielsweise an, dass Honda insgesamt nur 83 Plug-Ins verkauft habe elektrische Fit-Modelle, so der Marktforscher Autodata Corp.
„Sie zwingen im Wesentlichen dazu, Fahrzeuge zu bauen und an Händler zu liefern, die gezwungen sind, sie zu verkaufen“, sagte er Bailey Wood, gesetzgebender Direktor der National Automobile Dealers Association (NADA), wie Automotive berichtet Nachricht.
Honda hatte sich ursprünglich zum Ziel gesetzt, innerhalb von zwei Jahren 1.100 Elektro-Fits auszuliefern, was den Automobilhersteller dazu gezwungen hat, zusätzliche Verkaufsanreize für das Fahrzeug zu bieten, um potenzielle Käufer anzulocken. General Motors und Nissan haben ähnliche Verkaufsstrategien für den eingeführt Chevrolet Volt Und Blatt um den Umsatz anzukurbeln.
Edward Cohen, Honda-Vizepräsident für Regierungs- und Industrieangelegenheiten, sagte gegenüber Automotive News, dass es eine riskante Strategie sei, von den Automobilherstellern zu verlangen, eine bestimmte Anzahl von Plug-in-Fahrzeugen zu verkaufen.
Der Auftrag „weist die Hersteller an, den Verbrauchern innerhalb eines vorher festgelegten Zeitrahmens Technologieoptionen anzubieten.“ mit bestimmten Zahlen, unabhängig davon, ob die Technologie und der Markt bereit sind“, sagte Cohen den Nachrichten Quelle.
Etwa ein Drittel von einem Prozent der 6,4 Millionen Neufahrzeuge, die in den ersten fünf Monaten des Jahres verkauft wurden, waren nach Angaben der NADA emissionsfreie Fahrzeuge, wie Automotive News berichtet.
Um die für 2025 festgelegten Kraftstoffstandards zu erfüllen, müssten laut Branchennachrichten ein bis drei Prozent aller verkauften Fahrzeuge Elektroautos sein.
Das alles lässt einen noch mehr nachdenken: Sind die für 2025 festgelegten Kraftstoffstandards einfach zu weit hergeholt?
Fotoquelle: Energie brechen
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