Driving Our Dreams: Die futuristischen Konzeptautos von gestern haben immer noch ihren Charme

Ein paar Mal im Jahr sagen Automobilhersteller die Zukunft voraus.

Auf Automessen auf der ganzen Welt begeistern Konzeptautos das Publikum mit radikalem Design und Technik, die Gene Roddenberry zum Lächeln bringen würde, aber was passiert, wenn das Hightech-Auto von morgen zur Fantasie von gestern wird?

Diesen Sommer besuchen Besucher Heimatmuseen und Gärten In Sandwich, Massachusetts, können Sie einen Blick in die Vergangenheit werfen und sehen, was Autodesigner erreichen können, wenn sie ihrer Fantasie freien Lauf lassen. Es ist alles Teil einer Sonderausstellung von Konzeptfahrzeugen mit dem Titel „Driving Our Dreams: Imagination in Motion“.

Im Mittelpunkt der Ausstellung stehen drei Autos aus dem Motorama von General Motors aus den 1950er-Jahren: der Firebird II mit Jetturbinenantrieb sowie Buick Centurion und Wildcat II. Diese einmaligen Traumautos, die selten in der Öffentlichkeit zu sehen sind, setzen den Maßstab für alle weiteren Konzeptautos.

Das Motorama fand von 1949 bis 1961 statt und war eine Wandershow mit der bewussten Theatralik eines Weltweite Apple-Entwicklerkonferenz. GM nutzte es, um für neue Produkte zu werben und ein Bild einer Zukunft rund um das Automobil zu zeichnen. Für die Öffentlichkeit waren ausgefallene Konzeptautos der Anziehungspunkt.

Viel ausgefallener als der Firebird II, eine von Düsentriebwerken angetriebene Familienlimousine in der Form eines Raumschiffs, geht es kaum. Dieses Luftpolsterdach macht das Leben an heißen Tagen wahrscheinlich etwas unangenehm.

Trotz des Science-Fiction-Designs war der Firebird II auch einigermaßen vorausschauend: Laut Motorama-Drehbuch würde es sich um einen Serien-Firebird handeln selbst fahren können Verwendung (nicht vorhandener) Technologie, die es ihm ermöglichte, die Straße zu „sehen“. Das ist den mit Sensoren ausgestatteten „intelligenten Straßen“ sehr ähnlich, von denen einige Experten glauben, dass sie selbstfahrende Autos in diesem Jahrhundert zur Realität machen werden.

Andere Autos legten mehr Wert auf Design als auf Technik. Der Buick Centurion und der Wildcat II mögen ziemlich radikal aussehen (besonders für Autos aus der Seniorenabteilung von GM), aber das war der Punkt.

Sobald Sie einen Blick auf die schwebenden Scheinwerfer und die schlanken Heckflossen des Wildcat oder auf die spitze Frontpartie und das Luftpolsterdach des Centurion erhaschen, fällt es Ihnen schwer, den Blick abzuwenden. Unter dem Glanz kann man sogar Hinweise auf die zahmeren Serienautos erkennen, die diese Konzepte vorstellten.

Im Zeitalter der Jets, Raketen und des drohenden Atomkriegs wurden sogar eintönige Serienautos mit Space-Age-Schmuck verziert, um ihren Herstellern ein aufregenderes Image zu verleihen.

Hudson wandte sich an den italienischen Karosseriebauer Touring, um ein Coupé zu entwickeln, das den Jetsons würdig war. In Anlehnung an den Jet des Unternehmens erhielt er passenderweise den Namen Italia. Plymouth hat den gleichen Trick mit dem Explorer von 1954 gemacht, einem aus einer Reihe von „Ideenautos“ von Chrysler, mit einer maßgeschneiderten Karosserie von Ghia.

Andere Konzepte versuchten, die Zukunft eines bestimmten Modells vorherzusagen, wobei manchmal alles außer dem Namen geändert wurde.

Wenn Sie Schwierigkeiten haben, sich daran zu gewöhnen 2014 Chevrolet Corvette StingrayDenken Sie an die Mittelmotor-Konzepte Corvette Indy von 1986 und CERV III (Chevrolet Engineering Research Vehicle) von 1990 oder an die komplett aus Aluminium gefertigte Reynolds Corvette.

Durch die Platzierung des Motors in der Mitte wird die Gewichtsverteilung verbessert, und die Aluminiumkarosserie reduziert das Gewicht. Aber Chevy ist bei der gesamten Produktion dem traditionellen Frontmotor-Layout und der Verbundkarosserie treu geblieben Korvetten.

Es ist surreal, diese unterschiedlichen Interpretationen des GM-Autos mit der größten Tradition hinter seinem Namen zu sehen Denken Sie daran, wie die heutige Vette aussehen würde, wenn der General beschlossen hätte, einen von ihnen hineinzustecken Produktion.

Der Corvair Monza SS von 1963 reicht vom Surrealen bis zum Lächerlichen. Jeder kennt das Corvair wie der Volkswagen-kompakte Chevy im Jahr 1960 heraufbeschwor, nur um den Zorn von Ralph Nader zu erregen.

Dieses Auto sah überhaupt nicht wie der keilförmige Monza aus. Was würde Ralph von diesem schnittigen Sportwagen halten, der außer einem Heckmotor und einer Plakette nichts mit dem zweckmäßigen Corvair gemeinsam hat?

Hübsch aussehende und vielversprechende Technologien, die es nicht gibt, sind eine Sache, aber was ist mit Autos, die tatsächlich das können, was ihre Entwickler sagen?

Abgerundet wurde die Ausstellung durch zwei moderne Autos, den solarbetriebenen Infinium von 2009 und das fliegende Auto Terrafugia Transition.

Der Infinium sieht vielleicht wie das Liebeskind aus Solarpanel und Skateboard aus und es fehlt ihm vielleicht an Kopffreiheit, aber er ist ein funktionierendes Auto, das von der Sonne angetrieben wird. Gebaut vom Unversity of Michigan Solar Car Team für die American Solar Challenge 2010, nutzt es 2.000 Galliumarsenid-Solarzellen, um eine atemberaubende Leistung von 12,3 PS zu entwickeln.

Im Gegensatz zu den Oldtimern von Motorama funktionieren die Kotflügel des Transition. Es ist eigentlich eher wie ein Flugzeug für die Straße als ein „fliegendes Auto“, das auf kleinen Flughäfen in dünn besiedelten Gebieten landen soll und es dem Piloten ermöglicht, die Flügel einzuklappen und zu seinem endgültigen Ziel zu fahren.

Die Transition absolvierte letztes Jahr ihren ersten Flug und Terrafugia nimmt derzeit Bestellungen im Wert von etwa 280.000 US-Dollar pro Person entgegen.

Ob futuristisches Design, alternative Antriebe oder die Überwindung der Notwendigkeit von Straßen – Autodesigner können sich ziemlich coole Dinge einfallen lassen, wenn sie große Träume haben. Wenn wir sehen, wie die Fahrzeuge entstehen, können wir auch in dieser Traumwelt leben.

„Driving Our Dreams: Imagination in Motion“ läuft bis zum 27. Oktober im Heritage Museums & Gardens in Sandwich, Massachusetts. Wenn Sie einen Ausflug zu den Stränden von Cape Cod planen, schauen Sie sich das an.

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